SU865768A1

SU865768A1 - Устройство дл регулировани осевого положени колеса ходовой тележки крана

Info

Publication number: SU865768A1
Application number: SU772552258A
Authority: SU
Inventors: Африкан Петрович Соколов; Лев Александрович Дугин; Вадим Владимирович Сухинин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1701
Priority date: 1977-12-08
Filing date: 1977-12-08
Publication date: 1981-09-23

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для регулирования осевого положения валов колес ходовых тележек, в том числе тележек мостовых, козловых® и башенных кранов.

Известно устройство для регулирования осевого положения колеса ходовой тележки крана, содержащее корпус, подвижно установленные в нем стаканы, · на которых установлен вал ходового колеса и гайки крепления подшипников качения на валу и в стаканах til.

Однако такое устройство требует сложной регулировки. 15

Цель изобретения - упрощение регулирования.

Поставленная цель достигается тем, что один из стаканов выполнен с наружной резьбой и снабжен разрезной 20 гайкой с отверстиями для крепления ее к корпусу.

На фиг. 1 представлено устройство, общий вид/ на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. 2®

Устройство состоит из сварного корпуса 1, к которому прикреплены болтаьм'2 втулки 3 и 4. Во втулках и 4 подвижно установлены, например, по скользящей посадке, стака- 30 ны 5 и 6, выполненные в виде гладких цилиндров. Стакан 6 снабжен наружной резьбой, которая взаимодействует с резьбой- разрезной гайки 7, прикрепленной болтами 8 к втулке 4. стакан б и разрезная гайка 7 образует регулировочный элемент.

В стаканах 5 и 6 установлен на подшипниках 9 качения вал 10 с насаженным на него ходовым колесом 11.

Подшипники 9 качения закреплены на валу 10 разрезными гайками 12, а : в стаканах 5 и 6 - разрезными гайкаьш 13. Разрезные гайки 7, 12 и 13 снабжены стопорныьм винтами 14 - 16.

Подшипники 9 качения с наружной стороны закрыты крышками 17, которые боЛтамн 18 прикреплены к разрезным гайкам'13. Для установки ключей стаканы 5. и 6 имеют на торцах пазы 19, реэрезные гайки 12 и 13 - отверстия 20 и 21.

Регулировка осевого положения колеса ходовой тележки производится следующим образом.

Ослабляется стопорный винт 14 разрезной гайки 7. Стакан 6 с помощью ключа, вставленного своими выступами в пазы 19, поворачиваются в зависимости от требуемого перемещения ко3 леса вправо или влево, в результате этого вращения стакан 6, а с ним ходовое колесо 11 и стакан 5 перемещаются относительно корпуса 1 в осевом направлении, изменяя при этом колею (пролет) передвижной тележки. После достижения соответствующей колеи (пролета) положение ходового колеса 11 фиксируется стопорением стакана б путем стягивания стопорным винтом 14 тонкой части разрезной гайки 7.

Изобретение обеспечивает по сравнению с известными устройствами простоту регулировки и высокую точность установки колен ходового колеса, так как расфиксация и фиксация его положения производится только одним стопорным винтом, а непосредственное перемещение в осевом направлении - вращением одного стакана.

Кроме того, выполнение стаканов в виде гладких труб без фланцев упро-

1950 (прощает шает конструкцию устройства и повы· его технологичность.

Claims

Изобретение относитс к транспортнo 4y машиностроению, а именно к устройствам дл регулировани осевого положени валов колес ходовых тележе в том числе тележек мостовых, козловы и башенных кранов. Известно устройство дл регулиров ний осевого положени колеса ходовой тележки казана, содержащее корпус, подвижно установленные в нем стаканы иа KOTOIMJX установлен вал ходового колеса и гайки креплени подшипников качени на валу и в стаканах ill. Однако такое устройство требует сложной регулировки. Цель изобретени - упрощение регулировани . Поставленна цель достигаетс тем что одни из стаканов выполнен с наружной резъбой и снабжен разрезной гайкой с отверсти ми дл креплени е к корпусу. На фиг. 1 представлено устройство общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Устррйство состоит из сварного корпуса 1, к которому прикреплены болтам1 2 втулки 3 и 4. Во втулках 3 и 4 подвижно установлены, например , по скольз щей посадке, стаканы 5 и 6, выполненные в виде гладких цилиндров. Стакан 6 снабжен наружной резьбой, котора взаимодействует с резьбой- разрезной гайки 7, прикрепленной болтами 8 к втулке 4. CfaKaH 6 и разрезна гайка 7 образует регулировочный элемент. В стаканах 5 и 6 установлен на подшипниках 9 качени вал 10 с насаженшдм на него ходовым колесом 11. Подщипники 9 качени закреплены на валу 10 разрезными гайками 12, а : в стакгшах 5 и 6 - разрезными гайкам 13. Разрезные гайки 7, 12 и 13 снабжены ) винтами 14 - 16. Подшипники 9 качени с наружной стороны закрыты крышками 17, которые бортами 18 прикреплены к разрезным гайкгц413. Дл установки ключей стаканы 5. и 6 имеют на торцах пазы 19, резрезные гайки 12 и 13 - отверсти 20 и 21. Регулировка осевого положени колеса ходовой тележки производитс следующим образом. Ослабл етс стопорный винт 14 раэрезной гайки 7. Стакан 6 с помощью .ключа, вставленного своими выступами в пазы 19, поворачиваютс в зависи (мости от требуемого перемещени ко песа вправо или влево. В результате этого вращени стакан 6, а с ним ходовое колесо 11 и стакан 5 перемещаютс относительно корпуса 1 в осевом направлении, измен при этом колею (пролет) передвижной тележки. После достижени соответствующей колеи (пролета) положение ходового колеса 11 фиксируетс стопорением стакана 6 путем ст гивани стопорным винтом 14 тонкой части разрезной гайки 7. Изобретение обеспечивает по сравнению с известными устройствами простоту регулировки и высокую точность установки колен ходового колеса , так как расфиксаци и фиксаци его положени производитс только одним стопорным винтом, а непосредственное перемещение в осевом направлении - вращением одного стакана Кроме того, выполнение стаканов в виде гладких труб без фланцев упро щает конструкцию устройства и повышает его технологичность. Формула изобретени Устройство дл регулировани осевого положени колеса ходовой тележки крана, содержащее корпус, подвижно установленные в нем стаканы с подшипниками качени , на которых установлен вал ходового колеса, и гайки креплени подшипников качени на Всшу и в стаканах, отличающеес тем, что, с целью упрощени регулировани , один из стаканов выполнен с наружной резвбой и снабжен разрезной гайкой с отверсти ми дл креплени ее к корпусу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 86554, кл. В 66 С 9/08, 1950 (прототип ) .

fi-A

Фиг. 2