SU1590739A1 - Фрикционна предохранительна муфта - Google Patents
Фрикционна предохранительна муфта Download PDFInfo
- Publication number
- SU1590739A1 SU1590739A1 SU884417927A SU4417927A SU1590739A1 SU 1590739 A1 SU1590739 A1 SU 1590739A1 SU 884417927 A SU884417927 A SU 884417927A SU 4417927 A SU4417927 A SU 4417927A SU 1590739 A1 SU1590739 A1 SU 1590739A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- coupling
- leading
- friction
- coupling half
- torque
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к устройствам передачи момента вращени ограниченной величины, обеспечивающим автоматическое его отключение. Цель изобретени - повышение эксплуатационных качеств за счет упрощени конструкции устройства при обеспечении высокой нагрузочной способности и надежности работы. Муфта содержит ведущую полумуфту 1 с винтовой нарезкой 9, взаимодействующей с ответной винтовой нарезкой 10 ведущего элемента 11, соединенного с приводом. Ведуща полумуфта 1 имеет дисбалансные выборки 2, наличие которых обоспечивает получение дополнительного момента вращени . Ведуща полумуфта 1 взаимодействует с ведомой полумуфтой 4 посредством фрикционных элементов 5. При вращении ведущего элемента 11 за счет винтового зацеплени и наличи дисбаланса полумуфты 1 обеспечиваетс его прижатие к полумуфте 4, что и обеспечивает передачу момента на ведомый вал 8. При остановке вращени ведущей полумуфты 1 или обгоне ведущей полумуфтой 1 относительно ведущего элемента 11, а это, в свою очередь, обеспечивает расцепление фрикционной пары. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частнрсти к средствам передачи момента вращения ограниченной величины,обеспечивающим автома- $ тическое отключение при повышении передаваемого момента вращения.
Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств за счет упрощения конструкции при обеспечении высокой нагрузочной способности и надежности работы;
На чертеже изображена конструкция муфты, общий вид,- разрез.
Муфта состоит из ведущей полумуф- 15 ты 1, в теле которой выполнены дисбаланс ные выемки 2. Ведущая полумуфта 1 с помощью подшипника 3 (например, подшипника скольжения), установлена на ступице ведомой полумуфты .4, 20 которая оснащена фрикционными накладными элементами 5. Ведомая полумуфта 4 с помощью шпонки 6 и винта 7 жестко связана с валом 8, являющимся ведомым элементом. На наружной цилинд-25 рической поверхности ведущей полумуфты 1 выполнена винтовая нарезка 9, взаимодействующая с ответной винтовой нарезкой 10 на внутренней цилиндрической поверхности ведущего элемента 11, который с помощью подшипников 1214 и гаек 15 и 16 установлен с возможностью только окружного перемещения и неподвижно относительно ведущей попумуфты в осевом направлении .Ведущий элемент 1 1 с помощью, например зубчатого зацепления 17 взаимодействует с элементом '18 привода, выполненым в данном случае в виде шестерни, закрепленной на валу 19. ·
Выполнение на ведущей полумуфте выемок, обеспечивающих дисбалансное положение ведущей полумуфты,позволяет. обеспечить дополнительное перемещение в окружном направлении этой 45 полумуфты, что в дополнении к усилию, создаваемому винтовым зацеплением, обеспечивает как дополнительное прижатие, так и дополнительное отжатие ведущей полумуфты относительно ведомой полумуфты, т.е. дисбалансное выполнение ведущей полумуфты делает .ее неуравновешенной в окружном направлении, что и создает появление дополнительного момента вращения. Для: уменьшения сил сопротивления, возникающих в винтовом зацеплении, винтовые нарезки целесообразно покрывать специальными антифрикционными покры тиями, обеспечивающими минимальное значение величины коэффициентов трения.
Решающее значение для обеспечения как работоспособности данной муфты, так и ее надежности при срабатывании является выполнение ее геометрических параметров, такими, при которых силовые параметры во фрикционной паре и в винтовом зацеплении имеют равновеликие значения или значения, близкие к равновеликим. Это условие может быть выполнено, если размещение _винтового зацепления и фрикционных элементов осуществлять исходя из следующего математического выражения R, = .2 f ’ где - радиус винтового зацепления;
Rj - приведенный радиус фрикционного зацепления; · β - угол подъема винтовой линии; ~ приведенный угол трения винтового зацепления;
f - коэффициент трения фрикционных элементов.
Так, например, для муфты с винтовой нарезкой по ГОСТу (β = где материал винтового зацепления сталь - бронза в смазке (ψ = 5°43(), а· материал фрикционного зацепления текстолит и сталь в смазке (f =0,15).
