SU884558A3 - Устройство дл наложени наполнительного шнура на бортовые кольца - Google Patents

Description

Механизм дл  регулировани  и центрировани  выполнен в виде рычага, смонтированного на нем элемента, боковые грани которого расположены под углом друг к другу, и закрепленного на основании цилиндра, шток которого шарнирно св зан с рычагом.

В местах шарнирного креплени  рычагов установлены наход щиес  в за1цеплении . звездочки, а шток силового цилиндра шарнирно св зан с одним из рычагов посредством планки.

Механизм дл  соединени  противоположных концов наполнительного шнура снабжен опорами и шарнирно смонтированными на оси одними своими концами поворотными рычагами, которые другими своими концами св заны с опорами .

Механизм дл  соединени  противоположных торцов наполнительного шнура снабжен смонтированными на основании дополнительными рычагами, одни концы которых св заны с приводом механизма дл  стыковки торцов наполнительного шнура, а на других концах имеютс  пальцы, установленные в выполненных в опорах пазах.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 диски , поперечный разрез; на фиг.З механизм дл  стыковки торцов наполнительного шнура и дл  соединени  противоположных торцов наполнительного шнура, на фиг. 4 - механизм дл  регулировани  и центрировани , на фиг.5 наполнительный шнур, поперечный разрез .

Устройство содержит смонтированные на основании 1 -и взаимодействующие друг с другом диски 2 и 3, один из которых снабжен приводом вращени  (не показан) и профильной канавкой 4 дл  установки в ней сердечника 5 бортового кольца б, а диск 3 снабжен профильной канавкой 7 дл  установки в ней наполнительного шнура 8, и механизм дл  стыковки торцов наполнительного шнура в виде зажимного приспособлени  9 (фиг. 2), образованног кольцевым гнездом 10 в виде ступеньки , котора  выполнена на -боковой поверхности . 11 диска 2, и поверхностью выполненной на кольцевой периферийной поверхности 12 фланца 13 диска 2 Кольцева  поверхность и кольце.вое гнездо 10 образуют профильную канавКУ 4 дл  сердечника 5.

Фланец 13 и Диск 2 установлены с .возможностью возвратно-поступательного смещени  в направлении оси 14 диска 2 (на фиг. 2 не показано).

Сердечник 5 имеет квадратное или пр моугольное поперечное сечение,но может быть шестиугольного или круглого поперечного сечени .

(Механизм дл  стыковки торцов наПолнительного шнура 8 имеет другое зажимное приспособление 14 с кольцевыми 15 и 16, наход щимис  на рассто нии h меньшим, чем поперечный размер нaпoлнитeJ ьнoгo шнура 8. Кромки 15 и 16(расположенные в профильной канавке 7, имеют насечки на своей рабочей поверхности.

Диск 3 может быть удален от диска 2 посредством привода (не показан) дл  съема сердечника с наложенным на него наполнительным шнуром.

Устройство содержит механизм 17 дл  соединени  противоположных торцов 18 и 19 наполнительного шнура 8, выполненным в виде двух пар прижимных элементов, расположенных симметрично относительно плоскости, в которой находитс  профильна  канавка 4 диска 2. Кажда  пара прижимных элементов выполнена в виде шарнирно смонтированных одними концами рычагов 20, 21 и силового цилиндра 22, шток 23 которого шарнирно св зан с одним из рычагов 21, жестко св занного с механизмом стыковки (фиг. 4).

В местах шарнирного креплени  рычагов 20 и 21 установлены наход щиес  в зацеплении звездочки 24 и 25, а шток 23 шарнирно св зан с рычагом 21 посредством планки 26. Механизм 17 дл  соединени  противоположных торцо наполнительного шнура снабжен опорами 27 и шарнирно смонтированными на оси 28 одними своими концами поворотными рычагами 29 и 30, которые другими своими концами св заны с опорами 27. Механизм 17 снабжен смонтированными на основании 1 дополнительными рычагами 31 и 32, одними своими концами св занными с приводом 33, а на других концах 33 и 34 имеющие пальцы 35, установленные в -выполненных . в опорах 27 пазах 36.

Устройство снабжено механизмом 37 дл  регулировани  и центрировани  вьшолненным в видерычага 38, смонтированного на нем элемента 39, боковые грани 40, 41 которого расположены под углом oL друг к другу, и закрепленного на основании 1 цилиндра 42, шток 43 которого шарнирно св зан с рычагом 38.

Ось 28 расположена своим концом в основании 1 и прикреплена к нему.

