Изобретение относитс к горному оборудованию, в частности к экск ваторам дл погрузки взорванных ска ных пород. Известен экскаватор дл погрузки взорванной горной породы, содержащи ходовую часть, рабочий орган и сис тему конвейеров l . Недостатком такого экскаватора вл етс цикличность его работы и перегрузка материала в транспортные средства через систему конвейеров, из которых один неподвижный. Известен экскаватор карьерный с выдвижным ковшом-питателем, перегружающий горную массу на промежуточный перегрузочный конвейер и далее через разгрузочный конвейер в транспортные средства 21. Недостатки такого экскаватора наличие большого числа перегрузок и необходимость удержани разгрузочного конвейера при повороте стре лы относительно ходов.ой части, недостаточна пронзводительйостьи; трудности с погрузкой крупнокусковы материалов. Цель изобретени - повышение про водительности и обеспечение непрерывной погрузки в конвейерные поезда крупнокусковых материалов. Достигаетс это тем, что экскаватор снабжен установленной подвижно на шасси и соосно оси поворота платформы круговой рамой и рельсовой колеей со съездами, и механизмом вертикального перемещени . На фиг. 1 изображен экскаватор, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема работы экскаватора. Карьерный экскаватор состоит из шасси 1, поворотной платформы 2, на которой укреплена кабина 3 со стрелкой 4, руко тью 5 и рабочим органом 6 непрерывного действи , например барабанно-лопас ным, с телескопическим конвейером 7. Вокруг шасси экскаватора соосно с Осью поворота платформы расположен на круговой раме 8 рельсовый путь 9 с участками 10 и 11 въезда и выезда Рама 8 присоединена к шасси посредством ферм 12 и домкратов 13 с возможностью вертикального перемещени . Соединение рельсового пути 9 с трассой 14 конвейерных поездов 15 осуществл етс рельсовыми съездами 16. ДЛЯ перемещени конвейерного поёйда на трассе предусмотрен привод 17. Рабо а&кс1«аваторёс заключаетс в следующем. В транспортном положении рельсовые съезды 16 отсоединены от круговой рамы 8 и последн с рельсовыми пут ми 9 и участками 10 подн та при помощи домкратов 13 над почвой, участки 11 и 10 развернуты по продольной оси шасси 1. Перед началом работы рама 8 с рельсовыми пут ми 9 участками въезда 10 и выезда 11 раз ворачиваетс в требуемом направлении , при помощи домкратов 13 опускаетс на почву, участки 10 и 11 со (ин ютс с рельсовыми съездами 16 и с трассой 14. По рельсовым пут м 9 подаетс посредством привода 17 с трассы14 конвейерный поезд 15. При включении рабочего органа 6 начинае с погрузка в забое гррной массы, к тора телескопическим конвейером 7 загружаетс в конвейерный поезд при его перемещении по рельсовым Пут м 9. По мера загрузки конвейерный поезд по участку 11, съезду 16 пере мещаетс на трассу 14. При перемещенной экскаватора вдоль забо рама 8 1ёрёЛ ьсаМИ приподнимаетс домкратами 13 над почв.ой, а съезды 16 скольз т ПОрельсам трассы 14, после чего рама 8 опускаетс в почву. При перемещении экскаватора конвейер ный поезд находитс вне пределов рамы 8. Применение изобретени обеспечивает повышение производительности экскаватора за счет непрерывности загрузки транспортных средств; отсутствие надобности в дроблении погружаемой горной массы, так как конвейерные поезда дбпускают транспортировку больших кусков породыJ возможность загруЗ ки конвейерного поезда при разворотах стрелы с рабочим органом. Суммарна эффективность от приме ® предлагаемой (одной) машины по сравнению с экскаватором типа ЭКГ-4,6 составл ет 132 тыс. руб. в год. Формула изобретени Экскаватор карьерный дл погрузки скальных пород, включающ ий шасси с Ходовой частью, поворотную платформу, кабину со стрелкой, руко тью и рабочим органом непрерывного действи , отличающийс тем, что, с целью повышени производительности иОбеспечени непрерывной погрузки в конвейерные поезда крупнокусковых материалов, он снабжен установленной на шасси и соосно оси поворота платформы круговой рамой с рельсовой колеей .со съездами и механизмом вертикального перемещение. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 351091, кл. Е 02 F 7/02, 1972. .