SU838158A1 - Необратима реверсивна муфта - Google Patents

Description

(54) НЕОБРАТИМАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА

Изобретение относитс  к машиностр ению и может примен тьс  дл  передачи вращени  только с одного вала на другой. Известны необратимые муфты, содержащие две полумуфты, размещенные в неподвижном корпусе и соединенные винтовой цилиндрической пружиной 1 Недостатком этой муфты  вл ютс  мала  нагрузочна . способность и большой люфт. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  необратима  реверсивна  муфта, содержаща  установлен ные в неподвижном корпусе ведущую и ведомую поводковые полумуфты с размещенными между ними подпружиненными заклинивающими роликами 2 Однако эта муфта имее недоста точную нагрузочную способность и сложную конструкцию. Цель изобретени  - повышение нагрузочной способности и упрощение конструкции. С этой целью поводки полумуфт вы полнены в виде сегментов цилиндров, обращенных друг к другу плоскими поверхност ми, пружина выполнена в виде скобы, охватывающей ролики на которых выполнены кольцевые канавки,;, при этом на плоской поверхности поводка ведущей полумуфты выполнены параллельно оси муфты цилиндрические канавки, взаимодействуквдие с роликами, пружина размещена в кольцевых канавках роликов, а диаметры роликов и корпуса св заны соотноше и® f-iTTT.i, где D - внутренний диаметр корпуса; d - диаметр роликов f - коэффициент трени  скольжени  между корпусом и роликами. На фиг.1 изображена муфта, осевой разрез;на фиг.2 - разрез А-А на фиг.IV на фиг. 3 - положение роликов при передаче д эижени  от ведомой полумуфты; на фиг.4 - положение роликов при передаче движени  от веду 1в@Й ПОЛ$Т4УФТЫ. Муфта содержит неподвижный корпус 1, в котором на подшипниках 2 установлены ведуща  полумуфта 3 и ведома  полумуфта 4. Ведуща  поЛумуфта 3 снабжена поводком 5, выполненною в виде сегмента 3 цилиндрическими канавками 6. Beдома  полумуфта 4 выполнена с поводком 7 в виде сегмента цилиндра. Ме поводками 5 и 7 размещены два закл нивающих ролика 8. На наружной поверхности каждого ролика 8 выпол нена кольцева  канавка 9, в котор установлена пружина 10, выполненна в виде скобы, охватывающей заклини вающие ролики 8. Пру,.;ина 10 посто  прижимает ролики 8 друг к другу. Муфта работает следующим образо При вращении ведущей полумуфты ролики 8 попадают в канавку поводк отход т от внутренней поверхности к пуса 1 и передают вращение ерез п водок ведомой полумуфте 4. При пер даче вращени  от ведомой полумуфты 4 ролики 8 заклиниваютс  между собой и внутренней поверхностью корпуса 1. Заклинивание происходит, если у заклинивани  d меньше угла трени  Дл  того чтобы обеспечивалась нормальна  работа заклинивающих роликов 8, необходимо, чтобы угол oi на ходилс  в пределах З-б. Соотношение диаметра заклинивающего ролика d и внутреннего диаметра корпуса D определ етс  из тр угольника ОВС следующим образом: . с - , так как о D-d , а С05С6:: , откуда d COSoC. Выразив со Sod. через tgou, получим 1/tg o + i Приравн ем tgo6 , где f - коэффициент трени  скольже ни  между заклинивающими роликами и в ренней поверхностью корпуса. Заменив tgo6на f в выражении (1), получаем kфиг (

Claims (2)

1. Фиг. 7 Выражение (2) дает простое соотношение диаметров роликов и внутреннего диаметра корпуса. Муфта имеет большой диаметр заклинивающих роликов, благодар  чему снижаютс  контактные напр жени  и увеличиваетс  нагрузочна  способность муфты. Муфта имеет простую конструкцию и ее целесообразно примен ть при конструировании малогабаритных устройств и механизмов. Формула изобретени  Необратима  реверсивна  муфта, содержаща  установленные в неподвижном корпусе ведущую и ведомую поводковые полумуфты с размещенными между ними подпружиненными заклинивающими роликами, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  нагрузочной способности и упрощени  конструкции, поводки полумуфт выполнены в виде сегментов цилиндров , обращенных друг к другу плоскими поверхност ми, пружина выполнена в виде скобы, охватывающей ролики, на которых выполнены кольцевые канавки, при этом на плоской поверхности поводка ведущей полу, муфты .выполнены параллельные оси муфты цилиндрические канавки, взаимодействующие с роликами, пружина размещена в кольцевых канавках роликов , а диаметры роликсв и корпуса св заны соотношением , где О - внутренний диаметр корпуса; d - диаметр роликов; f - коэффициент, трени  скольжени  между роликами и корпусом . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Турпаев Л.И. Самотормоз щие механизмы М.., Машиностроение 1976, с. 139, рис, 70. .
2. 2. Там же, с 141, рис.72,

   «Nlt.«