SU809268A2 - Устройство дл определени вре-МЕНи РАбОТы дВигАТЕл - Google Patents

Description

Изобретение относится к приборостроению, в частности, к устройствам для определения общего затраченного рабочего времени двигателей, например турбореактивных.

По основному авт.св. (Ф 417818 известно устройство, содержащее датчик оборотов, подключенный к входу преобразователи частоты, подключенного к диагонали термочувствительной мостовой схемы, другая диагональ которой соединена со входом усилителя, выход которого соединен с одним из входов схем сравнения , другие входы которых соединены с выходом преобразователя частоты. Выходы схем сравнения подключены с логическими элементами И-НЕ (1J. При превышении сигнала уровня эталонного напряжения, характеризующего данный режим работы двигателя, на выходе этой схе no сравнения появляется сигнал, запускающий соответствующий счетчик.

Однако контроль метрологических характеристик счетчиков моторесурса обесточивается непосредственно информативным сигналом, что значительно усложняет процесс контроля, требует больших затрат времени и особенно - затрудняет технологический цикл наладки и проверки указанного устройства при серийном производстве. Это объясняется большим объемом регистрируемой информации (например 1000 ч при значении единицы младшего разряда 36 с).'

Цель изобретения - повышение быстродействия устройства.

Указанная цель достигается тем, что в устройство введен источник опорного сигнала, источник информативного сигнала и переключатель, общая точка которого соединена со вторым входом каждого логического элемента И-НЕ, первый вывод - со входом источника информативного сигнала, второй вывод переключателя подключен ко входу источника опорного сигнала.

На чертеже приведена блок-схема устройства для определения времени работы двигателя.

Устройство содержит датчик 1 оборотов, преобразователь 2 числа оборотов в напряжение,мостовую схему 3» в одном из плеч которой включен термочувствительный резистор 4 и к диагонали которой подключен усилитель 5, выход которого подключен к одной э

из схем 6 сравнения, выходы которых через логический элемент И-НЕ 7 соединены со счетчиком 8 моторесурса. Вторые входы логических элементов И-НЕ 7 объединены с общей точкой переключателя 9, выводы которого соединены с выходами источников информативного 10 и опорного 11 сигналов.

Устройство работает следующим образом. ,«

Частотный сигнал от датчика оборотов (тахогенератора) преобразуется в аналоговый электрический сигнал преобразователем 2 и подается на диагональ моста 3. Выходной сигнал, снимаемый с другой диагонали моста 15 и представляющий собой произведение двух величин (скорости вращения двигателя и температуры окружающей среды ,подается на усилитель 5,являющийся измерительным. Суммарный сигнал 20 с выходов преобразователя 2 и усилителя 5 поступает на вход схем 6 сравнения. При поевышении сигнала уровня эталонного напряжения, характеризующего данный режим работы двигателя, 25 на выходах схем 6 сравнения появляется разрешающий сигнал, который подается на первый вход логического элемента И-НЕ 7. Последний позволяет прохождение информативного сигнала к входу счетчика 8 моторесурса для записи. Причем в данном случае запись происходит только в том счетчике, на котором имеется разрешающий сигнал. Остальные счетчики при этом блокиру- _ ются с помощью логических элементов ²²

И-НЕ 7. При переключении переключателя 9 от выхода источника 10 информативного сигнала к выходу источника 11 опорного сигнала Заполнение счетчиков происходит от частоты источника опорного сигнала, превышающего информативный на несколько порядков. Предлагаемое устройство позволяет обеспечить значительное сокращение времени как контроля работы счетчиков так и метрологических характеристик схем сравнения, а контролю и регулированию продолжаться в течение нескольких секунд.

Claims (1)

1. из схем б сравнени , выходы которых через логический элемент И-НЕ 7 соединены со счетчиком 8 моторесурса. Вторые входы логических элементов И-НЕ 7 объединены с общей точкой переключател  9, выводы которого соединены с выходами источников информативного 10 и опорного 11 сигналов . Устройство работает следующим образом. Частотный сигнал от датчика оборотов (тахогенератора) преобразуетс в аналоговый электрический сигнал преобразователем 2 и подаетс  на диагонсшь моста 3, Выходной сигнал, снимаемый с другой диагонали моста и представл ющий собой произведение двух величин (скорости вращени  дви гател  и температуры окружающей сре ды ,подаетс  на усилитель 5, вл ющи с  измерительным. Суммарный сигнал с выходов преобразовател  2 и усилител  5 поступает на вход схем б срав нени . При поевышении сигнала уровн эталонного напр жени , характеризующего данный режим работы двигател , на выходах схем б -сравнени  по вл ет с  разрешающий сигнал, который подаетс  на первый вход логического элемента И-НЕ 7, Последний позвол ет прохождение информативного сигнала к входу счетчика 8 моторесурса дл  записи . Причем в данном случае запись происходит только в том счетчике, на котором имеетс  разрешающий сигнз Остальные счетчики при этом блокируютс  с помощью логических элементов И-НЕ 7. При переключении переключател  9 от выхода источника 10 информативного сигнала к выходу источника 11 опорного сигнала заполнение счетчиков происходит от частоты источника опорного сигнала, превышающего информативный на несколько пор дков. Предлагаемое устройство позвол ет обеспечить значительное сокращение времени как контрол  работы счетчиков так и метрологических характеристик схем сравнени , а контролю и регулированию продолжатьс  в течение нескольких секунд. Формула изобретени  Устройство дл  определени  времени работы двигател  по авт,св, № 417818, отл и ч ающ ее с   тем, что, с целью повышени  быстродействи  устройства, в него введены источник опорного сигнс1ла, источник информативного сигнала и переключатель , обща  точка которого соединена со вторым входом каждого логического элемента И-НЕ, первый вывод - со входом источника информативного сигнала , второй вывод переключател  подключен ко входу источника опорного сигнала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР № 417818, кл, G 07 С.5/08, 1972 (прототип),