SU788144A1 - Устройство дл регистрации движущихс транспортных средств - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам ОЛЯ регистрации движущихс  транспортных средств, оборудованных специальными устройствами дл  приема и передачи информации, и может быть использовано в системах управлени  горюцским. пассажирским транспортом. Известно устройство, предназначенное ОЛЯ регистрации информации о движущихс  транспортных средствах с последующи ее воспроизведением, содержащее датчики сигналов о движущихс  экипажах, соединенные с блоком записи и регистрато ром fij. Недостатком устройства  вл етс  быстрый расход носител  информации и частей перфорационного механизма, поскольку оно работает в непрерывном режиме . Наиболее близким по технической сущ ности к предлагаемому  вл етс  устройство , содержащее детекторы транспорта, один из которых подключен к первым вхо дам первого и второго триггера, а другой - к первому входу третьего триггера , перфоратор, выходкоторого соединен с первым входом блока синхронизации , один выход которого подключен к первому входу перфоратора, единичный выход третьего триггера подключен к первому входу кодопреобразовател , второй вход которого через переключатель соединен с нулевым выходом первого и единичным выходом второго триггера, нулевые выходы второго и третьего триггеров соответственно соединены с первыми входами первого и второго инверторов , . выход первого из которых подключен ко вторым входам блока синхронизации и второго инвертора и через первый интегрирующий элемент - к первому входу г}ервого элемента И, а выход второго инвертора соединен с третьим входом блока синхронизации, со вторым входом первого инвертора и через второй интег-. рирующий элемент с первым входом второго элемента И, второй выход блока инхронизацин соединен с третьим входом кодопреобрааовагел , а третий вухоц под ключен к четвертому входу кодопреобразовател  и ко вторым входам первого н второго элементов И, выходы одного иа которых подключены ко вторым входам первого и третьего триггеров, а выход другого соединен со вторым входом вто рого триггера. Триггеры и перфоратор образуют регистратор. Выходы кодопреобразовател  соединены со входами регистратора и блока синхронизации . Недостатками известного устройства  вл5потс  недостаточно высока  аостовер ность регистрации информации о движущихс  экипажах и ограниченные функциональные возможности. Цель изобретени  - повышение досто« верности регистрации информации и расширение функциональных возможностей. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство введены блок приема информации, блок контрол , блок пам ти, дешифратор контрольных пунктов, таймер , блок последовательного опроса, бло сбора информации, блок диспетчерской св зи, блок распределени  информации, блок коммутации и блок индикации, первый выход блока обработки информации соединен с первым входом блока приема . информации, первый выход которого подключен к первому входу блока пам ти и ко входу блока контрол , второй выход блока приема информации соединен с пер вым входом блока распределени  информации , а третий выход св зан с выходом устройства, выход блока контрол  соединен со вторыми входами блока приема ин формации и блока пам ти, третий вход и первый выход которого соединены соотi ветственно с первым выходом и первым входом блока последовательного опроса, второй выход блока пам ти подключен ко входу блока сбора информации, ко второму входу кодопреобразовател  и ко входу дешифратора контрольных пунктов, пе вый выход которого соединен с третьим входом блока приема информации, второй выход дешифратора контрольных пунктов подключен ко второму входу блока распр делени  информации, пер)зый выходкотор го соединен с четвертым входом блока приема информации, а второй его выход и третий вход подключены соответственно к первому входу и первому выходу блока диспетчерской св зи, второй выход которого соединен, с первым входом блока индикации, третий выход блрка диспет черской св зи соединен с первым входом лока коммутации, первый выход которого оединен с первым входом блока обработи информации, второй выход подключен о второму входу блока диспетчерской в зи, а второй вход - ко второму выходу блока обработки информации, третий вход кодопреобрасзовател  соединен со вторым выходом блока последовательного опроса, третий вход которого подключен к третьему выходу блока синхронизации, выходы таймера соединены со вторым входом блока последовательного опроса, с третьим входом блока диспетчерской св зи, с четвертым входом кодопреобра зовател  и со вторым входом блока ин-. дикации, выход блока сбора информации соединен с четвертым входом блока диспетчерской св зи. На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства. Устройство содержит блок 1 обработ ки информации, блок 2 приема информации , блок 3 контрол , блок 4 пам ти, дешифратор 5t контрольных пунктов, кодопреобразователь 6, блок 7 сбора информации , блок 8 последовательного опроса , блок 9 диспетчерской св зи, блок 10 распределени  информации, блок 11 коммутации, таймер 12, блок 13 индикации , блок 14 синхронизации и регистратор 15. Устройство работает