SU450749A1

SU450749A1 - Overhead section of overhead conveyor

Info

Publication number: SU450749A1
Application number: SU1860652A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Мамыкин; Михаил Абрамович Рикман
Original assignee: Предприятие П/Я А-7255
Priority date: 1972-12-22
Filing date: 1972-12-22
Publication date: 1974-11-25

Description

1one

Изобретение относитс к одъемно-транспортной технике, а именно н опускным секци м под весных толкающих конвайероввThe invention relates to a one-car equipment, namely the descending sections under the spring pushing conveyor in

Известны опускные секции подвесных толкающих конвейеров, содержащие подвижную в вертикаль ных направл ющих опускную раму перемещаемую посредством подъ емного механизма и имеющую отрез ни грузового пути дл грузовых тележек. Однако известные опуск ные секции имеют громоздкую кон струкцию и большую строительную высоту вследствие того, что хо муты , св зывающие грузовые пути выполн ютс большой длины, так как из верхн часть должна находитьс выше т говой цепи конвейера .Lowering sections of overhead pushing conveyors are known, which contain a lowering frame that is movable in vertical guides and is movable by means of a lifting mechanism and has sections of a load track for cargo carriages. However, the known descending sections have a cumbersome structure and a large construction height due to the fact that the links connecting the load paths are of great length, since the upper part must be above the conveyor chain.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции опускной секции и уменьшение габаритных разме ров.Это достигаетс тем, что опускна рама выполнена из двух отдельных частей, несущих балки отрезков грузового пути, причем кажда часть рамы соединена с ка реткой, перемещаемой в вертй кальных направл ющих посредством цепи, снабженной противовесом, огибающей звездочку, установленную на общем дл обеих частей при; приводном валу, св занном с подъемным механизмом.The aim of the invention is to simplify the construction of the overflow section and reduce the overall dimensions. This is achieved by the fact that the lowering frame is made of two separate parts that carry the beams of the sections of the load way, and each part of the frame is connected to the carriage that is moved in the vertical guides equipped with a counterweight, the envelope of the asterisk mounted on the common for both parts with; drive shaft associated with a lifting mechanism.

На фиг. I схематически изоб ражена опускна секци , вид спе реди; наф фиг. 2- то же, вид сбоку (с частичным вырывом).FIG. I schematically depict the lower section, front view; naf FIG. 2 - the same, side view (with partial digging).

Опускна рама I секции пред ставл ет собой левую и правую две отдельные одинаковые части и пере мещаетс по вертикальным направл ющим 2 с помощью подъемного меха низма 3, смонтированного на опор ной раме 4 секции. На каждой час ти опускной рамы I укреплены сот тветственно лева и права бадкиThe descending frame I of the section consists of left and right two separate identical parts and is moved along vertical guides 2 by means of a lifting mechanism 3 mounted on the supporting frame 4 of the section. At each part of the supporting frame I, the left and the right of the board are reinforced.

5 отрзвноа rpysosoro ayf дд груаовы: теавжвк 6 и 7схановдзны прижимные пружины 7. кажда часть опускной раны соединена с само сто тельной кареткой 8, установданной в вертикальных направл ющих 2 и соединенной с цепью 9.5 retractable rpysosoro ayf dd gruovy: teavzhvk 6 and 7khanovdzna pressure springs 7. Each part of the descending wound is connected to a self-supporting carriage 8, installed in vertical guides 2 and connected to chain 9.

Каретка снабжена четырьм парами вертикально и горизонтально расположенных роликов 10, которые фиксируют опускные части рамы в направл ющих 2, исключа перекоп ездовых балок грузового пути. Цепь 9 каждой каретки снаб жена противовесом II и огибает звездочку 12, установленную на общем дл обеих звездочек привод ном валу 13.The carriage is equipped with four pairs of vertically and horizontally positioned rollers 10, which fix the lowering parts of the frame in the guides 2, excluding the digging of the driveway beams. The chain 9 of each carriage is provided with a counterweight II and bends around an asterisk 12 mounted on a drive shaft 13 common to both asterisks.

