SU887392A1 - Мост дл разгрузки автосамосвалов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горнодобывающей промышленности и может быть использовано в других област х народного хоз йства , где осуществл етс  разгрузка насыпных материалов из автосамосвалов в бункерные устройства и другие емкости.

Известно устройство дл  разгрузки автосамосвалов , содержащее основание с бункером , на котором установлены на опорных катках раздвижные мостовые балки, щиты - отвалы и привод мостовых балок

.

Недостатком такого устройства  вл ютс  большие аксиальные динамические пагрузки , направленные вдоль балок, возникающие вследствие наезда на мостовые балки и съезда с них груженых автосамосвалов , что вызывает смещение ходовых тележек на рельсах и частый выход их из стро .

Цель изобретени  - повышение надежности путем исключени  ударов по мостовым балкам и их засорени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено двуплечими поворотными в горизонтальной плоскости рычагами , установленными на неподвижных ос х, а мостовые балки и щиты - отвалы шарнирно закреплены одними концами на основании с возможностью поворота на катках в горизонтальной плоскости и снабжены направл ющими, причем мостовые балки и щиты - отвалы соединены между собой упом нутыми рычага.ми, концы которых подвижно соединены с направл ющими мостовых балок и соответствующих щитов - отвалов.

На фиг. 1 изображен мост дл  разгрузки автосамосвалов, вид сверху; на фиг.

10 2 - то же, в момент разгрузки самосвала; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Мост дл  разгрузки автосамосвалов состоит из двух раздвижных балок 1. Кажда 

15 из балок 1 с одной стороны установлена на вертикальную ось 2 и опорный подшипник 3, которые закрыты сверху крышкой 4, а с другой стороны - на опорный каток 5. Привод 6 закреплен на основании и жесткой т гой присоединен к мостовой балке 1. Над мостовой балкой расположен щит - отвал 7, ца одном конце закрепленный на вертикальной оси 8 поворота, а на другом - опирающийс  на каток 9. Двуплечий рычаг 10, посаженный на неподвижную вертикальную ось 11, оснащен по концам плеч роликом 12, помещенными в направл ющие 13 и 14, л естко закреплеппыми , соответственно, на мостовой балке 1 и

30 щпте - отвале 7. Кроме того, мост оборудован буферами - ограничител ми 15, криволинейной направл ющей 16, футеровкой 17 (резиной) иокрыта ездова  поверхность мостовых балок.

Устройство работает следующим образом .

Перед ироездом самосвала 18 мостовые балки наход тс  в исходном зафиксированном положении параллельно друг другу на рассто нии L, обеспечивающем проезд автосамосвала . Параллельно друг другу с внешней стороны балок расположены щиты - отвалы 7.

Автосамосвал 18 пропускают по мостовым балкам 1 над бункером 19 и останавливают , когда задние колеса сойдут с мостовых балок.

Затем осуществл ют поворот в горизонтальной плоскости соседних мостовых балок и щитов - отвалов, дл  чего включают приводы 6, которые развод т в горизонтальной плоскости со стороны остановленного автосамосвала мостовые балки 1 (фиг 3 и 4). Поворот каждой из балок осуществл етс  вокруг неподвижной оси 2, причем свободный конец балки перемещаетс  на опорном катке 5 по направл ющим 16. Свободные концы балок развод т иа рассто ние, необходимое дл  пропуска разгружаемого материала, т. е. несколько превышающее ширину кузова автосамосвала. При разведении балок конец одного плеча с роликом 12 двуплечих рычагов 10 перемещаетс  в направл ющих 13 балок, соответственно рычаги совершают поворот вокруг неиодвижных осей И, а конец другого плеча двуплечих рычагов перемещаетс  в направл ющих 14 щитов - отвалов, за счет чего свод т щиты - отвалы 7 со стороны , противоположной расположению остановленного самосвала. Поворот в горизонтальной плоскости каждого щита - отвала осуществл етс  вокруг неподвижной оси 8, иричем свободиый конец щита - отвала перемещаетс  на опорном катке 9.

В конечной фазе движени  щиты - отвалы перекроют внутренние ребра мостовых

балок и направ т разгружаемый материал в буикер 19 (фиг. 3 и 4). Производитс  разгрузка автосамосвала. Поскольку рассто ние L больше ширины кузова автосамосвала , основна  масса груза проходит в бункер непосредственно, мину  как щиты - отвалы, так и мостовые балки. Лишь отдельные куски груза могут нопасть на щиты - отвалы, защищающие мостовые балки от ударов. После разгрузки автосамосвала включаютс  приводы 6, возвращающие мостовые балки в исходное зафиксированное положение дл  проезда следующего автосамосвала.

Годовой экономический эффект от использовани  устройства на одном предпри тии составит около 100.000 рублей.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 475334, кл. В 65G 65/30, 16.12.71 (прототип ).

15 / 1312 . ш tl S

Риг. г