SU877390A1 - Устройство дл диагностики дизел - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ДИЗЕЛЯ

I

Изобретение относитс  к испытани м дизельных двигателей с целью диагностики технического состо ни  топливной аппаратуры и цилиндров двигател .

.Известны устройства дл  диагностики дизел , содержащие датчики впрыска и опорного момента, схему ИЛИ, первый и второй усилители-формирователи, пересчетный триггер, первый, второй и третий ключи, первый, второй и третий переключатели, резистор , генератор, счетчик, дешифратор, цифровой индикатор, стробоскоп и лампувспышку , причем датчики впрыска через схему ИЛИ и первый усилитель-формирователь св заны со входом пересчетного триггера , выход которого через первый ключ, первый переключатель и третий ключ св зан со счетчиком, св занным с дешифратором и цифровым индикатором, на вход третьего ключа подключен генератор с резистором , а датчик опорного момента через второй формирователь и второй переключатель включен на выход пересчетного триг-... гера, при этом другой выход указанного триггера св зан со входом второго ключа, соединенного со счетчиком, а деишфратор через третий переключатель соединен последовательно со стробоскопом и лампой-вспыш кой 11.

Однако известные устройства не позвол ют проводить диагностику более эффективным методом разгонов н выбегов.

Цель изобретени  - создание устройства , позвол ющего осуществл ть измерение фазовой равномерности подачи топлива сеКт ци ми насоса и работы цилиндров, а следовательно , диагноза двигател  в режимах свободного разгона и выбега.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что

10 устройство дополнительно содержит измерительный и пороговый триггеры, первую н вторую схемы совпадени , одновибратор, кнопку и источник опорного напр жени , причем второй переключатель через измерйтель 5 ный триггер св зан с первым переключателем непосредственно н через первую схему совпадени , выход первого формироЪател  св зан параллельно с первой и второй схемами совпадени , выход последней параллельно св зан со входами измерительного

20 и порогового триггеров, при этом на другой вход последнего через кнопку подключен источник опорного напр жени , .выход включены параллельно первый и второй ключи , а третий переключатель через одновибратор св зан со второй схемой совпадени .

На фиг. 1 показана блок-схема устройства; на фиг. 2 - временна  диаграмма, по сн юща  работу блоков устройства в режиме , разгона коленчатого вала двигател ; фиг. 3 - временна  диаграмма, по сн юща  работу блоков устройства в режиме выбега коленчатого вала двйгател.

Устройство содержит датчики I и 2, предназначенные дл  регистрации процесса впрыска трплива в цилиндры дизел  и преобразовани  их в электрические импульсы Датчик 3 служит дл  регистрации опорного момента прохождени  поршнем верхней мертвой точки (в. м. т.) и преобразовани  его в электрический сигнал (это может быть также датчик впрыска топлива, установленный в смежном по пор дку работы цилиндре дизел ). Входна   чейка 4 ИЛИ служит дл . передачи сигналов от нескольких датчиков впрыска по каналу измерени , первый и второй усилители-формирователи 5 и 6 служат дл  преобразовани  входных импульсов в пр моугольные импульсы стандартной амплитуды. Пересчетный триггер 7 преобразует импульсы формировател  5 в пр моугольные импульсы, длительностью,равной периоду между импульсами впрыска и частотой в 2 раза меньшей, которые предназначены дл  управлени  ключом 8, замыкающим цепь генератора 9 с входом счетчика 10, и дл  установки счетчика 10 в «О. Градуированный резистор 11 служит дл  установки генератора 9 на частоту тактовых , импульсов, превышающую частоту вращени  коленчатого вала в число, кратное 360, 100 и т. д. на различных скоростных режимах, задаваемых дл  измерени . Дешифратор 12 предназначен дл  выдачи сигналов о количестве подсчитанных счетчиком 10 импульсов на цифровой индикатор 13 и на входы переключател  14, названного третьим, в моменты окончани  периода следовани  импульсов впрыска (например 60, 90, 180, 360, 720° поворота коленчатого вала).;

При настройке генератора на частоту тактовых импульсов, превышающую в 100 раз частоту впрыска, управл ющий сигнал с выхода дешифратора 12 вырабатываетс  сотым, импульсом. Пороговый триггер 15 предназначен дл  подачи управл ющего сигнала дл  размыкани  ключей 16 и 17 (второго и первого соответственно), соедин ющих выходы пересчетного триггера 7 с третьим ключом 8 и входом Сброс в «О счетчика 10.