Дополнительные рычаги 31 и 32 шар нирно св заны между собой элементом 44.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.;

Устройство подготавливаетс  дл  приема сердечника 5, диск 2 и фланец 13 удалены друг от друга.

Сердечник 5, покрытый кле щим веществом , устанавливаетс  в кольцевое гнездо 10, а диск 2 и фланец 12 взаимно сближаютс  до тех пор, пока оно не будет зафиксировано. Диск 2 вращают и он передает за счет трени  вращение диску 3.

На сердечник 5 накладывают заготовку наполнительного шнура 8, заготовка которого имеет длину, равную периметрусердечника 5.

Наполнительный шнур выпускают на экструдере, который устанавливаетс  р дом с устройством. Наполнительный шнур 8 проходит через стенки профильной канавки 7 диска 3 и под действием кольцевых кромок 15 и 16 накладываетс  на сердечник 5. После наложени  наполнительного шнура 8 остаютс  открытые его противоположные торцы 18 и 19.

Диск 2 устанавливают в таком положении , что его вращение может вызвать смещение торцов 18 и 19 в положение , что их плоскость симметрии совпадает с плоскостью симметрии механизма 17. Дл  этого цилиндром 42 привод т в действие рычаг 38 так, что его боковые грани 40 и 41 помещаютс  между торцами 18 и 19. Таким |Образом, осуществл етс  центрирование наполнительного шнура. Включают силовой цилиндр 22 и штоком 23 перемещают планку 26, котора  заставл ет перемещатьс  рычаги 20, 21. Наполнительный шнур 8 прочно прижимаетс  к одной паре прижимных элементов. 4exaниэм 37 отводитс  от -тэрцов 18 и 19.

Приводом 33 привод тс  в действие дополнительные рычаги 31 и 32, они вызывают скольжение пальцев 35 в пазах 36 опор 27. Через опоры они оказывают воздействие на рычаги 20 1И 21, которые осуществл ют соединенение , стыковки торцов 18 и 19 наполнительного шнура 8.

Затем осуществл ют съем бортового кольца с устройства.

Может быть использован дл  осуществлени  изобретени  и другой вариант сближени  торцов 18 и. 19, т.е. прижимные элементы снабжены автономными приводами при сближении торцов к плоскости симметрии приблих ают вначале один торец, а затем другой.

Устройство позвол ет на высокой скорости осуществл ть стыковку торцов 18 и 19 и использовать электронную и механическую аппаратуру, позвол ет примен ть наполнительные шнуры высотой 40 мм.

Устройство удобно регулировать и подвергать профилактическому ремонту

Claims (5)

1. Устройство дл  наложени  наполнительного шнура на бортовые коль ца, содержащее смонтированные на.основании и взаимодействующие друг с другом диски, один из которых снабжен приводом вращени  и профильной канавкой дл  установки в ней сердечника бортового кольца, а другой диск также , снабжен профильной канавкой дл  устаHOBb .i в ней наполнительного шнура, и механизм дл  стыковки торцов наполнительного шнура с приводом, о т л ича .ющеес  тем, что, с целью

... повышени  степени автоматизации устройства , оно снабжено механизмом дл  соединени  противоположных торцов наполнительного шнура, выполненным в виде двух пар прижимных элементов, расположенных симметрично относитель 5 но плоскости, в которой находитс  профильна  канавка первого диска, кажда  пара из которых выполнена в виде шарнирно смонтированных одними . концами рычагов и силового цилиндра,

20 шток которого шарнирно св зан с одним из рычагов, жестко св занного с механизмом дл  стыковки.

2.Устройство поп, 1, отличающеес  тем, что оно снабжено механизмом дл  регулировани  и центрировани , выполненным в виде рычага , смонтированного на нем злемента , боковые грани которого расположены под углом друг к другу, и закрепjQ ленного на основании цилиндра, шток которого шарнирно св зан с рычагом.

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что в местах шарнирного краплени  рычагов установс лены наход щиес  в зацеплении звездочки , а шток силового цилиндра шар- нирно св зан с одним из рычагов посредством планки.

4.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизм

0 дл  соединени  противоположных торцов наполнительного шнура снабжен опорами и шарнирно смонтированными на оси одними своими концами поворотными рычагами, которые другими своими концами св заны с опорами.

5.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизм дл  соединени  противоположных торцов наполнительного шнура снабжен

0 смонтированными на основании дополнительными рычагами, одни концы которых св заны с приводом механизма дл  стыковки торцов наполнительного шну ,ра, а на других концах имеютс  пальг Цы установленные в выполненных в опорах пазах.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. патент СССР № 533329, 0 кл. В 29 Н 17/32, 1973 (прототип).

фиг.

Фш.2