SU842286A2

SU842286A2 - Free-wheel mechanism

Info

Publication number: SU842286A2
Application number: SU792808495A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Скребцов; Василий Григорьевич Карабань
Original assignee: Волгоградский Политехнический Инсти-Тут
Priority date: 1979-08-13
Filing date: 1979-08-13
Publication date: 1981-06-30

Description

(54) МЕХАНИЗМ СВОБОДНОГО ХОДА(54) FREE TRAVEL MECHANISM

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к механизмам свободного хода , и может найти применение, в частности, в импульсных вариаторах и инерционно-импульсных приводах и устройствах. По основному авт. св. № 697759 известен механизм свободного хода, содержащий ведущую и ведомую полумуфты, образующие клиновое пространство, размещенный в нем упор, закрепленный на ведущей полумуфте и имеющий полость, установленные в ней пружину иДискретный клин, контактные поверхности составных частей которого выпуклые , а составные части дискретного клина выполнены одинаковыми и расположены в несколько р дов и их контактные поверхности имеют равные радиусы кривизны, и посто нно прижаты др,уг к другу 1. Однако этот механизм не имеет предохранительных свойств, что может привести к аварии. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей. Поставленна цель достигаетс за счет того, что механизм свободного хода снабжен обоймой с упругим элементом, а составные части дискретного клина расположены внутри нее между упругим элементом и противоположной стенкой, при этом обойма установлена в полости упора с зазором со стороны узкой части клина. Кроме того, величина зазора выполнена не меньше максимальной угловой деформации дискретного клина. На фиг. 1 показан механизм свободного хода; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2 со сн тым зубчатым венцом; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1. Механизм свободного хода состоит из ведущей полумуфты 1 и ведомой полумуфты 2, расположенных эксцентрично. В.едуща полумуфта 1 имеет сателлит 3, кинематически св занный с зубчатым венцом 4 на ведомой полумуфте 2. Цилиндрические рабочие поверхнос ти ведущей и ведомой полумуфт образуют клиновое пространство 5, в котором расположен упор 6, закрепленный на ведущей полумуфте 1. В клиновое пространство помещена обойма 7, имеюща полость, выполненную в виде клина, заполненную одинаковыми составными част ми 8 в виде расположенных в несколько р дов, образующих дискретный клин 9, роликов, распираемых в полости обоймы с помощью упругого тела 10, выполненного в виде тарельчатой пружины, регулируемой с помощью прокладок 11. Со стороны клиновых поверхностей полумуфты 2 и сателлита 3 обойма имеет пазы, позвол ющие распирать дискретный клин 9 в клиновом пространстве 5, в котором его через обойму 7 посто нно подталкивает пружина 12, усилие которой регулируетс с помощью винта 13. Между обоймой 7 и упором 6 со стороны узкой части клина имеетс зазор, величина которого не меньще максимальной деформации дискретного клина.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to free-wheeling mechanisms, and can be used, in particular, in pulsed variable-speed drives and inertial-impulse drives and devices. According to the main author. St. No. 697759 a free-running mechanism is known, comprising a driving and driven half coupling, forming a wedge space, an abutment located in it, fixed on the leading coupling half and having a cavity, a spring installed in it and a Discrete wedge, the contact surfaces of which are convex, the same and arranged in several rows and their contact surfaces have equal radii of curvature, and the other is constantly pressed, angled to the friend 1. However, this mechanism does not have safety properties That can lead to accidents. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities. This goal is achieved due to the fact that the free wheeling mechanism is provided with a holder with an elastic element, and the constituent parts of the discrete wedge are located inside it between the elastic element and the opposite wall, while the holder is installed in the abutment cavity with a gap from the narrow part of the wedge. In addition, the gap is made not less than the maximum angular deformation of the discrete wedge. FIG. 1 shows the free wheeling mechanism; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. 2 with a toothed crown; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 1. The freewheel mechanism consists of a leading coupling half 1 and a driven coupling half 2, which are located eccentrically. The leading half coupling 1 has a satellite 3, kinematically connected to the ring crown 4 on the driven coupling half 2. The cylindrical working surfaces of the driving and driven coupling half form a wedge space 5 in which the stop 6 is located fixed to the driving coupling half 1. The wedge space is placed the holder 7, having a cavity made in the form of a wedge, filled with the same component parts 8 in the form of arranged in several rows forming a discrete wedge 9, rollers, retracted in the cavity of the holder with the help of an elastic body 10, go in the form of a disc spring, adjustable by means of gaskets 11. On the side of the wedge surfaces of the coupling half 2 and the satellite 3, the clip has grooves that allow bursting the discrete wedge 9 in the wedge space 5, in which the spring 12 constantly pushes it through the clip 7, is adjusted with the help of screw 13. There is a gap between the yoke 7 and the abutment 6 on the narrow part of the wedge, the size of which is not less than the maximum deformation of the discrete wedge.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении ведущей полумуфты 1 в направлении заклинивани клин 9 распираетс в клиновом пространстве 5 рабочими поверхност ми полумуфт. При этом в результате подвижности составных частей 8 происходит перераспределение нагрузок между ними и составл юща тангенциальной силы действует на упругое тело 10, деформиру его, при этом необходимое усилие дл деформации подбираетс с помощью прокладок 11. Выбор свободного хода производитс с помощью поджати пружины 12 винтом 13. При передаваемом моменте, меньшем , чем максимальный, деформаци упругого тела10 и клина 9 недостаточна дл того , чтобы ведуща полумуфта 1 провернулась в заклиненном состо нии относительно клина 9 на угол, соответствующий выборке зазора между обоймой 7 и упором 6.When the leading coupling half 1 rotates in the wedging direction, the wedge 9 is spread in the wedge space 5 by the working surfaces of the coupling half. At the same time, as a result of the mobility of the component parts 8, the loads are redistributed between them and the tangential force component acts on the elastic body 10, deforming it, and the required force for deformation is selected using gaskets 11. The free stroke is selected by pressing the spring 12 with the screw 13 With a transmitted moment less than the maximum, the deformation of the elastic body 10 and the wedge 9 is insufficient for the drive half coupling 1 to rotate in a wedged state relative to the wedge 9 by an angle corresponding to the selection of the gap between the yoke 7 and the stop 6.

