SU879718A1 - Электрический шаговый двигатель - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электротехники, в частности к электрическим шаговым двигател м, примен емым в часовых механизмах.

Известные электрические шаговые двигатели имеют статор с катушечными обмотками и многрполюсный ротор с посто нными магнитами 1. Однако конструкци  таких двигателей сложна и нетехнологична.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  электрический шаговый двигатель дл  часов 21. Он содержит цилиндрический статор, имеющий немагнитный остов , несущий обмотку управлени  и охваченный ферромагнитным экраном с пазами , и ротор с цилиндрическим диаметрально намагниченным двухполюсным посто нным магнитом, закрепленным на валу, ось которого перпендикул рна оси обмотки управлени  и который установлен в опорах, закрепленных на статоре.

Данный двигатель имеет невысокую надежность и низкий коэффициент полезного действи .

Цель изобретени  - повьи ение надежности и КПД электродвигател .

Это достигаетс  тем, что остов двигател  выполнен из двух паргшлельно установленных между собой немагнитных плат, снабженных центрирующими выступами на противоположных торцах , между которыми размещен каркас, несущий обмотку управлени  и имеющий две установочные консоли, экран выполнен в виде соосных чашек с асим10 метрично расположенными на их торцах отверсти ми, в которые вход т упом нутые выступы плат, причем вал ротора установлен внутри двигател , а его опоры размещены в выступах плат 15 и он снабжен ведущей шестерней, расположенной в полости, образованной платами , напротив пазов экрана.

На фиг.1 изображен предложенный 20 двигатель, продольный разрез; на

фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З- изометрическое изображение деталей двигател .

Двигатель состоит из немагнитных 25 плат 1 и 2 и каркаса 3, несущего обмотку управлени  4 и имеющего консоли 5 и 6. Платы 1 и 2 снабжены цилин .дрическими выступами 7,8 соответственно , которые вход т в асимметрично 30 расположенные отверсти  9 и 10 фер-.

ромагнитных чашек 11 и 12, служащих экраном и элементом магнитопровода двигател . В выступах 7 и 8 размещены опоры вала 13, на котором установлен цилиндрический диаметрально намагниченный посто нный магнит 14 и ведуща  шестерн  15, расположенна  в полости платы 1 напротив паза 16 в чгшке 12, благодар  чему шестерн  15 может входить в зацепление с ведомой шестерней 17 часового механизма. Соединение плат 1, 2 и каркаса 3 между собой может производитьс  с помощью, например, винтов или другими способгими .

Двигатель работает следующим образом . При .отсутствии тока в обмотке 4 из-за пазов в чашках ось нгилагничивани  посто нного магнита 14 на роторе не Оудет совпадать с осью обмотки 4, благодар  чему при подаче импульса тока в обмотку 4 двигатель будет иметь пусковой момент, под действием которого ротор повернетс  на угол примерно 180 , т.е. до положени , в котором ось намагничивани  посто нного магнита и его пол рность будут совпадать с осью и пол рностью обмотки 4. Отсутствие тока в обмотке 4 приведет к довороту ротора до угла 180° по отношению к исходному. Последующий электрический сигнал противоположной пол рности обеспечит дальнейший поворот ротора, а отсутствие после этого сигнала приведет ротор в исходное положение. В дальнейшем i цикл будет повтор тьс .

Описываемый двигатель имеет разборную конструкцию, защищенные чашками 11 и 12 обмотку управлени  и закрытые опоры и шестерню 15, что в совокупности повышает надежность двигател . Выполнение ферромагнитного экрана в виде чашек 11 и 12 повышает

агнитную проводимость магнитной цепи , что приводит к повышению ЮЩ описываемого двигател .

Claims (1)

1. Патент Франции 2149673, кл. Н 02 К 37/00, 1972.

2 Патент Швейцарии 514181, кл. G 04 С 3/00, 1971,