SU878951A1 - Крепь сопр жени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к креплению сопр жени  лавы со штреком.

Известна секционна  крепь, состо ща  из трех пр моугольных рам, расположенных перпендикул рно забою лавы. Кажда  рама состоит из основани , двух гидравлических стоек и верхн ка. Крайние рамы крепи св заны двум  поперечными балками (траверсами ), а средн   - двум  продольными гидросиловыми цилиндрами двойного действи . Средн   рама выдвинута вперед, так что ее передн   стойка находитс  перед передней поперечной балкой (траверсой). Секции перемещаютс  гидросиловыми цилиндрами .

Недостатком этой крепи  вл етс  загроможденность рабочего пространства под крепью, что обусловливаетс  наличием средней рамы (секции) с двум  вертикальными стойками и основанием. Кроме того, больщое снабжение потолочины при передвижении секций данной крепи приводит к осыпанию потолочины (особенно при слабых кровл х), что способствует образованию куполов, снижению надежности распора секций и работы крепи, а также снижению безопасности работ.

Наиболее близким техническим рещением из известных к изобретению  вл етс 

крепь сопр жени , состо ща  из двух секций , св занных между собой гидродомкратом передвижени  и включающих телескопические стойки и опорные балки, одни из 5 которых жестко закреплены на траверсах. Однотипное боковое расположение стоек в каждой из секций этой крепи существенно уменьшает загроможденность рабочего пространства под крепью. Однако не ис10 ключает большего обнажени  потолочины

при передвижении секций, что приводит к

осыпанию потолочины, особенно при слабых

кровл х.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение

15 осыпани  потолочины.

Цель достигаетс  тем, что траверсы имеют вертикально закрепленные на ннх гидропатроны , на которых установлены с возможностью перемещени  вдоль крепи ос20 тальные опорные балки, которые св заны

посредством шпунтового соединени  и гндроцилиндров с опорными балками, жестко

закрепленными на траверсах.

