SU829494A1

SU829494A1 - Overhead pulling conveyer lowerable section

Info

Publication number: SU829494A1
Application number: SU792798740A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Лигенко
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4086
Priority date: 1979-07-10
Filing date: 1979-07-10
Publication date: 1981-05-15

Description

Изобретение относитс к подъемно транспортному оборудованию, а именно к опускным секци м подвесного толкающего конвейера. Известна опускна секци подвесн го толкающего конвейера, в котором перемычки (хомуты) выполнены высоки ми и расположены над т говым органом l. Недостатком известной конструкции вл етс горомоздкость и возмож ность выпадани сцепа в рабочей зоне . Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой вл етс on кна секци подвесного толкающего конвейера, включающа т говый орган подвижный в вертикальных направл югдих участок пути дл грузовых тележек , снабженный перемычками и остан вами, и цепной механизм перемещени тележек с толкател ми {2 . Недостатком данного устройства вл етс ненадежность работы опускной секции. Цель изобретени - повышение надежности работы. Поставленна цель достигаетс те что механизм перемещени тележек сн жен размещенными снизу дополнительными толкател ми в виде Г-образного поворотного рычага с противовесом, а сверху - упорами, установленными с возможностью взаимодействи с т говым органом конвейера, при этом привод останова снабжен жестко закреплен«ыми шинами. На фиг. 1 показаны подвижный грузовой путь и опускна секци , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1/ на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4, на фиг. б - вид по стрелке Д на фиг. 4,- на фиг. 7 - сечение В-В на фиг. 3. Опус::на секци подвесного толкающего конвейера содежит перемещающийс по вертикальным направл ющим участок грузового пути 1, состо щий из двух швеллеров 2, соединенных между собой перемычками 3, и снабженный остановом 4. Направл ющие 5 жестко скреплены между собой и с неподвижным путем б конвейера посредством хомутов 7. На цепи 8 конвейера установлены толкатели 9. Опускна секци содержит также механизм 10 перемещени тележек, который включает направл ющие 5 и т говый орган - цепь 11. В верхней частиThe invention relates to lifting transport equipment, namely, the lowering sections of the overhead push conveyor. The lowering section of the suspended pushing conveyor is known, in which the jumpers (clamps) are high and located above the traction body l. A disadvantage of the known construction is the harshness and the possibility of falling out of the coupling in the working area. The closest in technical essence to the present invention is the on-section of the overhead pushing conveyor, which includes a pulling body moving in vertical directions for the freight carts, equipped with jumpers and remains, and a chain mechanism for moving the push carts {2. The disadvantage of this device is the unreliability of the downcomer. The purpose of the invention is to increase the reliability of work. The goal is achieved by the fact that the mechanism for moving carriages from below is placed by additional pushers in the form of an L-shaped pivot arm with a counterweight, and from above by stops installed with the ability to interact with the traction body of the conveyor, while the stop drive is fitted with rigid tires . FIG. 1 shows a movable cargo track and lower section, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a section BB in FIG. 2; in fig. 4 is a section A-A in FIG. 1 / in FIG. 5 is a cross-section of the FIG. 4, in FIG. b - view along arrow D in FIG. 4, in FIG. 7 is a sectional view BB in FIG. 3. The opus: on the section of the overhead pushing conveyor contains a section of the cargo route 1 moving along vertical guides, consisting of two channels 2, interconnected by bridges 3, and provided with a stop 4. Guides 5 are rigidly fastened to each other and with a fixed path B of the conveyor through clamps 7. Pushers 9 are installed on the conveyor chain 8. The descending section also contains the mechanism 10 for moving the carriages, which includes guides 5 and a pulling member - chain 11. At the top

цепи 11 закреплены упоры 12, а в ее нижней части - дополнительные толкатели 13, выполненные в виде Г-образного двуплечего рычага, одно плечо которого вл етс противовесом, удерживающим другое плечо в рабочем горизонтальном положении. В местах расположени тележек 14 при нахождении сцепа 15 на останове 4 установлены подвижные в вертикальном направлении шины 16, жестко св занные с пневмоцилйндром 17 посредством рычагов 18. На участке захода дополнительных толкателей 13 под грузовой путь в месте сопр жени толкателей 1 механизма перемещени с тележками установлена неподвижна шина 19. chains 11 are fixed stops 12, and in its lower part additional pushers 13 are made in the form of an L-shaped double-arm, one arm of which is a counterweight holding the other arm in a working horizontal position. At the locations of the carriage 14, when the coupling 15 is located at the stop 4, tires 16 are vertically movable and rigidly connected to the pneumatic cylinder 17 by means of levers 18. At the entry point of the additional pushers 13 under the cargo track at the place of coupling of the pushers 1 of the movement mechanism with carts fixed tire 19.

Работа опускной секции происходит следующц-м образом.The operation of the downcomer is as follows.

Сцеп 15, движимый толкателем 9 цепи 8 конвейера, подходит к опускно секции, где перехватываетс за тыльную сторону головной тележки в нижней ее части толкателем 13 механизма перемещени , и транспортируетс до останова 4, который закрываетс при подходе сцепа.The hitch 15, driven by the pusher 9 of the conveyor chain 8, approaches the lower section, where it is intercepted behind the back side of the head carriage in its lower part by the pusher 13 of the transfer mechanism, and transported to stop 4, which closes when the clutch approaches.

При закрытом останове 4 шины 16 наход тс в нижнем положении, в результате чего сцеп останавливаетс на останове, при этом толкатель 13 отсоедин етс от тележки 14 и происходит цикл опускание - подъем сцепа . После цикла опускание - подъем останов 4 открываетс , при этом шины 16 поднимаютс в верхнее положение и сцеп 15 толкателем 13 перемещаетс передачи его на толкатель 9 конвейера.When the stop 4 is closed, the tires 16 are in the lower position, as a result of which the coupling stops at a stop, while the pusher 13 is disconnected from the carriage 14 and a lowering-lifting cycle occurs. After the lowering-raising cycle, the stop 4 opens, while the tires 16 rise to the upper position and the coupling 15 pusher 13 moves to transfer it to the pusher 9 of the conveyor.

Цепь 11 приводитс в движение цепью 8 конвейера посредством взаимодействи упоров 12 с толкател ми 9, в результате чего движение тЬлкателей 8 и толкателей 13 согласовано между собой, поэтому передача сцепа р толкател ,на толкатель при входе сцепа на опускную секцию и выходе с нее осуществл етс без потери времени на ожидание сцепом толкател . Дл исключени бокового наезда тол-, кателей 12 на вторую и последующие тележки 14 при заходе сцепа на опускную секцию шина 19 отклон ет вниз толкатели при их встрече с тележками . The chain 11 is driven by the chain 8 of the conveyor through the interaction of the stops 12 with the pushers 9, resulting in movement of the tillers 8 and the pushers 13 aligned with each other, therefore the transfer of the link p of the pusher to the pusher at the entrance of the link to the lower section and exit without losing time waiting for a clutch pusher. In order to avoid side collisions of the wheels 12 on the second and subsequent carriages 14, when the coupling engages in the lower section, the tire 19 deflects down the pushers when they meet with the carts.

Claims

1. USSR Author's Certificate No. 212131, cl. B 65 G 17/30, 1966.

2. USSR author's certificate number 611819, cl. B 65 G 17/32, 1975 (prototype).

77

/ /

15

FIG.

5-5 prbernuty

.ABOUT

M5

/ -I | GC | ° HP

Vi

(2.J

Th / y

CR

/ with G) i

fj

Yr

D

.five

SUL

5s

//

Q O / /

(if / z.

M