SU1559222A1

SU1559222A1 - Hydraulic drive brake valve

Info

Publication number: SU1559222A1
Application number: SU874206238A
Authority: SU
Inventors: Олег Аркадьевич Смирнов; Владимир Иванович Иванов; Алексей Дмитриевич Шахов; Валентин Юльевич Фомичев; Анатолий Николаевич Куроедов
Original assignee: Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению
Priority date: 1987-03-04
Filing date: 1987-03-04
Publication date: 1990-04-23

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретени - повышение надежности работы тормозного клапана. Тормозной клапан гидропривода включает корпус 1 с размещенными в нем поршнем 5, золотником 7 и регулирующим элементом 9. Клапан снабжен запорным элементом 11 между регулирующим элементом и золотником. Регулирующий элемент 9 выполнен в виде поршн с осевыми отверсти ми. Запорный элемент 11 подпружинен относительно корпуса. В боковой стенке золотника 7 выполнены радиальные отверсти . На торцовой поверхности регулирующего элемента, выполненного в виде поршн , имеетс фаска 16. 1 ил.This invention relates to a lifting and transport machinery. The purpose of the invention is to improve the reliability of the brake valve. The hydraulic brake valve includes a housing 1 with a piston 5, a valve 7 and a regulating element 9 placed in it. The valve is provided with a locking element 11 between the regulating element and the valve. The regulating element 9 is made in the form of a piston with axial bores. The locking element 11 is spring-loaded relative to the housing. In the side wall of the spool 7 is made of radial holes. On the end surface of the regulating element, made in the form of a piston, there is a chamfer 16. 1 sludge.

Description

ми. Запорный элемент 11 подпружинен относительно корпуса. В боковой стенке золотника 7 выполнены радиальныеmi The locking element 11 is spring-loaded relative to the housing. In the side wall of the spool 7 are made radial

отверсти . На торцовой поверхности регулирующего элемента, выполненного в виде поршн , имеетс фаска 16. 1 ил.holes. On the end surface of the regulating element, made in the form of a piston, there is a chamfer 16. 1 sludge.

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению и каса- етс гидроприводов механизмов автомобильных кранов.The invention relates to a lifting and transport engineering and concerns the hydraulic actuators of the mechanisms of truck cranes.

Цель изобретени - повышение надежности работы тормозного клапана.The purpose of the invention is to improve the reliability of the brake valve.

На чертеже показан гидропривод с тормозным клапаном.The drawing shows a hydraulic actuator with a brake valve.

Тормозной клапан гидропривода содержит корпус 1 с рабочими и управл ющим каналами 2 - k, последовательно и coocrio размещенные в корпусе пор- шень 5, шток 6, расположенный между рабочими каналами 2 и 3 золотник 7 с осевым каналом 8 и регулирующий элемент 9. Управл ющий канал + сообщен с бесштоковой полостью 10 корпуса 1. The hydraulic brake valve includes a housing 1 with working and control channels 2 - k, sequentially and coocrio located in a housing piston 5, a rod 6, located between working channels 2 and 3, a spool 7 with an axial channel 8 and a regulating element 9. channel + communicated with rodless cavity 10 of housing 1.

Тормозной клапан снабжен запорным элементом 11, установленным между регулирующим элементом 9 и золотником 7 с возможностью его взаимодействи со штоком 6 поршн 5. Регулирующий элемент 9 выполнен в виде поршн с осевыми отверсти ми 12 дл сообщени осевого канала 8 золотника 7 с полость 13 запорного элемента 11. Последний размещён в осевом канале 8 золотника и подпружинен пружиной относительн корпуса 1. В боковой стенке золотника 7 выполнены радиальные отверсти 15 дл сообщени одного рабочего канала 2 с осевым каналом 8 золотника 7- На торцовой поверхности поршн регулирующего элемента выполнена фаска 16 дл сообщени рабочих каналов 2 и 3The brake valve is provided with a locking element 11 installed between the regulating element 9 and the spool 7 with the possibility of its interaction with the piston rod 6 of the piston 5. The regulating element 9 is made in the form of a piston with axial bores 12 to communicate the axial channel 8 of the spool 7 with the cavity 13 of the locking element 11 The latter is located in the axial channel 8 of the spool and is spring-loaded relative to the housing 1. In the side wall of the spool 7 there are radial holes 15 for communication of one working channel 2 with the axial channel 8 of the spool 7- At the end face surface of the piston a regulating member is formed a chamfer 16 for working channels posts 2 and 3

корпуса.enclosures.

II

Тормозной клапан включен в гидросистему механизма подъема стрелы крана , котора включает гидронасос 17 гидрораспределитель 18 и гидроцилиндр 19 с рабочими полост ми 20 и 21, со- общенными через тормозной клапан.The brake valve is included in the hydraulic system of the crane boom lifting mechanism, which includes a hydraulic pump 17, a hydraulic distributor 18 and a hydraulic cylinder 19 with working cavities 20 and 21 connected via a brake valve.

