CN211167000U - 一种冲锋舟装卸运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冲锋舟装卸运输装置，包括厢体和安装在厢体内的装卸机构，所述装卸机构包括伸缩臂总成、电动绞盘总成、导轨总成、移动小车总成；所述导轨总成包括多个导轨组件；所述导轨组件水平安装在厢体内，相邻间的导轨组件与厢体构成冲锋舟的放置空间。导轨组件将厢体分隔成多个放置空间，冲锋舟固定放置在导轨组件上。利用伸缩臂总成和电动绞盘总成快速地解决了冲锋舟的装卸问题，在紧急的情况下，实现快速应急的功能。移动小车总成解决了运输车辆因路面限制不能继续运输的问题，在实际使用过程中，运输公路离水面有一定的距离，移动小车总成很好的解决冲锋舟继续运输的问题，通过设置不同高度的可拆式轮子，以适应不同的路面。

Description

一种冲锋舟装卸运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置领域，具体为一种冲锋舟装卸运输装置。

背景技术

目前，在沿海超浅水域、内陆湖泊水库、洪水阻隔河道、城市内涝居民区等水上人命救助之中，冲锋舟发挥了无以替代的作用。然而，在实际救助设备调运过程中，冲锋舟的快速转运始终困扰着各救助基地的应急队员。由于到达险情水域的路况复杂多变，冲锋舟整体运输往往影响救助的时效性。由于受地形影响，吊装车辆不容易到达吊装处开展吊装作业，从而造成使用不便，而在使用人力将冲锋舟抬入普通车辆的货厢内部或把冲锋舟从普通车辆的货厢内部卸下时，又存在费时费力的缺点，延长救助的到达时间。因此需要一种冲锋舟转运装置快速、方便操作来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种冲锋舟装卸运输装置，采用厢体式乘装冲锋舟，制作副车架与底盘大梁用骑马螺栓安装，副车架与厢体采用焊接与螺栓固定，给冲锋舟乘放提供一个稳定的放置环境，通过半自动式装卸，节省人力，方便快速。厢体式运输，可以一次运输多艘冲锋舟，起到快速应急作用。具体如下：

包括厢体和安装在厢体内的装卸机构，所述装卸机构包括伸缩臂总成、电动绞盘总成、导轨总成、移动小车总成；所述导轨总成包括多个导轨组件；所述导轨组件水平安装在厢体内，相邻间的导轨组件与厢体构成冲锋舟的放置空间。导轨组件将厢体分隔成多个放置空间，冲锋舟固定放置在导轨组件上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述伸缩臂总成安装在厢体内的上端；所述伸缩臂总成包括伸缩臂装置和油缸；所述伸缩臂装置包括多节伸缩臂，所述油缸通过液压杆与前节伸缩臂连接，所述油缸、液压杆和伸缩臂装置构成伸缩结构。通过油缸控制伸缩臂伸缩，当需要装载冲锋舟时，通过控制油缸，将伸缩臂向前伸展开，起到悬臂吊装作用；当将冲锋舟固定好后起吊后，通过控制油缸，将伸缩臂回缩。通过油缸液压系统控制，能稳定快速将冲锋舟放置在安放位置。

所述前节伸缩臂上设置有定滑轮组。

所述电动绞盘总成包括至少2个电动绞盘，所述电动绞盘固定连接绳索的一端，所述绳索的另一端设置有挂钩；所述绳索与滑轮组构成起吊转向结构。电动绞盘总成解决冲锋舟的快速起吊问题，由于冲锋舟是装载在厢体内，操作空间小，冲锋舟具有一定的重量，人力装载耗时耗力。

通过电动绞盘总成解决冲锋舟装载的垂直方向起吊问题，通过伸缩臂总成解决冲锋舟水平方向装载入厢体的问题，将冲锋舟装载入厢体分成2 步骤操作，操作简单，装载快速。

相反地；通过反向控制油缸和电动绞盘动转，实现对冲锋舟的卸载。

在不限定范围的情况下，通过单片机控制油缸和电动绞盘的运转，可实现自动化冲锋舟装卸。

所述导轨组件包括水平对称固定安装在厢体两侧的横梁，所述横梁上对称设置有V型转轮组。所述横梁与V型转轮组构成放置架的导轨，所述V 型转轮组对称设置安装在横梁上。

在不限定范围的情况下，同一侧横梁上相邻的两V型转轮间距离不大于60cm。

所述V型转轮采用金属材质制成。

所述导轨组件包括放置架，所述放置架两侧边框下底固定设置有V型角，所述V型角与V型转轮相适配构成滚动平移结构。所述V型角包括V 型角铁或V型角钢，V型角焊接在放置架两侧边框下底面上。