Измерительный триггер 18 предназначен дл  подачи управл ющего сигнала на ключ 8 в измер емом такте, при измерении фазовой продолжительности смежного периода и фазового сдвига относительно опорного импульса, а также дл  определени  процентной величины периода или такта. Одновибратор 19 служит дл  создани  задержки

импульса с целью устранени  дискретности совпадени  выхода дешифратора с импульсом впрыска.

Втора  схема 20 совпадени  служит дл 

ключени  триггеров 15 и 18 в момент совпадени  периода следовани  импульсов

впрыска с периодом импульсов на выходе

дешифратора 12.

Перва  схема 21 совпадени  служит дл  подачи управл ющего сигнала на ключ 8 в момент совпадени  импульса впрыска с импульсом триггера 18 при измерении продолжительности впрыска. Стробоскоп 22 с лампой-вспышкой 23 служит дл  определени  фазового сдвига момента подачи топлива относительно в. м. т. порши . Переключатели 24 и 25 (второй и первый соответственно) cлyжat дл  выбора режима измерени . Кнопка 26 служит дл  запуска измерительной схемы посредством подачи опорного напр жейн  на вход триггера 15.

Рассмотрим работу блоков устройства в режиме свободного разгона коленчатого вала.

Дл  разгона коленчатого вала рычаг подачи топлива быстро перевод т в положение полной подачи. Импульсы Us впрыска, сформированные формирователем 5, поступают на счетный вход триггера 7. Импульс и с выхода триггера 7 при открытом ключе 17 открывает ключ 8.

Счетчнк заполн етс  тактовыми импульсами .генератора 9, частоты которых дл  заданной скорости вращени  коленчатого вала предварительно установлены по шкале .резистора И, равной frn в .р 360К при измерении фазовой однородности. При измерении процентной однородности (

5 JlOOK. В каждом 1-ом периоде счетчик 10 заполн етс  , а в i + 1 периоде - импульсом и триггера 7 устанавливаетс  в «О. На выходах дешифратора 12 по мере заполнени  счетчика 10 вырабатываютс  управл юаХие сигналы в моменты, кратные так° там цикла (60, 90, 180, З60...720° поворота коленчатого вала, или 100%). Переключатель 14 предварительно устанавливают на требуемый дл  измерени  такт следовани  импульсов впрыска. Продолжительность

Claims (1)