При подъеме стрелы крана рабоча жидкость от насоса 17 по напорной линии поступает в распределитель 18, золотник которого находитс в левой позиции. От гидрораспределител рабо ча жидкость по линии поступает в канал 3 корпуса тормозного клапана. Перемеща вверх золотник 7 и сжима пру ,ю 15 When the boom of the crane is raised, the working fluid from the pump 17 flows through the pressure line to the valve 18, the spool of which is in the left position. From the hydraulic distributor, liquid flows through the line to the channel 3 of the brake valve housing. Moving up the spool 7 and compressing the pr, y 15

20 2520 25

30 35 40 4530 35 40 45

, ,

5555

жину 1, рабоча жидкость поступает з канал 2 и далее по линии направл етс в полость 21 гидроцилиндра 19. Шток гидроцилиндра движетс вверх и понимает стрелу крана. Из полости 20 гидроцилиндра рабоча жидкость по линии поступает в гидрораспределитель 18 и далее по сливной линии через фильтр сливаетс в бак. Тормозной клапан при этом предохран ет гидропривод от перегрузки.This means that the working fluid enters the channel 2 and then goes along the line into the cavity 21 of the hydraulic cylinder 19. The hydraulic cylinder rod moves upwards and understands the boom of the crane. From the cavity of the hydraulic cylinder 20, the working fluid enters the hydraulic distributor 18 through a line 18 and further along the drain line through the filter is discharged into the tank. The brake valve prevents the hydraulic actuator from overloading.

При опускании стрелы крана рабоча жидкость от насоса по напорной линии поступает в гидрораспределитель, золотник которого находитс в правой позиции о От гидрораспределител рабоча жидкость по линии поступает в полость 20 гидроцилиндра 19- На шток гидроцилиндра действует нагрузка от веса стрелы и подвешенного на крюковой подвеске груза. Давление в поршневой полости 21 гидроцилиндра определ етс величиной внешней нагрузки, действующей на шток гидроцилиндра, и давлением в штоковой полости 20о Рабоча жидкость из поршневой полости 21 гидроцилиндра поступает в канал 2 корпуса тормозного клапана и через радиальные отверсти 15 в золотнике 7 подходит к регулирующему элементу 9. Дл того, чтобы открыть проход рабочей жидкости из гидроцилиндра в канал 3, часть рабочей жидкости по линии 22 поступает в канал k корпуса тормозного клапана и далее направл етс в штоковую и поршневую полости поршн 5i расположенного в корпусе 1. Поршень 5 с помощью штока 6 перемещает одновременно вверх запорный 11 и регулирующий 9 элементы, при этом рабоча жидкость из полости, в которой расположена,When the boom of the crane is lowered, the working fluid from the pump enters the hydraulic distributor, the spool is in the right position o From the hydraulic distributor, the working fluid enters the hydraulic cylinder 20 19 through the line. The hydraulic rod is loaded with the weight of the boom and suspended on the hook suspension. The pressure in the piston cavity 21 of the hydraulic cylinder is determined by the external load acting on the hydraulic cylinder rod, and the pressure in the rod cavity 20 o The working fluid from the piston cavity 21 of the hydraulic cylinder enters the channel 2 of the brake valve housing and through the radial holes 15 in the spool 7 fits to the regulating element 9 In order to open the passage of the working fluid from the hydraulic cylinder to the channel 3, part of the working fluid through line 22 enters the channel k of the brake valve housing and then goes to the rod and piston 5i spine piston disposed in the housing 1. The piston 5 via the rod 6 moves simultaneously upwards and the stop 11 regulatory elements 9, wherein the hydraulic fluid from the cavity in which is located,

пружина , протекает вниз к каналу 3 через осевые отверсти 12 в регулирующем элементе 9 в нижней части которого выполнена фаска 16.the spring flows down to the channel 3 through the axial holes 12 in the regulating element 9 in the lower part of which the chamfer 16 is made.

Рабоча жидкость из канала 2 через радиальные отверсти 15 в золотнике 7 и сраску 16 регулирующего элемента 9 поступает в канал 2 и далее по линии направл етс к гидрораспределителю 18, затем по сливной линии через фильтрThe working fluid from channel 2 through the radial holes 15 in spool 7 and spraying 16 of the regulating element 9 enters channel 2 and then goes along the line to the control valve 18, then along the drain line through the filter

515592226515592226

сливаетс в бак. Шток гидроцилиндраформула изобретени drained into the tank. Rod hydraulic cylinder of the invention

19 движетс вниз, и стрела крана опус-Тормозной клапан гидропривода, сокаетс . В штоковой полости 20 гидроци- держащий корпус с рабочими и управл - линдра и в линии 23 поддерживаетс не- 5 большое давление, определ емое усилием пружины И, действующей на регулирующий и запорный элементы 9 и 11.19 moves downward and the boom of the opus-brake valve of the hydraulic actuator cuts. In the rod cavity 20, the hydrocyping case with the workers and the control unit and in line 23 maintains a small pressure, determined by the force of the spring I, acting on the regulating and locking elements 9 and 11.