进一步地；V型角采用金属材质制成或刚性材质制成。

进一步地；放置架内设置纵横相交的梁，起稳固支撑作用。

所述放置架水平中轴线上平行V型转轮组固定设置有滚轮组。所述滚轮组承载冲锋舟的底部，由于冲锋舟底部具有棱线，滚轮组为弹性材质制成，进一步地；滚轮两端向中间内凹，以便更好地适配冲锋舟。

所述放置架两侧边框上设置有吊耳，所述吊耳与所述挂钩相适配。在装卸冲锋舟的过程中，将绳索上的挂钩挂在吊耳上，实现对放置架的上拉或下放。

所述放置架后梁上与水平中轴线交点处设置有锁止构件；锁止构件为弹性结构，位于厢体的后端，当冲锋舟装载时，向厢体内放置时，锁止构件对冲锋舟起缓冲作用和固定作用，当冲锋舟接触锁止构件时，说明冲锋舟已经到达了放置位置。所述放置架前端两侧边框上设置有插销组件，所述插销组件包括插孔件和插销件，所述插孔件固定安装在厢体上，所述插销件安装在放置架上。通过插销组件，将放置架与厢体固定，避免在运输过程中放置架前后移动，对冲锋舟造成不良影响。

在运输过程中，通过绑带或其他固定方式将冲锋舟固定在放置架上。

所述移动小车总成对称设置在放置架两侧的边框上；移动小车总成包括多个可拆卸式轮子和放置架，安装可拆卸式轮子，在卸载冲锋舟后，移动小车可作为推车，在泥泞的路上仍能轻松运输冲锋舟，将冲锋舟运送至使用水面。解决了没有车辆行驶路面时不能继续运送冲锋舟的问题。

进一步地；本实用新型不限定于运输冲锋舟，本实用新型作为一种运输装置，作为组合的结构方式，运输其他物品同样属于本实用新型的保护范围。

有益效果在于：

1、导轨组件将厢体分隔成多个放置空间，一个厢体可以放置多艘冲锋舟，相当于运输车辆一次可以运输多艘冲锋舟。

2、利用伸缩臂总成和电动绞盘总成快速地解决了冲锋舟的装卸问题，在紧急的情况下，实现快速应急的功能。

3、放置架上设置锁止构件和滚轮组，方便装载冲锋舟和在装载过程中，通过锁止构件判断冲锋舟装载至放置区域。

4、移动小车总成解决了运输车辆因路面限制不能继续运输的问题，在实际使用过程中，运输公路离水面有一定的距离，移动小车总成很好的解决冲锋舟继续运输的问题，通过设置不同高度的可拆式轮子，以适应不同的路面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型环伸缩臂总成结构示意图。

图3是本实用新型导轨总成结构示意图。

图4是本实用新型导轨总成结构示意图。

图5是本实用新型图4中A点结构示意图。

附图标记说明：附图标记说明：1、厢体；2、伸缩臂装置；3、油缸； 4、液压杆；5、定滑轮组；6、绳索；7、挂钩；8、横梁；9、V型转轮组； 10、放置架；11、锁止构件；12、插销组件；13、可拆卸式轮子；14、滚轮组；15、V型角；16、插孔件；17、插销件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加，以及“上”、“下”、“中间”、“上端”、“下端”“前端”、“后端”等术语仅区分位置关系，并无具体限定。

如图1-5所示，本实施例的一种冲锋舟装卸运输装置，如图1所示，包括厢体1和安装在厢体1内的装卸机构，装卸机构包括伸缩臂总成、电动绞盘总成、导轨总成、移动小车总成；导轨总成包括多个导轨组件；导轨组件水平安装在厢体1内，相邻间的导轨组件与厢体1构成冲锋舟的放置空间。厢体1由金属框架和瓦楞板焊接制作而成。采用厢体1式乘装冲锋舟，制作副车架与底盘大梁用骑马螺栓安装，副车架与厢体1采用焊接与螺栓固定。