1. 5 такта определ етс  количеством датчиков, установленных на секци х насоса, соединенныд с входом 4. При одном датчике такт равен 720° поворота коленчатого вала, при двух - 360° и т. д. Благодар  этому с выхода дешифратора 12 в момеит Тцом вырабатываютс  импульсы Ui2 с частотой, равной Гздр заданной дл  нзмерени . Этн импульсы запускают одновибратор 19 дл  создаии  некоторой задержки. В случа х, когда период Tj больше Т, импульс с выхода переключател  14, дешифратора 12 не совпадает с импульсом Us формировател  5. По мере разгона коленчатого вала частота , импульсов Us впрыска станет равной частоте импульсов Ui2. В этот момент на выходе схемы 20 совпадени  по витс  импульс, который включает триггер 18 измерени  и выключает пороговый триггер 15. При этом счетчик 10 установитс  в «О и разомкнутс  ключи 16 и 17, Импульс Uig подаетс  на вход ключа 8, замыка  его на врем  из-; мерени  фазовой продолжительности смежного периода цикла или отдельного такта и впрыска топлива, а также в режим измерени  фазового сдвига относительно опорного импульса. Режим измерени  предварительно задаетс  переключател ми 24 и 25. При положени х а переключателей 24 и 25 выходной имнульс триггера 18 замкнет входной ключ 8 на врем  измерени  фазовой продолжительности смежного периода впрыска Оном+i , величина его фиксируетс  индикатором 1. Триггер 18, в этом случае, включаетс  импульсом и с выхода триггера 7, при этом размыкаетс  ключ 8. При положени х б переключател  24 и о переключател  25 триггер 18 выключаетс  импульсом Ue, поступающим с формировател  6, установленного в смежной секции насоса, а индикатор 13 зафиксирует ©такт - фазовую величину угла поворота за один такт в смежном периоде В случае настройки генератора на частоту, кратную 100 относительно импульсов впрыска , индикатор 13 измер ет однородность работы цилиндров в процентах. В случае подключени  к формирователю 6 опорного датчика в. м. т. триггер 18 переклю итс  импульсом Uj, а индикатор 13 зафиксирует фазовый сдвиг импульса впрыска относительно в. м. т. поршн . При положени х а переключател  24 к б переключател  25 ключ 8 замыкаетс  на врем  измерени  выходным импульсом Uji схемы совпадени  21. В этом случае длительность импульса Uzi определитс  продолжительностью импульса cpgnp впрыска топлива. В момент окончани  импульса UK индикатор 13 зафиксирует продолжительHocTt . впрыска if,,. Рассмотрим работу устройства в режиме выбега. Перед измерением устанавливают переключатели 24 и 25 в положение о, а переключатель 14 - на заданный такт и резистором 11 устанавливают требуемую дл  измерени  частоту вращени  коленчатого вала , кратную 100. Затем нажимают кнопку 26 и перевод т рычаг подачи топлива в выключенное положение. По мере остановки коленчатого вала .длительность импульсов TI между впрысками будет увеличиватьс . В момент достижени  скорости Тцз„ , заданной дл  измерени , импульс с выхода схемы 20 совпадени  переключит триггеры 15 и 18. Импульс и,в с выхода триггера 15 разомкнет ключи 16 и 17, а импульс Ujg с выхода триггера 18 откроет ключ 8 дл  измерени  фазовой длительности такта смежного цилиндра. Триггер 18 вновь переключитс  импульсом IJj формировател  впрыска в смежном цилиндре. Индикатор 13 зафиксирует длительность смежного такта в процентах. Работа схемы в режиме измерени  номинальной продолжительности и фазового сдвига импульса впрыска осуществл етс  аналогично рассмотренному выше. Дл  целей измерени  фазового сдвига при работе двигател  в установившемс  режиме без датчики в. м. т. к выходу дешифратора 12 подключаетс  стробоскоп 22, резистором 11 устанавливаетс  частота вращени , на которой осуществл етс  измерение , а кнопка 26 посто нно удерживаетс  включенной. Освеща  лампой-вспышкой 23 метки на шкиве двигател , измер ют величину угла опережени  подачи топлива. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает измерение однородности работы цилиндров, а также измерение фазовой продолжительности и угла опережени  впрыска при номинальной загрузке, создаваемой в момент разгона двигател , и однородность работы цилиндров в режиме выбега . Это позвол ет оценить работу топливного насоса и неплотности гильзо-поршневой группы двигател  при его диагностирова-, Формула изобретени  Устройство дл  диагностики дизел , содержащее датчики впрыска и опорного момента , схему ИЛИ, первый и второй усилители-формирователи , пересчетный триггер, первый, второй и третий ключи, первый, второй И третий переключатели, резистор, генератор , счетчик, дешифратор, цифровой индикатор , стробоскоп и лампу-йспышку, причем датчики впрыска через схему ИЛИ и первый усилитель-формирователь св заны со входом пересчетиого триггера, выход которого через первый ключ, первый переключатель и третий ключ св зан со c4et4HKOM, св занным с дешифратором и цифровым индикатором, на вход третьего ключа подключены генератор с .резистором, а датчик опорного момента через второй формирователь и второй переключатель включен на выход пересчетного триггера, при этом другой выход указанного триггера св зан со входом второго ключа, соединённого со счетчиком , а дешифратор через третий переключатель соединен последовательно со стробоскопом и лампой-вспышкой, отличающеес  тем, что, с целью диагноза в режимах свободного разгона и, выбега, устройство дополнительно содержит измерительный и пороговый триггеры, первую и вторую схемы совпадени , одновибратор, кнопку и источник опорного напр жени , причем второй переключатель через измерительный триггер св зан с первым переключателем непосредственно и через первую схему совпадени ,

   выход первого формировател  св зан параллельно с первой и второй схемами совпадени , выход последней параллельно св зан со входами измерительного и порогового триггеров, при этом на другой вход последнего через кнопку подключен источник опорного напр жени , на выход включены параллельио первый и второй ключи, а третий переключатель через одновибратор св зан со второй схемой совпадени . Источиики информации, прин тые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР № 219832, кл. G 01 М 15/00, 1968.