Муфта работает следующим образом.
При передаче вращения ведущему элементу 11, учитывая его неподвижное положение в осевом направлении, обеспечивается за счет винтового зацепления винтовых нарезок 9 и 10 перемещение влево (фиг. 1) ведущей полумуфты 1, которая, прижимая фрикционные элементы 5,. обеспечивает передачу момента вращения на ведомый вал 8 через' ведомую полумуфту 4. Наличие выемок в ведущей полумуфте 1 обеспечивает наличие дополнительного момента вращения этой полумуфты за счет дисбаланса ее массы. При остановке вращения ведущего элемента 11 или обгоне вщдомыми элементами муфты ведущих ее элементов, в винтовом зацеплении возникают усилия, способствующие разъединению по— лумуфт, в результате чего муфта размьжается, обеспечивая отключение источника момента вращения от исполнительного органа механизма. Как при включении, так и при выключении муфты дисбалансное состояние ее ведущей полумуфты обеспечивает ’ наличие дополнительного значения момен- та вращения, способствующего, повороту ведущей полумуфты.
Claims (2)
- Формула изобретения1. Фрикционная-предохранительная муфта, содержащая соосно установленные и связанные с ведущим и ведомым элементами полумуфты, взаимодействующие посредством фрикционных эле-, ментов, размещенных между полумуфтами, и винтовое устройство изменения 15 усилия сжатия полумуфт, одна из полумуфт соединена с валом, а другая установлена на нем свободно, о т элемент зафиксирован от осевого перемещения, а винтовое устройство выполнено в виде .винтовой нарезки /на ведущем элементе, .сопряженной с ответной нарезкой на свободно установленной полумуфте, при этом значение приведенного радиуса фрикционных элементов Rg определяется по выражению _ _ Rv tg (/3 + Ч>)------, где R, - радиус винтового зацепления; β - угол подъема винтовой линии; if - приведенный угол трения винтового зацепления;f - коэффициент трения Фрикционных элементов. личающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств за счет упрощения конструкции при обеспечении ее надежной работы, на свободно установленной полумуфте выполнены дисбалансные выборки, ведущий
- 2. Муфта по п. ^.отличающаяся тем, .что, с целью повышения долговечности винтового устройства, винтовые нарезки покрыты антифрикционным покрытием.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884417927A SU1590739A1 (ru) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Фрикционна предохранительна муфта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884417927A SU1590739A1 (ru) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Фрикционна предохранительна муфта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1590739A1 true SU1590739A1 (ru) | 1990-09-07 |
Family
ID=21371875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884417927A SU1590739A1 (ru) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Фрикционна предохранительна муфта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1590739A1 (ru) |
-
1988
- 1988-04-28 SU SU884417927A patent/SU1590739A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 750169, кл. F 16 D .43/20, 1978. ,(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4541821A (en) | V-belt type stepless transmission | |
KR900700785A (ko) | 백-오프 프로텍터를 갖춘 전기 작동식 디스크 브레이크 | |
US4425814A (en) | Torque limiting device | |
US5234089A (en) | Torque limiter | |
KR100752921B1 (ko) | 회전 속도 변환 및 제어 조립체 | |
KR20080094535A (ko) | 편심기어기구와 이를 이용한 회전력전달방법 | |
US4515575A (en) | Torque transmission system | |
US6682454B2 (en) | Planetary gear reduction device with torque limiter function | |
KR890000222Y1 (ko) | 원심 클러치 | |
KR880014301A (ko) | 자동변속기 | |
CA1316847C (en) | Centrifugal clutch for an actuator for rendering inoperative an automobile vehicle door latch | |
SU1590739A1 (ru) | Фрикционна предохранительна муфта | |
US3598210A (en) | Clutch comprising a helical spring actuator | |
US2108384A (en) | Transmission gear for electric starters | |
KR890701981A (ko) | 전기작동식 디스크브레이크 | |
KR970006971A (ko) | 2방향 차동클러치 | |
US4319672A (en) | Device for controlling the rotation of a driven rotary member | |
US4541820A (en) | V-belt type stepless transmission | |
US3709051A (en) | Variable diameter pulley | |
RU2287889C1 (ru) | Мотор-стопор | |
GB2091949A (en) | Electric starters for internal combustion engines | |
US2281277A (en) | Drive transmission | |
KR940015059A (ko) | 전자동 세탁기의 클러치장치 | |
KR940015057A (ko) | 전자동 세탁기의 클러치장치 | |
RU2272190C2 (ru) | Муфта пусковая |