SU80244A1 - Прибор дл регистрации стрел прогиба железнодорожного пути на криволинейных участках - Google Patents

Description

PIsBGCTiibie приборы 71,л  регистрации стрел: прогиба /кслезиодорожпого пути па криволптгсйпых участках с примепсипсм нескольких ио1 Оротимх одна отпоситс;1ьио другой частей, по углог,ому смощепию которых суд т о стреле прогиба, имеют недостаток, состо щш в том, что такимп npjr6opaMu можпо замер ть стрелы прогиба только па малых хордах замер емого Ячелениодорожного лутгг.

5 ггредлагаемом приборе, с л;елью уиеллчопп  хорды при определепии стрелы прогпба, прамеиеиы три тележки, св ванлые между собою гпбкпмп т г1ами, с одипаковым угловым смещением крайюгх тележек.

льиюлиеи пз;двух крайних тележек 1 и 3 и средпей теложкп 2, котора  оборудоиапа пишущим механизмом 4, продназиачетп ым /дл  графической стрел прогиба пз.мо 1емой кримой пут{ (см. чертеж ). Мер11.телы1а  база прибора (между ос ми: :колес обеих ко цепых толежет;) рав:иа 20 м. Г{райпие тележки 1 и 3 cjui.saiibi со средней тележкой 2 гпбюгми т гами 5, 6, 7 и: 8 Б виде )сов. l.v,i |)аботе по промеру криво| | нее три тележки: кат т по иаружтгому )ельсу измер емого 1;ути с таким расчетом, чтобы гпбкпе т ги 5, б. 7 и 8 были иосто ппо в згат путом иолол-сеиии без пр0 исап1г . Дл  обеспечени  :11рав11Л ио1 кривой необходимо, чтобы обе коицевые тележки при работе были плотио ,i к виутрепией граии голов11:п: ре.гьса |).( своих колес, а средн   тележка была также прижата к рельсу вертикальным боковым рогигком. Г1р1гжатие реборд колес кони,евых тележек и вертикального ролика сродней тележки к боковой граии наружного ре. кри1юй обесггечиваетс  иере1хосом осей колес концевых теле;кек и кориуса средней тележки с таким расчетом, чтобы ири движении 1И1еред колеса тележек иабегалн на рельс и этим обеспечивали ирижатие гребней колес и боко:вого ро.г1ика к рельсу. Запись стрел прогиба иро исходит за счет гибких т г 5 и 8, воздействующих на иишущий мехаитгзм 4, которым оборудогшиа среди   то:го/кка 2.

Предмет изобретени 

Прибор дл  регистращ)и стрел прогиба железнодорожного пути на криволинейных участках с применением нескольких поворотных одна относительно другой частей, по угловому смен1;ению которых суд т о стреле нрогиба, о т л нч а ющ и и с  тем, что, с целью занисн стрел прогиба железнодорожного пути при длине хорды пор дка 20 м, он Бьпюлнен в виде трех св занных гибкими т гами тележек, причем згловое смещение крайних из инЬс одинаковое.