(54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ И ПОДАЧИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СМАЗКИ НА ВАЛКИ ПРОКАТНОГО СТАНА
Изобретение относитс к металлургии, конкретно - к прокатному нроиэводству, и может быть использовано на станах гор чей прокатки при произвоцстве полосовой листовой и сортовой металлопродукции. Применение технологической смазки пр гор чей прокатке вл етс одним из эффективнь1х способов увеличени стойкости валков, снижени энергосиловых параметров и повышени качества проката. С целью сокращени минимума или полного ис ключени вредного вли ни применени технологической смазки на окружающую среду все более широкое распространение получает замена масла такими материалами , которые бы при достаточной эффективности не усугубл ли экологические последстви их применени . Известно, что хорошей смазочной способностью обладают слоистые минеральные вещества (графит, вермикулит, слюда и др.). Приме1 ение технологической смазкв на их основе при гор чей прокатке нар ду с получением значительного эффекта и увеличени стойкости валков в снижени энергетических затрат гахэвоп ет иэбежать загр знени охлаавтел и атмооферы в цехе, т.е. эта смазка не горит, а часть ее, попавша в охладитель, лез ко удал етс из него механическим путем . Известно получение технологической смазки в виде брикетов Cl3. Брикет при помощи специального устройства прижимаетс к поверхности валк и при контакте с валком часть смазки переноситс на валок. Така смазка обладает высокой эффективностью , однако возникает необходимость предварительного приготовлени этих брикетов. Нанесение твёрдой смазки на валки затрудн ет тонкое дозирование ее, особенно в момент захвата полосы , когда подача смазки должна вообще прекратитьс ), что может привести к соэданию на стане аварийной ситуации. Иэ- - . за необходимости предварительной замены брикетов коэффициент использовани смазки невысюк, т.к. крепежна часть каждого брикета вл етс безвозвратным отходом . Замена брикета осуществл етс только прк остановке стана, что также приводит . либо к увеличенному расходу смазки (если надо замен ть не отработавший брикет), либо к снижению её эффективности (если брикет изнашиваетс до остановки стана и часть металла прок(ат1ываетс беэ технологической смазки). Кроме того , использование смазки в виде брикетов на современных листовых станах с длиной бочки 1700-5500 мм сопр жено не тольт ко с технологическими, но и с конструктивными трудност ми.
Известно применение пастообразной .смазки (на основе хфафита), что намного упрощает пропесс нанесени смазки на поверхность валков, так к0к в этбм случае отпадает необходимость приготовлени бри кетов и замены их на craiHe f2il« Однако нанесение этой смазки осуществл етс также контактИым способом, что затрудн ет тонкое регулирование ее расхода и усложн ет услови захвата полосы валками. Наиболее близким техническим решением вл етс способ получени и подачи во домасл ной эмульсии на валки прокатного стана, при котором водомасл на смесь ( смазывающа жидкость Уполучаетс в Heпосредств енной близости от клети путем инъекции масла в поток охлаждак цей воды перед коллектором в направлении, обес печивающем образование противотоков воды и смазки Гз. Благодар своей проототе , способ получил широкое пргалеиёние в прокатном производстве. Однако, примен екоае при этом всевозможныемасла и водомасл ные смеси и эмульсии привод т к значительному загр знению охлаждак щей воды. Необходимы (Также дополшггельHbie усили дл ликвидации или сведени к минимуму загр знени атмосферы в цехе при сгорают масла,) попавшего на гор чую арматуру рабочей клети. Целью отюываемого изобретени вл етс уменьшение загр знени воды. Указанна цель достигаетс тем, что в способе получени и подачи технологической смазки на валки прокатного стаиа, включающем- инъекцию смазки в движущийс поток виды в трубопроводе перед коллектором в направлении, обеспечивающем образование щютивотоков воды и смазки, 55 в качестве смазки инжектируют частицы твердого слоистого вещества в виде воздушно-пылевой смеси.
Дл получени устойчивой смазочной жидкости предварительно ввод т специальные присадки, например поверхностно-активные вещества. Частицы слоистого вешества , смешива сь : охлаждающей водой образуют жидкую смазку, котора наноситс на поверхность валков через коллекторы охлаждени валков, специально установленшле коллекторы mm форсунки.
Таким образом,, предла/ аемый способ получени и подачи технологическойсмазки позвол ет одновременно реализовать гфеимушества применени в качестве технологической смазки высокоэффективных
и безвредных с точки зрени экологии твердых СЛОИСТЫХ материалов в совокупности с наиболее простым способом ее получени и подачи на валки прокатного стана . На чертеже представлен вариант реализации предлагаемого способа, При подаче сжатого воздуха ( атм) в герметичную емкость 1 (манжусиа установка), предварительно заполненную твердым слоистым веществом, на выходе из нее в трубе 2 образуетс возцушно-41ылева смесь, котора етс в охладитель (ьоду), транспортируемый по трубопроводу 3. Полученна жидка смазка наноситс на валки череда коплекторы 4. Дополнительные присадки из бака 5 при помощи насоса 6 подаютс в воду непосредственно перед началом вдувани воздушно-пылевой смеси. Подача воздушно-пылевой смеси и присадки осуществл етс только при прюкатке полосы в данной клети. Включение и отключение подачи осуществл етс автоматически по сигналу датчика наличи металла. Реализац& способа не представл ет трудностей как дл действующих, так и вновь устанавливаемых станов. Пример конкретной реализации способа на опытно-прсмышлеииом двухвалковом стане 340. В 1 ачестве твердого слоистого вещества использовали пудру сырого вермикулита, полученную при помощи шаровой мельницы. Инъекцию вермикулита I осуществл ли по схеме, аналогичной 1фед-; ставленной на чертеже. Воздушно пылевую смесь, содержащую частицы вермикулитной пудры, инжектировали в трубопровод, подающий на валки питьевую воду (2 л/мии) под давлением О,8 атм. Полученную жидкую смазку наносили иа псюерхность валков через сопла ( по одному на валок, на нижний - Ь входной стороны стана, на верхний - .с выходной). Материал прокатываемых об