следующим образом . При прохождении транспортным средством , оборудованным устройством дл  приема и передачи информации, чувствительный элемент контрольного пункта на последний передаетс  информаци  р данном транспортном средстве, например ,: его гаражный номер, вид транспорта {автобус, такси). Поступающа  на контрольные пункты информаци  передаетс  по линии в блок обработки 1 информации, который производит предварительную обработку поступающей информации и присваивает пор дковый номер опрашиваемому контрольному пункту. Информаци  с первого выхода блока 1 обработки информации поступает на первый вход блока 2 приема информации, который осуществл ет анализ принимаемой информации , выдел ет из нее информацию, необходимую дл  выдачи с третьего выхода в ЭВМ. При работе устройства без св зи с ЭВМ информаци  из блока 2 приема информации подаетс  на соответствую щий вход блока 4 пам ти, выполненного, например, на регистрах. В обоих режимах работы информаци  с выхода блока 2 приема информации по даетс  на вход блока 3 контрол , которы в случае приема информации с помехами выдает на соответствующие входы блоко 2 и 4 импульс сброса, возвращающий их в исходное состо ние. При этом информа ци  в регистратор 15 и в блок 13 инди кации не поступает, а ё ЭВМ выдаетс  определенна  комбинаци  единиц и нулей говор ща  о том, что прин та ложна  информаци , и ЭВМ принимает соответст вующее решение. При включении устройства в сеть питани  таймер 12 вырабатьгоает сигнал, соответствующий коду времени, и посылает его на соответствующие входы кодо преобразовател  6 и блока 13 индикации , а с другого выхода выдает импульсы определенной частоты на вход блока 8 последовательного опроса и на соответствующий вход блока 9 св зи с диспетчером . Правильно прин та  информаци  с последовательно опрашиваемых контрольных пунктов зансюигс  в ЭВМ (в случае режима с ЭВМ) или в ту  чейку блока 4 пам ти, котора  соответствует номеру опрашиваемого контрольного пукн та. Ячейки блока 4 пам ти последовательно опрашиваютс  сигналом, поступаю щим с выхода блока 8 последовательного опроса. Опрошенные  чейки сбрасыва ютс  в нулевое состо ние. Частота опроса  чеек блока 4 пам ти выбираетс  в несколько раз больше частоты опроса контрольных пунктов. Регистраци  информации на регистраторе 15 происходит следующим образом. Со второго выхода блока 4 пам ти. информаци  поступает на один из входов кодопреобразовател  6, в результате чего со второго его выхода на соответствующий вход блока 14 синхронизации выдаетс  сигнал о наличии информации, а с приходом сигнала Готовность с выхода регистратора 15 на другой вход блока 14 синхронизации, последний со своего третьего выхода посылает опрашиваемый сигнал на первый вход блока 8 последовательного опроса. При совпадении в блоке 8 этого сигнала с разрешаю щим сигналом, пришедшим на его третий вход с первого выхода блока 4 пам ти и сообщающем о том, что вс  информаци  прин та блок 8 последовательного опроса с первого выхода выдает на вход кодо допреобразовател  6 сигнал на регистрацию информации. Информаци  о транспортных средствах и код времени, поступаю ; щий с выхода таймера 12 на четвертый вход кодопреобразовател  6, подаютс  с выхода последнего на вход регистратора 15, где регистрируютс  байтами. После регистрации первого байта информации регистратор 15 выдает на вход блока 14 синхронизации сигнал Готовность , по которому последний со своего второго выхода подает на последний-, вход кодопреобразовател  6 сиг«ал раз«решени  дл  регистрации следующего байта информации, аблок регистров описанного байта информации сбрасываетс  в нулевое состо ние. С приходом следующей информации вышеописанный процесс повтор етс . По окончании списывани  всей информации и при непоступлении следующей из кодопреобразовател  6 выдаетс  запрещающий сигнал, который поступает на вход блока 14 синхронизации и приводит его в режим нерегистрации, что позвол ет экономить носитель информации и увеличиваег ресурс работы регистратора. Дл  обеспечени  оперативной св зи диспетчера с движущимис  транспортными средствами, оборудованными устройствами дл  приема и передачи информации , предлагаемое устройство осуществл ет телефонную св зь водитель-диспетчер как по инициативе водител , так и по инициативе диспетчера, а также индикацию у диспетчера основных данных о регистрируемом транспортном средстве, например, времени проследовани  транспортным средством контрольного пункта, гаражного номера транспортного средства , вида транспорта. Это осуществл етс  следующим образом. Информаци  с выхода блока 4 пам ти поступает на вход блока 7 сбора информации , который объедин ет информацию со всех контрольных пунктов в один канал , и на вход дешифратора 5 контрольых пунктов. Последовательность по влени  информа- ии со всех опрашиваемых контрольных унктов на втором выходе блока 4 пам - . и осуществл етс  по сигналу, поступаюему на его третий вход с выхода блока последовате/Гьного опроса. С выхода ешифратора 5 контрольных пунктов выаетс  сигнал, поступающий на соответтвующий вход блока 2 приема информаии , который анал зирует поступающий игнал и вы вл ет в нем наличие ини-