В этом случае муфта вращаетс как одно целое, передава заданный момент.In this case, the clutch is rotated as one, passing a given moment.

При превышении момента клин 9 действует на упругое тело 10. Деформиру сь, клин 9 дает возможность относительного поворота ведущей полумуфты 1 и св занному с ней упору 6, который при выбранном зазоре начинает действовать на обойму 7 и, преодолева трение, заставл ет вращатьс клин 9 вместе с ведущей полумуфтой 1 относительно ведомой полумуфты 2, передава ограниченный момент и предохран как элементы механизма, так и элементы системы от повреждени .When the moment is exceeded, the wedge 9 acts on the elastic body 10. Deformed, the wedge 9 allows the relative rotation of the leading coupling half 1 and the stop 6 associated with it, which, when the gap is selected, begins to act on the yoke 7 and, overcoming friction, causes the wedge to rotate 9 together with the leading coupling half 1 relative to the driven coupling half 2, transferring a limited time and protecting both elements of the mechanism and elements of the system from damage.

В заклиненном состо нии момента передаетс через клин 9 и через зубь сателлита 3In the wedged state, the moment is transmitted through the wedge 9 and through the teeth of the satellite 3

на ведомую полумуфту 2.on the driven half coupling 2.

При обгоне Дискретный клин 9 расклиниваетс , а сателлит 3 обкатываетс по зубчатому венцу ведомой полумуфты 2.When overtaking the Discrete wedge 9 is wedged, and the satellite 3 rolls around the toothed ring of the driven coupling half 2.

Так как дискретный клин 9 состоит изSince the discrete wedge 9 consists of

частей 8, то его защемление невозможно.parts 8, then his pinching is impossible.

Claims

1. The freewheel mechanism on aut. St. No. 697759, characterized in that, for the purpose of

extending operational capabilities, it is provided with a holder with an elastic element, and the constituent parts of the discrete wedge are located inside it between the elastic element and the opposite wall, while the holder is installed in the abutment cavity with a clearance from the narrow part of the wedge.

2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the gap is made not less than the maximum angular deformation of the discrete wedge.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 697759, cl. F 16 D 41/06, 1978.

iput.J A

Rig 3

cg g