SU863509A1 - Электромеханический двухстоечный подъемник - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемнотранспортным устройствам, а именно к подъемникам транспортных средств. Известен электромеханический двух стоечный подъемник, на стойках которого закреплены ходовые винты, приво димые во вращение от электродвигателей дл  перемещени  по ним гаек, соединенны с грузоподъемным органомil Однако он предназначен только дл  подъема и опускани  груза, на нем невозможно производить сн тие и установку агрегатов, т.е. функции его ограничены, кроме jroro, такие подъемники громоздки. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей подъемни ка. Указанна  цель достигаетс  тем, что кажда  стойка рамы выполнена из двух соединенных между собой и поворотных в вертикальной плоскости от привода частей - верхней и нижней, а грузоподъемный орган - в виде траверсы , при этом ходовые винты расположены в верхних част х стоек. Кроме того, траверса выполнена телескопической и соединена с гайками шарнирно. На чертеже схематически изображен подъемник, общий вид. . Электромеханический двухстоечный подъемник содержит П-образную раму, стойки которой выполнены из 2-х частей : нижней 1 и верхней 2, соединенных междуЪобой посредством шарнира 3. В верхних част х 2 стоек расположены ходовые винты 4 с гайками 5, соединенными с грузоподъемным органом, выполненным в виде телескопической траверсы 6. Ходовые винты 4 соединены через редуктор J с электродвигателем 8. На нижней части 1 стойки расположены ведущий 9 и ведомый 10 катки, приводимые в движение от отдельного редуктора 11 и электродвигател  12. Приспособлени  13, расположенные на нижних част х 1 стоек, .предназначены дл  регулировки усили  демпферных пружин. Электродвигатель 14 и регул тор 15, расположенные вверху нижней части 1, предназначены дл  обеспечени  поворота верхней части стоек вокруг оси шарнира 3. Поворот верхней части 2 вокруг шарниров 3 предусмотрен только в одну сторону - в сторону ведомых катков 10. Именно с учетом этого выбрана ассиметрическа  конструкци  нижней части 1 стойки, обеспечивающа  устойчивость подъемника, так как центр т жести при любом повороте верхних частей 2 вокруг шарниров 3 лежит в пределах базы тележки.

Движение самого подъемника по кривой , в том числе и поворот его на любой угол, осуществл етс  за счет реверса электродвигателей 12, св занных через редукторы 11 с ведущими катками 9.

Фиксаторы 16 служат дл  удержани  верхних частей стоек в нужном дл  работы положении. Пульт 17 предназначен дл  общего управлени  работой подъемника.

Работает подъемник следующим обра зом.

При вывешивании автомобил  оператор с помощью пульта 17 включает элетродвигатели 12 и через редукторы 11 ориентирует подъемник относительно автомобил  или груза, затем с помощью электродвигател  14 и редуктора 15 поворачивает верхние части 2 стоек, которые при этом складываютс  с нижними част ми 1, образу  жесткую сиетему . Включа  электродвигатели 8 через редукторы 7 вращают винты 4, при этом гайки 5 и траверса 6 совершают поступательное движение (вверх или вниз по винтам). Подвед  траверсу б под раму автог обил  производ т его вывешивание. При кантовании автомобил  набок один из электродвигателей 8 .затормаживаетс , а другой электродвигатель продолжает работать, перемеща  гайку 5 и конец закрепленной траверсы 6. Из-за того, что траверса 6 выполнена телескопической, то при перемещении одного ее конца вместе с гайкой 5 по ходовому винту 4, в то врем  как другой ее конец остаетс  неподвижным на другом ходовом винте, траверса 6 занимает любое наклонное положение вместе с поддерживаемым его автомобилем, т.е. шарнирное соединение подвижной траверсы 6 и ее тeлecкoгfйчecкa  конструкци  дают возмо5кность опрокидывать автомобиль

(ИЛИ любой другой обслуживаемый объект в вертикальной плоскости, обеспечива  более удобный доступ к обслуживаемым агрегатам. Дл  сн ти  с автомобил  агрегатов сверху, верхние части 2 при помощи электродвигател  14 и редуктора 15 поднимают в верхнее положение, на траверсу 6 навешивают необходимые грузозахватные устройства и производ т монтаж или демонтаж агрегатов .

Электромеханический двустоечный подъемник может широко использоватьс  дл  сн ти  и транспортировки агрегатов , вывешивани  и кантовани  автомобилей при техническом обслуживании и текущем ремонте, а также производить буксировку автомобил , погрузку и разгрузку в авторемонтных предпри ти х .

Использование подъемника позволит сэкономить около 10 тыс.руб. в год.

Claims (2)

1.Электромеханический двухстоечный подъемник, на стойках которого закреплены ходовые винты, приводимые во вращение от электродвигателей дл  перемещени  по ним гаек, соединенных с грузоподъемным органом, отличающийс  тем, что, с целью расширени  его функциональных возможностей , кажда  стойка выполнена из двух соединенных между собой и поворотных в вертикальной плоскости от привода частей - верхней и нижней а грузоподъемный орган - в виде траверсы , при этом ходовые винты расположены в верхних част х стоек.

2.Подъемник по п. 1,отличап щ и и с   тем, что траверса выполнена телескопической и соединена с гайками шариирно.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Гаражное и ремонтное оборудование . Каталог-справочник. М. , 1978, с. 42 (прототип).