йиагивы выхода на св зь со стороны водител . При наличии инициативы со стороны водител  с выхода блока 2 приема информации выдаетс  сигнал, который поступает на соответствующий вход блока 10 распределени  информации, на другой вход которого поступает сигнал с другого рыхода дешифратора 5 контрольных пунктов, содержащий информацию о номере контрольного пункта. Блок 10 распределени  информации распредел ет сигналы , поступающие с контрольных пунктов, по свободным диспетчерам. При наличии свободного диспетчера блок 10 распределени  информации выдает в блок 9 . св зи с диспетчером сигнал на индикацию поступающей информации, котора  подаетс  на вход блока 9 с выхода бло-, ка 7 сбора информации. По этому.сиг-г налу на выходе блока 9 св зи с диспет- чером по вл етс  сигнал, поступающий на блок 13 индикации.

Параллельно с информацией о гаражном номере, виде транспортного средства , номере контрольного пункта блок 13 индикации индицирует также и врем  прибыти  контролируемого транспортного средства на данный контрольный пункт. Сигнал, соответствующий времени прибыти  на контрольный пункт, поступает с выхода таймера 12 на вход блока 13 индикации.

При поступлении информации на первый и второй входы блока 9 диспетчерской св зи на третьем выходе последнего по вл етс  сигнал, поступающий на вход блока 11 коммутации, который выдает сигнал на соответствующий вход .блока 1 обработки информации, в резуль тате чего происходит коммутаци  теле- фонной св зи водитель-диспетчер по цепч выход блока 1 обработки информации - другой вход блока 11 коммутации - другой выход блока 11 коммутации - соответствующий вход блока 9 диспетчерской св зи. При отсутствии телефонной св зи как по инициативе водител , так и по инициативе диспетчера врем  индикации информации, занесенной в блок 13 индикации , определ етс  блоком 9 диспетчер- ской св зи по сигналу, поступающему на вход его с выхода таймера 12, а при наличии инициативы на св зь со сТороны любого из двух указанныхабонентов врем  индикации определ етс  продопжитель ностью разговора между водителем и диспетчером, по окончании которого телефонна  св зь и индикаци  данных отключаетс  блоком 9 св зи с диспетчере

ПО инициативе диспетчера. При этом работа регистратора 15 не зависит от времени разговора водител  с диспетчером, т. е. во врем  разговора регистратор 15 может регистрировать информацию с других последовательно опрашиваемых контрольных пунктов.

При инициативе со стороны диспетчера на телефонную св зь с водителем транспортного средства с выхода блока 9 диспетчерской св зи на вход блока 1О распределени  информации поступает сигнал запроса на св зь, В результате этого со второго выхода блока,10 распределени  информации выдаетс  сигнал на соответствующий вход блока 2 приема информации, который передаетс  на соответствующий контрольный пункт, а с выхода блока 2 на вход блока 10 распределени  информации подаетс  сигнал, который осуществл ет подключение телефонной св зи аналогично описанному выше, когда телефонна  св зь осуществл етс  по инициативе водител .

Не измен   структуры предлагаемого устройства, с его помощью можно, кроме указанной информации, регистрировать практически все характеристики транспорных потоков, такие как,. например, временные интервалы, скорость, тип транспортного средства, плотность потока и т. п.

Экономическа  эффективность от использовани  предлагаемого устройства определ етс  указанными выше его техническими преимуществами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  регистрации движущих с  транспортных средств, содержащее блок обработки ийформации, входы которого соединены с контрольными пунктами , блок синхронизации, первый выход которого соединен с первым входом регистратора , а второй выход подключен у. первому входу кодопреобразовател , первый выход которого соединен со вторым Входом регистратора, а второй выход подключен.к первому входу блока синхронизации, второй вход которого соединен с выходом регистратора, отличающеес  тем, что, с целью повышени  достоверности регистрации ни- .формации и расширени  функциональных ;Возможностей устройства, в него ввеце|ны блок приема информации, блок конт