SU791585A1

SU791585A1 - Hydraulic drive of boom crane winch

Info

Publication number: SU791585A1
Application number: SU792733652A
Authority: SU
Inventors: Олег Аркадьевич Смирнов; Владимир Яковлевич Шкловский; Анатолий Николаевич Аникин; Александр Изосимович Шалыгин; Константин Николаевич Кондряков; Владимир Андреевич Нисковских; Одилжон Якубов; Владислав Борисович Кузнецов
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения
Priority date: 1979-03-05
Filing date: 1979-03-05
Publication date: 1980-12-30

Description

(54) ГИДРОПРИВОД ГРУЗОВОЙ ЛЕБЕДКИ СТРЕЛОВОГО КРАНА(54) HYDRAULIC DRIVE OF CRANKS

1one

Изобретение относитс к гидроприводам грузовых лебедок стреловых самоходных кранов и других грузоподъемных машин.This invention relates to hydraulic drives for cargo winches of jib self-propelled cranes and other lifting machines.

Известен гидропривод грузовой лебедки стрелового крана, содержащий на .сос, подающий жидкость к распределителт с механическим управлением, гидромотор , распределители с электромагнитным управлением, клапаны, гидроцилиндр тормоза лебедки, фильтр иKnown hydraulic cargo winch jib crane containing on. Pump, supplying fluid to the distributor with mechanical control, hydraulic motor, solenoid controlled valves, valves, hydraulic cylinder brake winch, filter and

линии.:lines .:

Наиболее близким известным техническим решением вл етс гидропривод грузовой лебедки стрелового крана, содержащий насос, распределитель с механическим управлением, гидромотор, распределитель с электромагнитным управлением, предохранительный клапан, гидроцилиндр тормоза , фильтр, бак, дренажную линию и гидролинии. При включении приборов безопасности, установленных на кране , напр жение с электромагнитов распределителей снимаетс , и они соедин ют линии управл-ни предохранительным клапаном и гидроцилиндром тормоза с дренажной линией. , В результате этого происходит разгрузка насоса и замыкание тормозаThe closest known technical solution is a hydraulic drive for a cargo winch of a jib crane containing a pump, a mechanically controlled distributor, a hydraulic motor, an electromagnetic-controlled distributor, a safety valve, a brake hydraulic cylinder, a filter, a tank, a drainage line and hydraulic lines. When the safety devices mounted on the valve are turned on, the voltage from the solenoids of the valves is removed, and they connect the control lines of the safety valve and brake hydraulic cylinder to the drain line. As a result, the pump is unloaded and the brake is closed.

грузовой лебедки. Движение прекращаетс .cargo winch. The movement stops.

Недостатком указанного гидропривода грузовой лебедки стрелового крана вл етс его сложность из-за применени нескольких распределителей с электромагнитным управлением дл разгрузки насоса и остановки грузовой лебедки при включении при10 боров безопасности крана.The disadvantage of this hydraulic drive of the cargo winch of the jib crane is its complexity due to the use of several solenoid controlled valves for unloading the pump and stopping the load winch when switching on the crane safety devices.

Цель изобретени - упрощение гидропривода и обеспечение разгрузки насоса и остановки грузовой лебедки при включении приборов безопас15 ности крана с помощью одного распределител с электромагнитны управлением .The purpose of the invention is to simplify the hydraulic drive and provide unloading of the pump and stopping the cargo winch when the safety devices of the crane are turned on with one valve with electromagnetic control.

Это достигаетс тем, что в корпусе предохранительного клапана This is achieved in that in the body of the safety valve

20 выполнены канал и кольцева .проточка , а в распорной втулке - отверстие , через которое пружинна полость запорного элемента предохраните: .ьного клапана сообщена с коль25 цевой проточкой, св занной каналом с дренажной линией через распределитель с электромагнитным управлением и с гидроцилиадром тормоза грузовой лебедки через .распределитель 20 a channel and an annular groove are made, and in the expansion sleeve there is an opening through which the spring cavity of the locking element is secured: a valve is connected with a circular groove connected by a channel with a drain line through the solenoid brake hydrocyadiad of the cargo winch through .distributor

30 с механическим управлением.30 with mechanical control.

На чертеже показана схема гидропривода .The drawing shows a diagram of the hydraulic drive.

Предохранительный -клаиан содержит корпус 1, в который ввернута крышка 2. В корпусе расположены запорный элемент 3, седло 4 запорного элемента и седло 5 клапана. Между седлом клапана и седлом запоного элемента рас):юложена распорна тулка б с отверстием 7. Возврат запорного элемента 3 в исходное положение осуществл етс пружиной 8.The safety valve contains a casing 1 in which the lid 2 is screwed. In the casing there are a locking element 3, a saddle 4 of the locking element and a saddle 5 of the valve. Between the valve seat and the seat of the retaining element of the races): there is an extension of the tulk b with the opening 7. The locking element 3 is returned to its initial position by the spring 8.

В крышку 2 ввернут винт 9, воздействующий через поршень 10 и пружину 11 на клапан 12. Канал 13 соединен с дренажной линией 14. Кольцева проточка 15 через канал 16 и линию 17 соединена с распределителем 18 с электромагнитным управлением и с распределителем 19 с механическим управлением. Распределители 18 и 19 соответственно соединены с дренажной линией 20 и с гидроцилиндром 21 тормоза кранового механизма.A screw 9 is screwed into the cover 2, acting through the piston 10 and the spring 11 on the valve 12. The channel 13 is connected to the drainage line 14. The annular groove 15 through the channel 16 and the line 17 is connected to the distributor 18 with electromagnetic control and to the distributor 19 with mechanical control. The valves 18 and 19, respectively, are connected to the drainage line 20 and to the hydraulic cylinder 21 of the brake mechanism of the crane mechanism.