伸缩臂总成安装在厢体1内的上端；伸缩臂总成包括伸缩臂装置2和油缸3；伸缩臂装置2包括多节伸缩臂，油缸3通过液压杆4与前节伸缩臂连接，油缸3、液压杆4和伸缩臂装置2构成伸缩结构。伸缩臂装置2行程可达3-4米。

前节伸缩臂上设置有定滑轮组5。

电动绞盘总成包括至少2个电动绞盘，电动绞盘固定连接绳索6的一端，绳索6的另一端设置有挂钩7；绳索6与滑轮组构成起吊转向结构。

更具体地；电动绞盘总成包括2个电动绞盘，电动绞盘设置在伸缩臂的框架上，定滑轮与电动绞盘相对应设置。

更具体地：电动绞盘的能垂直起吊450KG。

导轨组件包括水平对称固定安装在厢体1两侧的横梁8，横梁8上对称设置有V型转轮组9。

导轨组件包括放置架10，放置架10两侧边框下底设置有V型角15，V 型角15与V型转轮相适配构成滚动平移结构。

更具体地；放置架10两侧边框下底焊接设置有V型角15铁或V型角15钢。

放置架10水平中轴线上平行V型转轮组9固定设置有滚轮组14。

更具体地：滚轮为弹性材质制作而成。

放置架10两侧边框上设置有吊耳，吊耳与挂钩7相适配。

放置架10后梁上与水平中轴线交点处设置有锁止构件11；放置架10 前端两侧边框上设置有插销组件12，插销组件12包括插孔件16和插销件 17，插孔件16固定安装在厢体1上，插销件17安装在放置架10上。

更具体地；锁止构件11为弹性构件，锁止构件11被压缩时发现提示音。

移动小车总成对称设置在放置架10两侧的边框上；移动小车总成包括多个可拆卸式轮子13。

更具体地；可拆卸式轮子13离地间隙不小于20cm。

工作原理：装车时将伸缩臂伸出合适长度，用电动绞盘将绳索6放出，并钩挂住移动小车的吊耳，将移动小车起吊至导轨高度位置，伸缩臂收回，此时将移动小车推入导轨。冲锋舟分别由底层往高层安放。

卸车时，将绞盘绳索6钩挂在放置吊耳上，用伸缩臂将移动小车推出，或人力将小车推出，将伸缩臂推出，再将绞盘绳索6钩挂在移动小车吊耳上，保持移动小车平衡，将小车由高层往低层逐一卸下。

本实用新型中各实施例的技术方案可进行组合，实施例中的技术特征亦可进行组合形成新的技术方案。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：包括厢体和安装在厢体内的装卸机构，所述装卸机构包括伸缩臂总成、电动绞盘总成、导轨总成、移动小车总成；所述导轨总成包括多个导轨组件；所述导轨组件水平安装在厢体内，相邻间的导轨组件与厢体构成冲锋舟的放置空间。

2.根据权利要求1所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述伸缩臂总成安装在厢体内的上端；所述伸缩臂总成包括伸缩臂装置和油缸；所述伸缩臂装置包括多节伸缩臂，所述油缸通过液压杆与前节伸缩臂连接，所述油缸、液压杆和伸缩臂装置构成伸缩结构。

3.根据权利要求2所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述前节伸缩臂上设置有定滑轮组。

4.根据权利要求3所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述电动绞盘总成包括至少2个电动绞盘，所述电动绞盘固定连接绳索的一端，所述绳索的另一端设置有挂钩；所述绳索与滑轮组构成起吊转向结构。

5.根据权利要求4所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述导轨组件包括水平对称固定安装在厢体两侧的横梁，所述横梁上对称设置有V型转轮组。

6.根据权利要求5所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述导轨组件包括放置架，所述放置架两侧边框下底固定设置有V型角，所述V型角与V型转轮相适配构成滚动平移结构。

7.根据权利要求6所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述放置架水平中轴线上平行V型转轮组固定设置有滚轮组。

8.根据权利要求7所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述放置架两侧边框上设置有吊耳，所述吊耳与所述挂钩相适配。

9.根据权利要求7或8所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述放置架后梁上与水平中轴线交点处设置有锁止构件；所述放置架前端两侧边框上设置有插销组件，所述插销组件包括插孔件和插销件，所述插孔件固定安装在厢体上，所述插销件安装在放置架上。

10.根据权利要求9所述的冲锋舟装卸运输装置，其特征在于：所述移动小车总成对称设置在放置架两侧的边框上；所述移动小车总成包括多个可拆卸式轮子。

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