Изобретение относитс к грузозах .ватным устройствам, предназначенным, в частности, дл перегрузки труб. Известно захватное устройство дл труб, содержащее траверсу с опорными башмаками и установленные на траверсе захватные крюки, снабженные гидравлическим приводом fl .Это устройство, однако, сложно по конструкции из-за.наличи гидравлического привода. Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс захватное устройство дл труб, содержащее траверсу с серьгой дл навешивани на крюк крана, закрепленные на травер се опорные ролики и тарнир 4о установленныена траверсе захватные крюки 2 Недостатком этого устройства вл етс сложность конструкции наличи механизма фиксации захватных органов, а также ограниченна сфера применени , поскольку устройство пред назначено дл труб определенного разг мера. Цель изобретени - упрощение конструкции и обеспечение захвата труб различных размеров. Поставленна цель достигаетс тем, что траверса снабжена консол ми, установленными с возможностью изменени их длины, а захватные крюки шарнирно соединены между собой регулируемой по длине наклонной т гой, причем один из крюков подпружинен, второй снабжен противовесом, а опорные ролики выполнены с раздвижными ребордами. На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на , фиг. 1. Устройство содержит полую траверсу 1 с серьгой 2 дл навешивани на крюк крана. В траверсе размещены консоли 3 и 4 с возможностью их выдвижeни и жесткого закреплени на. различных позици х стопорными болтами 5. На концах консолей 3 и 4 соответственно с помощью шарниров 6 и 7 установлены захватный крюк 8 с зацепом 9 и крюк 10 с зацепом 11, св занные между собой наклонной т гой 12. Т га расположена по одну сторону от общей горизонтальной оси шарниров 6 и 7 и одним концом соединена шарниром 13 с крюком 8 на рассто нии А от шарнира 6, а , другим - шарниром 14 с крюком 10 на рассто нии А2 от шарнира 7. Межшарнир ное рассто ние А выполнено больше межшарнирного рассто ни А- из расчета расположени зацепа 1I, перед захватыванием трубы 15 вьш1е ее верхней стенки 16 на величину В, обеспечиваю щую свободное перемещение над трубой а при окончании захватывани - ниже на величину Bj, обеспечивающую свобод ный заход зацепа в трубу. Дл возможности изменени длины захвата и регулировки зазора В т га 12 выполнена из двух частей, имеющих резьбовые хвостовики 17 и 18, образукхцие с гайкой 19 резьбовую телескопическую св зь. Между упором 20 на консоли 3 и плечом 21 крюка 8 установлена пружи на 22 и нат жной регулировочный болт 23 с гайкой. Крюк 10 имеет плечо 24 с установленным на нем противовесом 25, закрепл емым в разных псАожени х относительно шарнира 7 стопорным болтом 26 . Траверса 1 имеет опорные ролики 27, установленные с возможностью вращени в кронштейнах 28. Опорные ролики выполнены (фиг. 2) с раздвижными ребордами 29, имеющими резьбовые хвостовики 30, св занные винтом 31 с разнонаправленной резьбой от его середины. Реборда 29 от проворота относительно опорной части 32 зафиксированы штифтами 33. .Захватное устройство работает следукнцим образом. Перед захватыванием трубы (фиг.1) устройство, навешенное за серьгу 2, крюк крана (не указан), опущен на захватываемую трубу 15, точно ориентированный относительно ее в поперечных направлени х опорными роликами 27 по высоте опорными част ми 32, по горизонтали - ребордами 29. В осевом направлении середина захвата установлена на некотором рассто НИИ Б от торца 34 трубы 15. При этом положении поворотно-захватный крюк 8 пружиной 22 и болтом 23 удерживаетс в вертикальном положении по оси К, а его зацеп 9 расположен на оси Л ниже 85 34 верхней стенки 16 трубы на величину Bj. Поворотно-захватный крюк 10, регулируемый по длине т гой 12, удерживаетс в наклонном положении под углом 0( по оси М), При этом зацеп 11 расположен на оси Н вьппе верхней стенки 16 трубы на величину В, . Противовес 25 создает дополнительное усилие дп удержани зацепа 11 крюка 10 вьше трубы. При перемещении захвата грузоподъемным механизмом относительно трубы 15 по стрелке С крюк 8 приближаетс к торцу 34 трубы и, упира сь в него. поворачиваетс на угол f, поворачива одновременно через т гу 12 и крюк 10, зацеп 11 которого по дуге радиусом К заходит в трубу 15, располага сь ниже ее верхней стенки 16 на рассто нии В„. При этом крюк 10 поворачиваетс асинхронно повороту крюка 8 на угол о/о, -больший угла f , пропорционально разнице межшарнирных рассто ний А и А.2, благодар чему рассто ние между зацепом 9 крюка 8 и зацепом 11 крюка 10 в процессе поворота крюков сокращаетс и осуществл етс захватывание трубы. Поворот крюков 8 и 10 прекращаетс в момент, когда они оказываютс распертыми трубой 15 в точках 36 торца 34 и 37, торца 35 расположившись соответственно под углами f и oi. После этого производитс подъем захвата с трубой и захватные крюки удерживаютс в этом ;1оложении под действием веса трубы. Дп освобождени трубы захват опускаетс и перемещаетс в направлении, противоположном стрелке С. При этом под действием пружины 22 и противовеса 25 крюк 8 поворачиваетс по часовой стрелке на угол f и останавливаетс в в4ртикальном положении по оси К, а его noBOj OT ограничиваетс болтом 23 с гайкой. Крюк 10, поворачива сь Э том же направлении на угол ci выходит зацепом 11 из трубы и устанавливаетс над трубой на высоте В,. Дальнейшим перемещением захвата против стрелки С из трубы вьшодитс зацеп 9 крюка 8. Устройство готово дп последующего цикла В случа х, когда необходим захват труб разных типоразмеров, устройство может быть переналажено под соответствукмций типоразмер: по длине - перемещением вдоль оси траверсы консолей 3 и 4 и закреплением их в новом положенин болтами 5, а по диаметру - изменением рассто ни между ребордами 29 роликов 27 от размера 1 до l в зависимости от диапазона диаметров труб от -1 до D2 Изменение рассто ни между ребордами. 29 осуществл етс вращением винта 31 в резьбовых хвостовиках 30 реборд. При необходимости одновременной транспортировки р да труб устройство может быть выполнено с общими дл р да труб поворотными валами, установленными на месте шарниров 6 и 7, с жестко закрепленными на них р дами захватных крюков и рычагами, соедкненными с асинхронизирующей т гой и с дополнительной парой опорных роликов без раздвижных реборд. Предлагаемое захватное устройство просто по конструкции и надежно в работе. Ожидаемый экономический эффект ориентировочно составит40 т.р. Формула изобретени Захватное устройство дл труб, содержащее траверсу с серьгой дл навешивани на крюк крана, закрепленные на траверсе опорные ролики и шарнирно установленные на траверсе захватные крюки, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и обеспечени захвата труб различных размеров, траверса снабжена консол ми, установленными с возможностью изменени их длины, а захватные крюки шарнирно соединены между собой регулируемой по длине наклонной т гой, причем один из крюков подпружинен , второй снабжен противовесом , а опорные ролики выполнены с раздвижными ребордами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 173904, кл. В 66 С 1/28, 1964. .