Холоста ветвь каждой цепи 9 располагаетс в ограждающей тру бе 14. Рассто ние между звездочками на валу 13 совпадает с рассто нием между ос ми направл ющих 2, благодар чему ограждающа труба 14 цепи размещаетс по ширине направл ющей и не занимает полезного пространства между направл ющими. Вал 13 приводитс в движение DT подъемного механиз ма 3. На опускной раме смонтирован электроуправл еыый останов 15 и обратный стопор 16. На опор ной раме 4 установлен аварийный останов 17.The idle branch of each chain 9 is located in the boundary pipe 14. The distance between the sprockets on the shaft 13 coincides with the distance between the axes of the guides 2, due to which the boundary tube 14 of the chain is placed along the width of the guide and does not occupy the useful space between the guides. The shaft 13 is set in motion by the DT lift mechanism 3. An electrically controlled stop 15 and a reverse stopper 16 are mounted on the lower frame. An emergency stop 17 is mounted on the support frame 4.

Тележка 6 или сцеп тележки с грузом подаютс толкателем т говой цепи на опускную раму I секции до останова 15, после чего подаетс сигнал на опускание груза. Останов и обратный стопор не позвол ют тележке выпасть при опускании и подъеме опускной рамы .The cart 6 or the coupling of the cart with the load is supplied by the pusher of the draw chain to the lowering frame I of the section to stop 15, after which a signal is given to lower the load. A stop and a back stopper prevent the cart from falling out when lowering and raising the lowering frame.

Звездочки 12 на валу 13 вра щаютс одновременно и с помощью цепей 9 обе ездовые балки грузочого пути опускаютс и поднимаютс одновременно без запаздывани , что исключает возможностьThe sprockets 12 on the shaft 13 rotate simultaneously and, by means of the chains 9, both driving beams of the load track are lowered and raised simultaneously without delay, which excludes the possibility

перзкооа г@гзжки о грузом в аопер@чаом иапраздевии. Опускание и подмд осущвофвд бфо о двум окорооф ни - транопорфвой и посадочнойPerzkooa g @ gzzhki about the load in the aoper @ chaom iaprazdevii. Lowering and sub-landing osuskufvd bfo about two okoroof nor - tranoporfvoy and landing

При подъеме, когда оцуокна рама секции займет крайнее вврхв нее положение, двигатель подъемного механизма продолжает рабо тать. Пружины 7, сжима сь, обеспечивают необходимое прижимное усилие грузового пути к опорной раме, после чего двигатель останавливаетс . Подаетс сигнал на раскрытие останова, и тележка удал етс толкателем т говой цепи с опускной секции.When lifting, when the frame section is in the extreme position, the lift motor continues to operate. The springs 7, compressed, provide the necessary downforce of the load path to the support frame, after which the engine stops. A signal to open the stop is given, and the cart is removed by the pusher of the pull chain from the lower section.

Аварийный останов 17 преп т ствует сходу случайно подошедшего сцепа с грузом с трассы коввейера , в то врем когда опускна рама находитс внизу.Emergency shutdown 17 prevents the coupling with a load from the coveyor track to accidentally come off, while the lowering frame is at the bottom.

Описанна конструкци опускной секции обеспечивает непрерывность движени тележек при переходе С основного пути конвей ера на опускную раму секции,The described construction of the lowering section ensures the continuity of movement of the carriages during the transition C of the main conveyor route to the lowering frame of the section,

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯSUBJECT OF INVENTION

Опускна секци подвесного толкающего конвейера, содержаща подвижную в вертикальных направл ющих посредством подъемного механизма раму, несущую отрезкиThe downward section of the overhead pushing conveyor, containing a frame in a vertical guide through a lifting mechanism, carrying the segments

грузового пути дл грузовых тележек , отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени габаритшх размеров, рама выполнена из двухcargo track for cargo trucks, characterized in that, in order to simplify the construction and reduce its overall dimensions, the frame is made of two

отдельных частей, несущих балки отрезков грузового пути, причем кажда часть рамы соединена с кареткой, перемещаемой в вертикальных направл ющих посредствомindividual parts carrying beams of the sections of the load way, each part of the frame being connected to a carriage moved in vertical guides by

снабженной противовесом цепи, огибающей звездочку, установленную на общем дл обеих частей приводном валу, св занном с подъемным механизмом.equipped with a counterweight chain enveloping an asterisk mounted on a drive shaft common to both parts connected to a lifting mechanism.

450749450749

Фиг. 1FIG. one