SU796630A1 - Печь с наружным обогревом - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к химическому машиностроению, а именно к вращающимс  печам с наружным обогревом барабана . Оно может быть использовано дл  обжига материалов, недопускающих контакта с дымовыми газами например дл  получени  фтористого водорода, кальцинированной соды, катализаторов. Известны вращающиес  печи с наруж- ШаШ обогравом барабана, в которых топливо сжигают непосредственно в нагреват льной камере pQ. Недостаток этих печей - возможность перегрева барабана при повышенной температуре факела. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к пред|лагаемому изобретению  вл етс  печь с наружным обогревом, содержаща  вращающийс  корпус с опорами и приводом, охва тътающую корпус нагревательную камеру с футерсжкой, выносные топки, соединенные с пространством между нагревательной камерой и корпусом посредством пат рубков и выходных отверстий в футерсжке камеры, и патрубок дл  отвода дымсжых газов из камерыГ21. Недостатком данной печи, кроме услож. нени  системы Гор чих трубопрсжодов  вп  етс  также невозможность подвода теплоносител  с повышенной температурой, так как в зоне установки патрубков подвода теплоносител  ; будет происходить перегрев корпуса. Цель изобретени  - исключение перег: рева корпуса, интенсификаци  T.ennonej3eja aчи и снижение расхода топлива. Указанна  цель достигаетс  тем, что в печи с наружным обогревом, содержащей вращающийс  корпус с опорами и привоцом , охватывающую корпус нагревательную камеру с футеровкой, выносные топки, соединенные с пространством между нагревательной камерой и корпуссм посредст вом патрубков и выходных отверстий в фу теровке камеры, и патрубок дл  отвода дымовьпс газов из камеры, футерсжка нагревательной камеры выполнена с каналами.

соедин ющими топки и выходные отверсти  в футерсвке камеры, при этом выходные отверсти  в футеровке расположены в противоположной от патрубка дл  отвода дымовых газов стороне камеры.

В предлагаемой печи возможно подн ть температуру дымовых газов на выходе из топки и улучшитьтеплопередачу при исключении перегрева корпуса печи благодар  , что дымовые газы до непосредствен ного контакта с корпусом проход т по квг футерсжки нагр ательной камеру, и отдают тепло футеровке нагревательной камеры, нагревающей лучеиспусканием кор пус печи. Дымовые газы, контактирующие с корпусом, имеют уже пониженную температуру .

На фиг. 1 показана печь с наружным обогревсм, продольный разрез, на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.

Печь состоит из вращающегос  корпуса 1 с бандажами 2 и 3,. опирающимис  на опорные станции 4 и 5. На корпусе закреплен зубчатый венец 6 привода. Наг . ревательна  камера 7, охватывающа  корпус 1, имеет выносные топки 8, соединенные с камерой 7 патрубками 9. Патрубки

9соединены с каналами Ю, проложенными в футерсжке нагревательной камеры

7, чэутерсжка камеры 7 имеет отверсти  11, соедин ющие каналы 10 с зазором 12 между нагревательной камерой и футероЕ кой и патрубком 13 дл  отвода дымовых газе®, например, на дымовую трубу. В дншиах корпуса 1 размещены устройства 14 и 15 дл  загрузки и выгрузки обрабатьюаемого материала.

Печь работает следующим образом.

FCopnyc 1 привод т во вращение на бандажах 2 и 3 и опорных станци х 4 и 5 зубчатым венцс л 6 привода. Включают с  Е работу загрузочное и выгрузочное устройства 14 и 15,подающие топливо и BO3tiyx в топки 8. Дымовые газы из топок 8 через патрубки 9 поступают в каналы .10. Проход  по каналам 1О, дымо вые газы отдают тепло ствнкам канале

10и снижают свою температуру. Разогретые стенки каналов 1О, обращенные в сто гюну корпуса 1, равномерно радиацией 6т

дают тепло корпусу 1 печи. Дымовые газы из каналов 1О через отверсти  11 поступают в зазор 12 между KopnjxjOM 1 и нагревательной камерой 7. Продвига сь вдоль корпуса 1 к выходному патрубку 13, дымовые газы отдают тепло корпусу 1 кондукцией. Таким образсм, обеспечиваетс  равномерный без перегрева o6oi рев корпуса 1 печи.

Экономический эффект предлагаемой печи определ етс  возможностью использовани  дл  обогрева газсж с повышенной температарой, что приводит к экономии топлива, улучшению теплопередачи за счет повышенной радиации стенок нагревательной камеры 7 и удлинению срока эксплуатации корпуса 1 благодар  снижению веро тности его перегрева.

Claims (2)

1.За вка ФРГ №2164682, кл. 31а 7/08, 1974.

2.Патент Великобритании N91367967, кл. Р4 В, 1974 (прототип).

13

/г

/4

.

/5

8

(SPi/i-. /