На фиг. 1 показана крепь сопр жени ,

25 общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Крепь сопр жени  состоит из двух секций , соединенных между собой гидродом30 кратом 1 передвижени . Одна из секций включает две пары телескопических стоек 2 и 3, на которых установлены траверсы 4 и 5, соответственно JKecTKO соединенные между собой закрепленной опорной балкой 6. Втора  секци  также включает две нары телесконических стоек 7 н 8, на которых установлены траверсы 9 и К), соедннепные собой закрепленной опорной балкой 11. На траверсах 4 и 5 вертикально установлены гидропатроны 12, 13 и гидропатроны 14, 15, а на траверсах 9 и 10 - гидропатроны 16, 17 и гидропатроны 18, 19 соответственно. Крень имеет подвижные опорные балки 20 и 21. Подвил«1а  балка 20 св зана носредством шнунтового соединени  22 и гидроцилиндра 23 с закрепленной опорной балкой 6 и оперта на гидропатроны 12, 16, 14 н 18, вертикально установленные в траверсах 4, 9, 5 и 10 обеих секций. Подвижна  балка 21 св зана посредством шнунтового соединени  24 и гидроцилиндра 25 с закрепленной опорной балкой И и оперта на гидропатроны 13, 17, 15 и 19, вертикально установленные в траверсах 4, 9, 5 и 10 обеих секций. Крепь работает следующим образом. В исходном положепии штоки гидродомкрата 1 и гидроцилиндров 23 н 25 вт нуты и опорные iбaлки 6, 11, 20 и 21 сдвинуты. При этом балки 6, 11 прижаты к потолочине посредством распора телескопических стоек 2, 3 и 7, 8, а балки 20 и 21 - посредством распора гидропатронов 12, 16, 14, 18 и гидронатронов 13, 17, 15, 19 соответственно . Дл  передвижени  крепи разгружаютс  телескопические стойки 2, 3 и гидропатроны 12, 14, 13 и 15. При этом траверсы 4 и 5 опускаютс , опорна  балка 6 отрываетс  от потолочины штрека и зависает на траверсах 9 и 10 второй секции, обеспечива  возможность отрыва телескопических стоек 2 и 3 от почвы штрека. Опорна  балка 11 и подвижна  опорна  балка 21 остаютс  прижатыми к потолочине за счет раснора секции стойками 7, 8 и воздействи  гидронатронов 17, 19. В этот мо.мент подвижна  онорна  балка 20 прижимаетс  к потолочине только гндропатронами 16 н 18. Затем носредством гидродомкрата 1 н гидроцилиндра 23 балка 6 совместно с траверсами 4, 5, гидропатронами 13, 15, 12 и 14, а также совместно с телесконически.ми стойками 2 и 3 выдвигаетс  внраво но чертежу (фиг. 3) на шаг нередвижени , после чего стойки 2, 3 раснираютс  и выдвинута  опорна  балка 6 прижимаетс  к нотолочине . Вслед за этим распираютс  гидропатроны 13 н 15 и разгружаютс  гидронатроны 16, 18, при этом опорна  балка 21 оказываетс  прижатой к потолочине двум  парамн гпдронатронов (13, 15 н 17, 19), а опорпа  балка 20 - разгруженной. В результате обеспечиваетс  возможность нередвнн ени  опорной балки 20 гидроцилипдром 23 в правое крайнее по чертежу положение. В новом положении балка 20 нрижимаетс  к потолочине штрека гидропатронами 12 и 14. После этого разгружаютс  гидронатроны 13, 15 и 17, 19 и онорна  балка 21 посредством гидроцилиндра 25 также выдвигаетс  в крайнее правое по чертежу положение. В выдвинутом положении балка 21 ноджимаетс  к потолочине гидропатронами 13 и 15. Затем разгружаютс  телескопические стойки 7, 8 и носредством гидродомкрата 1 и гидроцилиндра 25 опорна  балка 11 совместно с траверсами 9 и 10, телескопическими стойками и гидронатронами передвигаетс  в крайнее правое по чертежу ноложение . В новом положении опорна  балка 11 ноджимаетс  к потолочине путем раснора стоек 7, 8. Одновременно распираютс  гидропатроны 16, 18 и 17, 19. После этого цикл повтор етс  по мере необходимости . В процессе передвижени  опорных балок 20 и 21 направленность их перемешени  обеспечиваетс  шпунтовыми соединени ми 22 и 24 соответственно. Данна  крень сопр жени  обеснечивает уменьшение осыпани  потолочины. Формула и 3 о б р е т е п и   Крепь сопр жени , состо ща  из двух секций, св занных между собой гидродомкратом нередвижени  и включающих телескопические стойки и опорные балки, одни из которых жестко закреплены на траверсах , о т л и чающа с  тем, что, с целью уменьшенн  осыпани  потолочины, траверсы имеют вертикально закрепленные па них гидропатроны, а другие опорные балки усановлены на гидронатроны с возможностью нсремещени  вдоль крепи и св заны но,средством шпунтового соединени  и гидроцилиндров с опорными балками, жестко закрепленными на траверсах.

г 03 5 1525 У /7 15,fl

У/// //{/ /1 / / А / У/ X/ X X/ / / / / Лх Ах X X X X j(../

/ /I/ /1 / / / / / / / / / / / / / Х/Х х /х// //

J(. / 23 - / /

/УХ У1 /X г . /. ( У

-/J

21

I I

12 0 / 25 9 fS

Фиг.З

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Крепь сопряжения, состоящая из двух секций, связанных между собой гидродомкратом передвижения и включающих телескопические стойки и опорные балки, одни из которых жестко закреплены на траверсах, о т л и чающаяся тем, что, с целью уменьшения осыпания потолочины, траверсы имеют вертикально закрепленные на них гидропатроны, а другие опорные балки установлены на гидропатроны с возможностью перемещения вдоль крепи и связаны посредством шпунтового соединения и гидроцилиндров с опорными балками, жестко закрепленными на траверсах.

   Фиг 2 '/ / /г / г'.·

   БЬ

   IS 8 /5 3 5 // 25 17 7 /J 2