SU846498A1 - Подводный трубопровод - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гидротехнике , в частности к подводным трубопроводам .

Известен подводный трубопровод, содержащий продуктопрОводы, выполненные из отрезков труб, соединенных в цепь и св занных на конце шарнирно с плавучестью, а также устройство погружени  -всплыти  продуктопровода, включающее балластный трубопровод, св занный с пpoдyктoпpoвoдa ви и шарнирно св занный с ппавучим средством Щ.

Недостатком этого подводного трубопровода  вл ютс  низкие эксплуатационные качества.

.Цепь изобретени  - улушаение эксплуатационных качеств подводного трубопровода.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что трубопровод снабжен гибким шлангом с запорным органoivi дл  сообщени  балластного трубопровода с плавучим средством, а последнее содержит понтон , выполненный с перфорированным днищем.

Кроме того, внутренн   полость понтона разделена на равные по объему отсеки, каждый из которых сообщен в нижней части с внешней средой, а в верхней части через упом нутый Эапорный орган св зан с балластным трубопроводом .

На фиг. 1 представлена головна  часть системы подводного трубопровода; на фиг. 2 -г то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид в плане на фиг. 4 - система подводного трубопровода, выт нута  в море в подводном положении; на фиг. 5 - система подводного

10 трубопровода, уложенна  на грунт.

Система подводного трубопровода (фиг. 1) состоит из продуктопроводов 1,2, представл ющих собой трубопровод , набранный из отрезков труб, соединенных в цепь, балластного трубо15 провода 3, изготовленного из таких же труб и анопогично соединенных, путем обойм 4, количество которых определ етс  длиной подводного трубо20 провода, понтона 5, выполненного с перфорированным, днищем, головной обоими 6, котора  :аарнирно соедин ет продуктЬпроводы 1,2 и балластный трубопровод 3 с понтоном 5. В центре

25 понтона 5 размещена задвижка 7, соединенна  гибким шлангом 8 с балластным трубопроводом 3 и полостью 9 понтона 5, разделенной на четыре равных по объему отсека, каждый из которых имеет в нижней своей части посто ино .

30

открытое отверстие 10. На продуктопроводы 1,2 поставлены заглушки 11, 12. Низ понтона дл  понижени  центра т жести залит бетоном 13. Дл  протаокивани  системы в море (фиг.. 2,3) т говый трос 14 одним концом крепитс  за понтон 5, заводитс  за канифасВлок 15, который закреплен на рейдовой бочке 16, а вторым концом крепитс  к т говому средству (например, автомобилю или трактору).

Система подводного трубопровода работает следующим образом.

На берегу сЬбираетс  плеть, состо ща  из двух цепей продуктопроводов 1,2 и одной цепи балластного трубопровода 3 (в каждой по 18-22 отрезка труб), соединенных между собой путевыми обоймами 4 и закрепленных головной .обоймой 6 на понтоне 5.

Т говое средство 17 движетс  от уреза воды вглубь берега и протаскивает понтон 5 с закрепленными на нем плетью продуктопроводов 1,2 и балластным трубопроводом 3 в море.

После протаскивани  первой плети в море, ее наращивают, и операцию по протаскиванию повтор ют до достижени  необходимой длины.

Снимаютс  заглушки 11 и 12, подсоедин ютс  к продуктопроводам 1,2 приемно-сдаточные шланги (не показаны ) , открываетс  задвижка 7. Вода через нижние посто нно откЕ«лтые от версти  10 поступает во все отсеки полостиЭ, затем через задвижку 7 и гибкий шланг 8 - в балластный трубопровод 3 и затапливает систему. Дл  подн ти  системы подводного трубопровода на поверхность воды, необходимо подать в береговой конец балластного трубопровода 3 сжатый воздух, который вытесн ет воду из балластного трубопровода 3 и понтона 5.

Claims (2)

1.Подводный трубопровод, содержащий продуктопроводы, выполненные из.отрезков труб соединенных в цепь, и св занных на конце шарнирно с плавучим средством, а также устройство погружени -всплыти  продуктопровоЛов, включающее балластный трубопровод, св занный с продуктопроводами и шарнирно св занный с плавучим средством, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  зксплуатационных качеств , он снабжен гибким шлангом с запорным органом дл  сообщени  баЛластного трубопровода с плавучим средством, а последнее содержит понтон , выполненный с перфорированным днищем.

2.Трубопровод по п. 1,отличаю щ и и с   тем,что внутренн   полость понтона разделена на равные по объему отсеки, каждый из которых сообщен в нижней части с внешней средой , а в верхней части через упом нутый запорный орган св зан с -балластным трубопроводом.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Выложенна за вка ФРГ №2737574, кл. В 63 В 27/24,01.03.79 (прототип).