SU850460A1 - Железнодорожна платформа - Google Patents

Description

(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПЛАТФОРМА

Изобретение относитс  к железно/дорожному транспорту, а именно к кон струкции транспортного оборудовани  металлургических заводов, конкретнее к транспортным средствам дл  перево ки изложниц и слитков. Известна железнодорожна  платформа , преимущественно дл  транспортировки изложниц и слитков, содержаща  раму, опирающуюс  на установленные по ее концам ходовые поворотные тележки l, Однако платформа недостаточно дол говечна и имеет неудовлетворительное вписывание в кривые внутрицеховых железнодорожных-путей. Цель изобретени  - улучшение вписывани  платформы в кривые участку внутризаводских железнодорожных путей . Поставленна  цель достигаетс  тем что в средней части платформы между ходовыми тележками установлены две пары опорных катков, смонтированных на раме посредством вертикальных кронштейнов , выполненных в виде П - образных скоб, жестко закрепленных с обеих сторон от продольной оси платформы и снабженных комплектами рессор , опирающихс  на буксы катков. На чертеже показана железнодорожна  платформа, вертикальный разрез. Платформа состоит из литой рамы 1 с приливами 2, которыми она через :шкворни 3 и подп тники 4 опираетс  на надрессорные балки 5 двухосных тележек 6. Двухосна  тележка 6 состоит из балансиров 7, надрессорной балки 5, двух комплектов центрального рессорного подвешивани  8 и двух колесных пар 9 с буксами на роликовых подшипниках. В средней части выполнены приливы с вертикальными кронштейнами 10 в виде П-образной скобы, внутри которых установлен комплект 11 рессорного подвешивани  и надресорна  плита 12, опирающа с  на буксы с осью 13, на которые насажены катки 14. При прохождении платформой по кривым железнодорожного пути двухосные тележки 6, расположенные по кра м платформы, совершают поворот по отношению к продольной оси рамы платформа , Поворот двухосных тележек 6 по отношению к раме 1 осуществл етс  вокруг шкворн  3 и подп тника 4. При этом ось рама 1 платформы смещаетс  относительно оси железнодорожного пу ти на величину, равную высоте сегменг

та образуемого осью железнодорожного ;пути и рассто нием между вертикальной осью приливов 2f шкворн  3 и подп тников 4.Катки 14, насаженные на оси 13 с буксами, расположенные в средней части платформы, в момент прохождени  кривой железнодорожного пути также смещаютс  перекатыванием по рельсу на величину, равную величине смешени  оси рамы платформы относительно оси железнодорожного пути.

Применение платформ предлагаемой конструкции значительно уменьшит количество сходов их с рельсов на кривых железнодорожного пути и повысит их надежность в эксплуатации.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР , 652008, кл. В 61 F 3/02, 1975 (прототип ).