SU839849A1

SU839849A1 - Shipbuilding dock

Info

Publication number: SU839849A1
Application number: SU792813530A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Васильевич Мольков; Николай Иванович Алексеев; Герман Глебович Серебренников; Николай Дмитриевич Левин; Владимир Михайлович Мигачев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8221
Priority date: 1979-09-03
Filing date: 1979-09-03
Publication date: 1981-06-23

Description

II

Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к судостроительным докам.The invention relates to shipbuilding and ship repair, in particular to shipbuilding docks.

Известен судостроительный комплек содержащий наливную док-камеру с заглубленной прорезью и верхнюю ступень судовозных путей на открытых стапельных местах }.Known shipbuilding complex containing bulk dock chamber with a recessed slot and the upper step of the ship tracks on open berths}.

Недостаток указанного комплекса заключаетс в необходимости затапливани всей док-камеры при выводе судна с открытых стапельных мест в заглубленную прорезь и затапливании заглубленной прорези при выводе судна из дока, что влечет за собой остановку работ по строительству судов в камере,The disadvantage of this complex is the need to flood the entire dock when taking the vessel from the open berths to the recessed slot and flooding the recessed slot when taking the vessel out of the dock, which entails stopping the construction of vessels in the chamber,

Наиболее близким техническим решением из известных к предлагаемому вл етс судостроительньш док, содержащий камеру с открытыми стапельными местами, выполненную с установленными на части ее длины продольными перегородками, поперечные затворы , установленные в гнезда стенок камеры и перегородок, батопорты .The closest technical solution known to the present invention is a shipbuilding dock containing a chamber with open berths, made with longitudinal partitions mounted on a part of its length, transverse closures installed in the slots of the chamber walls and partitions, bataports.

Недостаток этого дока заключаетс в отсутствии возможности регулировани , отсеков по длине, что огра ничивает скорость независимого вывода судов из дока.The disadvantage of this dock is the lack of controllability of compartments in length, which limits the speed of independent removal of vessels from the dock.

Цель изобретени - повышение скорости независимого вывода судов из дока.The purpose of the invention is to increase the speed of independent removal of vessels from the dock.

Указанна цель достигаетс тем, что продольные перегородки снабжены установленными- с возможностью перемещени по всей длине камеры стенками , оснащенными гнездами дл установки поперечных затворов, а указанные затворы снабжены гнездами дл установки затворов на открытых стапельных местах.This goal is achieved by the fact that the longitudinal partitions are provided with installed walls with movement capable of moving along the entire length of the chamber, equipped with sockets for installing transverse shutters, and the indicated shutters are provided with sockets for installing shutters in open slipway areas.

Кроме того, стенки выполнены, например П-образными.In addition, the walls are made, for example, U-shaped.

На фиг. показан судостроительный док, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. .FIG. a shipbuilding dock is shown, top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. .

Док состоит из камеры 1 с открытымн стапельными местами 2, имеющими рельсовые пути 3 дл перемещени судов на стапельных тележках из эллинга (на чертеже не показан) через батопорты 4.The dock consists of a chamber 1 with open berths 2, which have rail tracks 3 for moving ships on the berth bogies from the shed (not shown) through the bataport 4.

Камера 1 на части ее длины разделена перегородкой 5 на две половины (перегородок может быть несколько). На перегородке 5 установлена на рельсовом пути 6 и направл ющих 7 П-образна стенка 8 с приводом 9, оснащённа гнездами 10 дл установки поперечного затвора 1 1 . Указанные гнезда могут быть вьшолнены в виде навесов дл шарнирного соединени затвора , Поперечный затвор 11 снабжен гнездом 12 дл установки затвора 13 на открытых стапельных местах 2.Chamber 1 into parts of its length is divided by partition 5 into two halves (there may be several partitions). On the partition 5, mounted on a rail track 6 and guides 7 is a U-shaped wall 8 with a drive 9, equipped with sockets 10 for mounting a transverse shutter 1 1. These sockets can be provided in the form of canopies for the hinge joint of the shutter. The transverse shutter 11 is provided with a jack 12 for installing the shutter 13 in open slipways 2.

Камера 1 имеет в необходимых местах гнезда 14 дл установки затворов 11 и 13 и батопорт 15 дл вьшода судов на акваторию завода. Батопорт 15 снабжен фиксатором 16 дл фиксации П-образной стенки 8, длина которой достаточна дл герметичного разделени камеры 1 на две половиныChamber 1 has in place of the nests 14 for the installation of valves 11 and 13 and the bataport 15 for the production of ships to the water area of the plant. The bataport 15 is provided with a retainer 16 for fixing a U-shaped wall 8, the length of which is sufficient for hermetic separation of chamber 1 into two halves

Работы в осуществл ют следующим образом.The works are carried out as follows.

Судно, готовое к переводу с рельсовых путей 3 в камеру 1, ограждают затворами 11 и 13 от остальной части камеры, дл чего приводом 9 перемещают в необходимое положение П-образную стенку 8 и закрепл ют ее. Образовавшийс отсек заполн ют водой до всплыти судна, после чего его перевод т в камеру 1.The vessel, which is ready to be transferred from the rail tracks 3 to the chamber 1, is protected by bolts 11 and 13 from the rest of the chamber, for which the actuator 9 moves the U-shaped wall 8 to the required position and secures it. The resulting compartment is filled with water to ascend the vessel, after which it is transferred to chamber 1.

В дальнейшем указанный отсек, по мере необходимости, осушают до уровн воды в камере 1, убирают с помощью крана поперечный затвор 11, батопорт 15 и судно вывод т из дока.Subsequently, the indicated compartment, as necessary, is dried to the water level in chamber 1, the cross gate 11 is removed by means of a crane, the bataport 15 and the vessel are removed from the dock.

398494398494

В случае, когда необходимо перевести с рельсовых путей 3 в камеру 1 судно значительной длины, П-образную стенку 8 перемещают до батопорта 15 и фиксаторов 16, после чего производ т все операции, описанные выше.In the case when it is necessary to transfer a vessel of considerable length from the rail tracks 3 to the chamber 1, the U-shaped wall 8 is moved to the bataport 15 and the latches 16, after which all the operations described above are performed.

Судостроительный док обеспечиваэт возможность, за счет наличи ПJQ образной стенки, образовывать отсеки любой длины в любом месте камеры, переводить в камеру любое судно, сто щее на рельсовых пут х открытых стапельных мест в любом месте, чтоThe shipbuilding dock, due to the presence of a PJQ shaped wall, provides the ability to form compartments of any length anywhere in the chamber, to transfer into the chamber any vessel standing on the rail tracks of open berths at any place that

Claims

J5 allows you to increase the speed of independent withdrawal of vessels from the dock. Claim 1. Investigation dock containing chamber with open slipways

20 places, made with longitudinal partitions installed on a part of its length, transverse shutters installed in the nests of the chamber walls and partitions, and the bat-portions, which are characterized by movable along the entire length of the chamber with walls equipped with sockets for installing transverse shutters, and the indicated shutters are provided with sockets for installing shutters in open storage areas,

35 2. POP 1, characterized in that the walls are made, for example, U-shaped.

Sources of information taken into account in the examination

40 1, USSR Author's Certificate No. 318510, cl. B 63 C 1/08, 06.10,67.

2. USSR author's certificate No. 312785, cl. In 63 C 1/08, 08.12.69 (prototype).

ii - /

dt