SU875140A1 - Регулируема передача - Google Patents

Description

(54) РЕГУЛИРУЕМАЯ

.

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в, приводах различных машин дл  бесступенчатого регулировани  скорости с возможностью реверсировани  вращени  выходного вала.

Известна регулируема  импульсна  передача, содержаща  ведущий вал, установленный на нем эксцентриковый диск с кольцевым пазом, сетеллиты со встроенными в них механизмами свободного хода, взаимодействующее с сателлитами центральное колесо, в котором каждь1Й из сателлитов посредством коромысла с рычагом св зан с эксцентриковым диском С1.

К недостаткам этой передачи относитс  мала  погрузочна  способность и небольшой диапазон регулировани  скорости.

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению  вл етс  регу лируема  передача, содержаща  корпус , размещенные в нем входной и выПЕРЕДАЧА

2

ходной валы, импульсный вариатор, имеющий ведомое и св занные с в од , ным валом ведзга1ее звень , и два идентичных трехзвенных планетарных р да, включающих каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, из которых солнечные шестерни разных р -дов соответственн9 с ведущим и ведомым звенв ми вариатора, а два других одноименных звена разных р дов сое , динены между собой 21.

Б этой передаче эпицикль разных р дов соединены между собой, водило одного из р дов заторможено, а водило другого - соединено е выходным валом.

15

К недостаткам известной передачи относитс  трудность быстрого реверсировани  вращени  выходного вала, что св зано с необходимостью изменени  направлени  заклинивани  механизмов

20 свободного хода.

Claims (2)

1. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик передачи, т.е. повьшгение ее маневренности за 3 счет быстрого реверсировани  вращени  выходного вала. Указанна  цель достигаетс  тем, что в передаче соединены между собой водила разных (р дов, а передача снаб жена управл емьиитормозами и дифферени (иалом, имеющим соединенное с выходным валом водило и два центральных колеса, каждое из которых кинематически св зано с одним из эпициклов ц тормозом. На чертеже изображена кинематичес ка  схема регулируемой передачи. Регулируема передача содержит ко пус Г, размещенные в нем входной 2 и выходной 3 валы, импульсный вариатор 4, имеющий св занное с входным валом ведущее звено 5 и ведомое звено 6, два идентичных трехзвенных планетарных р да, включающих солнечные шеетерни 7 и 8, соединенные между собой водила 9 и 10, с сателлитами II и 12 и эпициклы 13 и 14, два тормоза 15 и 16 и дифференциал, включающий св занное с выходным валом 3 водило 17 два центральных колеса 18 и 19. Солнечные шестерни 7 и 8 соединены соответственно с ведущим звеном 5 и ве домьм звеном 6 вариатора, а -эпициклы 13 и 14 соединены соответственно с тормозами 15 и 16 и кинематически св заны с центральными колесами 18 и 19 посредством, например, зубчатых передач 20 и 21, Регулируема  передача работает сл дующим образом Вращение входного вала 1 через св занное с ним ведущее звено 5 вариатора передаетс  солнечной щестерне 8, имеющей посто нную скорость г вращени , а через ведомое звено о вариатора передаетс  солнечной шестерне 7, имеющей в соответствии с измен емым передаточным отношением в риатора 4 переменную скорость вращен При включенном тормозе 16 эпицикл 14 и центральное колесо 19 дифференциала неподвижны и вращение от солнечно 04 шестерни 7 передаетс  через эпицикл 13, центральное колесо 18 и водило 17 выходному валу 3, Соответственно,при включенном тормозе 15 вращение выходному валу 3 передаетс  в направлении, противоположном предыдущему, через звень  8,14, 19 и 17. Такое выполнение регу.пируемой передачи позвол ет путем переключени  тормозов 15 и 16 обеспечить быстрое реверсирование вращени  выходного вала. Формула изобретени  Регулируема  передача,содержаща  корпус, размещенные в нем входной и выходной валы, импульсный вариатор, имеющий ведомое и св занное с вход- . ным валом ведущее звень , и два идентичных трехзвенных планетарных р да, включающих каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, из .которых солнечные шестерни разных р дов соединены соответственно с ведущим и ведомьм звень ми вариатора, а два других одноименных звена разных р дов соединены между собой, о тличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик передачи, соединены между собой водила разных р дов, а передача снабжена управл емыми тормозами и . дифференциалом, имеющим соединенное с выходньш валом водило и два центральных колеса, каждое из которых кинематически св зано с одним из эпициклов и тормозом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Мальцев В, Ф, Механические импульсные передачи. И.,Машиностроение 1977, с. 124, фиг. 71,
2. 2.Благонравов А, А, Механические бесступенчааъге передачи нефрикционного типа М,, Машиностроение), 1977, с. 124. фиг. 71( прототип). im 10f6 i