При опускании стабильна скорость движени стрелы поддерживаетс регулирующим элементом 9 фаска 16 которого совместно с отверсти ми 15 обеспечивает требуемый расход жидкости. ПриWhen lowering, the stable speed of the boom is maintained by the regulating element 9, the chamfer 16 of which, together with the holes 15, provides the required flow rate. With

10ten

ющими каналами, последовательно и со- осно размещенные в корпусе поршень со штоком, расположенный между рабочими каналами золотник с осевым каналом и регулирующий элемент, при этом управл ющий канал сообщен с бесштоковой полостью корпуса, отличающий- с тем, чт9, с целью повышени надежности работы, он снабжен запорным элементом, установленным между регулинеитральнои позиции золотника гидро- 15 рующим элементом и золотником с возможностью его взаимодействи со штоком поршн , регулирующий элемент выполнен в виде поршн с осевыми отверс ти ми дл сообщени осевого каналаthe piston with the rod, between the working channels of the valve with the axial channel and the regulating element, sequentially and coaxially located in the housing, the control channel communicating with the rodless cavity of the housing, different from the fact that , it is equipped with a locking element installed between the regulator's neutral position of the spool by a hydraulic element and a spool with the possibility of its interaction with the piston rod, the regulating element is made in the form of a piston with axial bores with ti for communication axial channel

распределител рабоча жидкость от насоса по напорной линии поступает в , гидрораспределитель и из него направл етс в бак по сливной линии черезthe distributor, the working fluid from the pump along the pressure line enters the hydraulic distributor and from it is directed to the tank through the discharge line through

фильтр. При этом в лини х 22 - 2k дав- 20золотника с полостью запорного элелени нет. Поршнева полость гидроци-мента, размещенного в осевом каналеfilter. At the same time, in the lines 22 - 2k there is no pressure gauge with a hollow lock cell. Piston cavity hydrocyotent placed in the axial channel

линдра надежно заперта золотником 7 изолотника и подпружиненного относизапорным элементом 11, наход щимс подтельно корпуса, в боковой стенке зодействием пружины I и давлени в лотника выполнены радиальные отверспоршневой полости гидроцилиндра в 25ти дл сообщени одного рабочего какрайней нижней позиции. Поршень. 5 так-нала с осевым каналом золотника, а наThe lindra is reliably locked by the isolotnik's spool 7 and spring-loaded with the relative-pressure element 11, which is under the body, and in the side wall of the spring I and the pressure in the lottery valve there are radial openings of the hydraulic cylinder in 25 years to communicate one working lower right position. Piston. 5 takalas with the axial channel of the spool, and on

же находитс в нижней позиции, такторцовой поверхности поршн с осевыкак давление в линии 22 и в канале 4ми отверсти ми,обращенной в сторонуis in the lower position, the piston surface of the piston with the axial pressure as the pressure in the line 22 and in the channel with 4 holes, facing to

практически отсутствует.запорного элемента, выполнена фаскаpractically absent. locking element, chamfer

30дл сообщени рабочих каналов.30d message working channels.

держащий корпус с рабочими и управл - holding body with workers and controls

ющими каналами, последовательно и со- осно размещенные в корпусе поршень со штоком, расположенный между рабочими каналами золотник с осевым каналом и регулирующий элемент, при этом управл ющий канал сообщен с бесштоковой полостью корпуса, отличающий- с тем, чт9, с целью повышени надежности работы, он снабжен запорным элементом, установленным между регулиможностью его взаимодействи со штоком поршн , регулирующий элемент выполнен в виде поршн с осевыми отверсти ми дл сообщени осевого каналаthe piston with the rod, between the working channels of the valve with the axial channel and the regulating element, sequentially and coaxially located in the housing, the control channel communicating with the rodless cavity of the housing, different from the fact that it is equipped with a locking element installed between the possibility of its interaction with the piston rod, the regulating element is designed in the form of a piston with axial bores to communicate an axial channel

Claims

Claim

Hydraulic actuator brake valve, comprising a housing with working and control channels, a piston with a rod sequentially and coaxially placed in the housing, a spool with an axial channel located between the working channels, and a control element, the control channel being in communication with a rodless housing cavity, characterized in that in order to increase the reliability of operation, it is equipped with a locking element installed between the regulating element and the slide valve with the possibility of its interaction with the piston rod, the regulating element is made in de piston with axial holes for communication of the axial channel of the valve with the cavity of the locking element located in the axial channel of the valve and spring-loaded relative to the housing, radial holes are made in the side wall of the valve for communication of one working channel with the axial channel of the valve, and on the end surface of the piston with axial holes facing the locking element, a chamfer is made to communicate the working channels.