SU846990A1 - Способ контрол кинематической точ-НОСТи зубчАТыХ КОлЕС - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ТОЧНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

1

Изобретение относитс  к контролю в машиностроении , а именно к контролю зубчатых колес.

Известны способы дл  контрол  кинематической точности зубчатых колес, заключающиес  в .том, что последовательно измерительный щуп вводитс  в сопр жение с одноименными профил ми зубьев, правыми или левыми, определ ют отклонени  угловых положений точек профилей, наход щихс  на одной окружности от их номинального положени  по отнощению к начальной точке отсчета, и по этим отклонени м суд т о кинематической точности зубчатого колеса I.

Недостатками этих способов  вл ютс  их трудоемкость, невозможность непосредственного (пр мого) контрол  кинематической точности блока зубчатых колес, так как известные способы не предусматривают участие в контроле одновременно двух зубчатых колес; при раздельном измерении кинематической погрешности двух зубчатых колес блока с последующим суммированием результатов измере.чи  погрешность измерени  будет большей зеличины, чем при пр мом контроле

Наиболее близким к изобретению по техническому рещению и достигаемому результату  вл етс  способ, предназначенный дл  контрол  кинематической точности зубчатых колес с использованием прибора с упорным и измерительным щупами, заключающийс  в том, что упорный щуп ввод т в контакт с профилем одного зуба, а измерительный щуп - с одноименным профилем диаметрально расположенного зуба, последовательно измер ют дуговые рассто ни  между одноименными профил ми двух других после10 дующих зубьев и по разности дуговь1х рассто ний суд т о кинематической погрещности зубчатого колеса 2.

Однако данный способ не позвол ет производить контроль двух зубчатых колес, наход щихс  в блоке.

IS

Цель изобретени  - контроль точности блока, состо щего из двух зубчатых колес.

Указанна  цель достигаетс  тем, что зубчатые колеса взаимно разворачивают на оправке на 180° по отнощению к положению, в котором они совместно обрабатывались,

20 фиксируют это положение, а затем ввод т упорный щуп в контакт с профилем зуба одного колеса, а измерительный щуп - в

контакт с профилем зуба другого колеса блока .

На фиг. 1 изображена схема контрол  кинематической точности блока зубчатых колес предлагаемым способом; на фиг. 2 сплошной линией изображен график F(fi) кинематической погрешности блока зубчатых колес, построенный по результатам пр мого измерени  дискретных значений этой величины.

Пунктирными лини ми изображены графики кинематических погрешностей, имеюш ,ихс  у зубчатых колес, pi - угол поворота мерительной оправки блока, Дф - погрешность угла поворота оправки.

Устройство содержит зубчатое колесо 1 блока, второе зубчатое колесо 2 блока, мерительную оправку 3, упорный щуп 4, измерительный шуп 5, измерительный прибор 6.

При контроле кинематической точности блока по описанному способу его зубчатые колеса 1 и 2 неподвижно устанавливают на мерительной оправке 3 с взаимным разворотом на угол 1ЙО° по отношению к их взаимному положению, при котором они совместно обрабатывались (нарезались зубь ). Упорный щуп 4 ввод т в сопр жение с зубь ми зубчатого колеса 1, а измерительный щуп 5 - с зубь ми зубчатого колеса 2. Конструкци  щупов может быть различной. В процессе контрол  на измерительный щуп 5 одновременно передаютс  два перемещени  от неточности зубчатых колес, суммарный результат которых фиксируетс  прибором 6, имеющим масщтаб шкалы М1:2. Первое перемещение - от кинематической погрешности зубчатого колеса 1 (график f-)), второе - от кинематической погрешности зубчатого колеса 2 (график fj)- Так как погрешности зубчатых колес 1 и 2 в одноименных точках сдвинуты по фазе на 180°, то в точках взаимодействи  профилей с измерительным и упорным щупами 4 и 5 эти погрешности наход тс  в одной фазе и поэтому вызывают взаимно противоположные перемещени  измерительного щупа 5, т. е. взаимно вычитаютс . Деление результатов текущих значений измер емой погрешности пополам производитс  автоматически за счет применени  шкалы измерительного прибора 6 с масштабом М 1:2.

Если погрешности зубчатых колес 1 и 2 блока равны по амплитуде и сдвинуты по

фазе на угол, равный 180°, то измерительный прибор показывает нулевое значение кинематической погрешности блока. Это значит, что эти погрешности независимо от их величины при работе передачи взаимно компенсируютс  и не вызывают погрешности углового перемещени  вала (не показано).

Если эти услови  не выдержаны, то измерительный прибор 6 фиксирует погрешность , котора  вли ет на кинематическую точность при работе блока в передаче.

Применение изобретени , его новой методики контрол  кинематической точности блоков зубчать1х колес, позвол ет сократить врем  проведени  контрол  более, чем в п ть раз. Кроме того, повышаетс  качество контрол , его точность за счет устранени  погрешностей промежуточных измерений и исключени  возможной ошибки при вычислени х текущих значений погрешности блока.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Способ контрол  кинематической точности зубчатых колес с использованием прибора с упорным и измерительным щупами, заключающийс  в том, что упорный щуп ввод т в контакт с профилем одного зуба, а измерительный щуп - с одноименным профилем диаметрально расположенного зуба, последовательно измер ют дуговые рассто ни  между одноименными профил ми двух других последующих зубьев и по разности дуговых рассто ний суд т о кинематической погрешности , отличающийс  тем, что, с целью контрол  точности блока из двух зубчатых колес, зубчатые колеса разворачивают на оправке на 180° по отнощению к положению, в котором они совместно обрабатывались, фиксируют это положение, а затем ввод т упорный щуп в контакт с профилем.зуба одного колеса, а измерительный щуп - в контакт с профилем зуба другого колеса блока.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 211110, кл. G 01 В 5/20, 1965.
2. 2. Тайц Б. И. Точность и контроль зубчатых колес. М., Машгиз, 1972,-с. 446-447 (прототип).