SU839782A1 - Транспортное средство дл перевозкиКРупНОгАбАРиТНыХ гРузОВ - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

Изобретение относитс   к транспортным средствам дл  перевозки грузов в сменных кузовах и контейнерах и может быть использовано , например, в лесной, а также в других отрасл х промышленности.

Известно транспортное средство, содержа Hiee ходовую часть, раму, гидроцилиндр и т говую лебедку. На раме шарнирно закреплена подвижна  направл юща  рама, 11(1 которой лебедкой перемещаетс  каретка, кроп ща с  к переднему краю контейнера. На задне части направл ющей рамы установлены ролики и аутригеры дл  установки их при погрузке и разгрузке контейнера с одновременной установкой )двпжной направл ющей рамы в наклонное положение. Подъем и опускание подвижной рамы производитс  при помощи гидроцилиндров 1.

Недостатками устройства  вл ютс  необходимость установки мощной лебедки, неблагопри тное распределение нагрузок на раму, низка  устойчивость транспортного средства при погрузке контейнера и сложность устройства, болылой вес и мала  надежность .

Известно также транспортное средство дл  перевозки крупногабаритных грузов.

преимущественно сменных кузовов и контейнеров , содержащее оборудованную т говой лебедкой раму, в заданей части которой закреплены направл ющие пластины, разнесенные по щирине рамы и несущие на себе поворотные элементы 2.

Недостатками этого транспортного средства  вл ютс  сложность кокструкцип, невысока  надежность п недостаточна  эффективность его работы.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы, упрощение конструкции и повышение надежности транспортного средства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено приводом подъема переs возимого груза, при этом пластины прикреплены к раме транспортного средс ва жестко, один поворотный элемент размещен на уровне опорной поверхности рамы транспортного средства, а,другой - на уровне верхней кромки его задних колес, причем оси указанных

Claims (2)

1. 0 поворотных элементов разнесены в горизонтальных и поперечных вертикальных плоскост х . Кроме того, поьоротные элементы выполнены в виде 6apa6aiiOB. На фиг. 1 показано транспортное средство с установленным на него сменным кузовом , общий вид; на фиг. 2 то же, при разгрузке кузова; на фиг. 3 - барабаны, установленные на раме, вид сбоку; на фиг. 4то же, в плане; на фиг. 5- транспортное средство в начале погрузки, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, после перемещени  передней части кузова на нижний барабан; на фиг. 7 - погрузка сменного кузова на транспортное средство в момент перемещени  его по верхнему барабану. Транспортное средство содержит ходовую часть 1, раму 2, привод подъема груза, выполненный в виде гидроцилиндра 3, т говую лебедку 4 с канатом 5, т гач 6 и груз, например сменный кузов 7. На задней части рамы 2 установлены поворотные элементы в виде барабанов 8 и 9 и две направл ющие пластины 10 и 11, причем барабан 8 установлен выще барабана 9 на уровне ра.мы 2 и ближе к опорной оси 12 транспортного средства. Барабан 9 установлен ниже барабана 8 и дальще от опорной оси 12 на уровне заднего кра  колес 13 транспортного средства так, что угол наклона плоскости расположени  барабанов больше угла максимального наклона кузова при его погрузке на транспортное средство. На направл ющих пластинах 10 и 11 установлены фиксирующие устройства 14. Транспортное средство работает следующим образом. Перед погрузкой кузова на транспортное средство канат 5 т говой лебедки 4 размещаетс  на барабанах 8 и 9, его конец закрепл етс  на грузовом крюке кузова 7, затем включаетс  привод лебедки 4. Канат 5 сначала поднимает переднюю часть кузова 7 на барабан 8, затем по барабану 9 кузов перемещаетс  на транспортное средство до горизонтального его расположени  на раме 2. При перемещении по барабанам 8 и 9 кузов центрируетс  относительно рамы 2 при помощи направл ющих пластин 10 и П. По окончании погрузки кузов 7 закрепл етс  на раме 2 при помощи фиксирующих устройств 14, после чего транспортное средство готово к транспортировке. При выгрузке груза кузова включают гидроцилиндры 3, кузов отклон етс , поворачива сь вокруг фиксирующих устройств 14. При сн тии кузова с транспортного средства убирают фиксирующие устройства 14, включают гидроцилиндр 3 и при подъеме на некоторый угол кузов скатываетс  с рамы 2. Формула изобретени  1. Транспортное средство дл  перевозки крупногабаритных грузов, преимущественно сменных кузовов и контейнеров, содержащее оборудованную т говой лебедкой раму, в задней части которой закреплены направл ющие пластины, разнесенные по щирине амы и несущие на себе поворотные элеменТЫ , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  эффективности работы, упрощени  конструкции и повыщени  надежности транспортного средства, оно снабжено приводом подъема перевозимого груза при этом пластины прикреплены к раме транспортного средства жестко один поворотный элемент размещен на уровне опорной поверхности рамы транспортного средства, а другой - на уровне верхней кромки его задних колес, причем оси указанных прворотных элементов разнесены в горизонтальных и поперечных вертикальных плоскост х. 2. Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что поворотные элементы вь полнены в виде барабанов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 1540341, кл. В 60 Р, 1968.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 207751, кл. В 65 J 1/14, 1966, (прототип).

   Iff 8

   6

   Фиг:3