Канал 22 подключен к напорной линии 23 насоса 24,. а Канал 25 соединен со сливной линией 26. Управление гидромотором 27 грузовой, лебедки производитс распределителем 28. Поддержание стабильной скорости опускани груза производитс с помощью тормозного клапана .29. Обратный клапан 30 предназначен дл пропуска жидкости в .обход тормозного клапана при подъеме груза. В гидросистеме также имеютс бак 31 и фильтр 32.Channel 22 is connected to the pressure line 23 of the pump 24 ,. A channel 25 is connected to a drain line 26. The control of the motor 27 of the cargo and winch is performed by the distributor 28. The stable load lowering rate is maintained by means of a brake valve .29. The check valve 30 is designed to allow fluid to pass the brake valve when the load is lifted. The hydraulic system also has a tank 31 and a filter 32.

При подъеме груза золотники распределителей 19 и 28 сдвинуты вправо , и жидкость от насоса 24 по напорной линии 23 поступает в распределитель 28 и далее через обратный клапан 30 к гидромотрру 27 грузовой лебедки. Из гидромотора 27 жидкость поступает в распределитель 28 и далее по сливной линии 26 через фильтр 32 в бак 31.When lifting the load, the spools of the distributors 19 and 28 are shifted to the right, and the liquid from the pump 24 through the pressure line 23 enters the distributor 28 and then through the check valve 30 to the hydraulic winch 27 of the cargo winch. From the hydraulic motor 27, the liquid enters the distributor 28 and further along the drain line 26 through the filter 32 into the tank 31.

Одновременно жидкость из напорной линии 23 поступает в канал 22 предохранительного клапана. Через отверстие в запорном элементе 3 жидкость направл етс в его пружинную полость и далее через отверстие 7 в распорной втулке 6 поступает в кольцевую проточку 15, из которой по каналу 16 направл етс в линию 17. Далее жидкость подводитс к распределителю 18, который при включенном электромагните отсоедин ет дренажную линию 20 от линии 17. В то же врем жидкость подводитс к распределителю 19 и далее к гидроцилиндру 21 тормоза грузовой лебедки . Тормоз размыкаетс .At the same time, the liquid from the pressure line 23 enters the channel 22 of the safety valve. Through the hole in the locking element 3, the liquid is directed into its spring cavity and then through the hole 7 in the spacer sleeve 6 enters the annular groove 15, from which it is directed through the channel 16 to the line 17. Then the liquid is supplied to the distributor 18, which, when the electromagnet is on disconnects the drain line 20 from line 17. At the same time, fluid is supplied to the distributor 19 and then to the hydraulic cylinder 21 of the cargo winch brake. The brake opens.

При опускании груза золотники рапределителей 19 и 28 сдвинуты влево , и жидкость от насоса поступает в гидромотор 27 и далее .через тормоной клапан 29 в бак. К распределителю 18 в гидроцилиндру 21 тормоза жидкость поступает такхсе как и при подъеме гру з а.When lowering the load, the spool valves 19 and 28 are shifted to the left, and the liquid from the pump enters the hydraulic motor 27 and further, through the tormon, valve 29 into the tank. To the distributor 18 in the hydraulic cylinders 21 of the brake fluid flows the same as when lifting cargo.

При включении приборов безоп.асности , установленных на кране, напр жение с электромагнита распределител 18 снимаетс , золотник его под действием Л15ужины перемещаетс вверх и соедин ет линию 17 и пружинную полость запорного элемента 3 с дренажной линией 20. Одновременно . гидроцилиндр 21 тормоза также соедин етс с дренажной линией 20.При этом жидкость от насоса 24 поступает в канал 22 и далее через запорный элемент направл етс в канал 25 и по сливной линии 26 через фильтр 32,- в бак. Жидкость от гидроцилиндра 21 тормоза также поступает по дренажной линии 20 в бак В результате поток от насоса направл етс под малым давлением в бак, тормоз за1 1ыкаетс , и движение груза прекращаетс .When the safety devices installed on the valve are turned on, the voltage from the electromagnet of the distributor 18 is removed, its valve under the action of the bushing moves upwards and connects the line 17 and the spring cavity of the locking element 3 to the drain line 20. Simultaneously. The hydraulic cylinder 21 of the brake is also connected to the drainage line 20. The fluid from the pump 24 enters the channel 22 and then goes through the locking element to the channel 25 and through the drain line 26 through the filter 32, to the tank. The fluid from the brake hydraulic cylinder 21 also flows through the drainage line 20 into the tank. As a result, the flow from the pump is directed at a low pressure into the tank, the brake is 1k and the load is stopped.

Claims

Invention Formula

A cargo winch hydraulic boom of a boom crane containing a pump, a mechanically controlled distributor, a hydraulic motor, an electromagnetic control valve, a safety valve, a brake hydraulic cylinder, a filter, a tank, a drain line and hydraulic lines, in order to simplify the hydraulic drive and ensure pump unloading and stopping of the cargo winch using one distributor with electromagnetic control, a channel and an annular groove in the body of the safety valve, and in the spacer sleeve - a hole through which the spring cavity of the shut-off element of the safety valve communicates with an annular groove connected by a channel with a drain line through a valve with electromagnetic control and with a hydraulic cylinder of a cargo winch through a valve with mechanical control.