SU785135A1 - Trolley conveyer undercarriage - Google Patents

Trolley conveyer undercarriage Download PDF

Info

Publication number
SU785135A1
SU785135A1 SU782715671A SU2715671A SU785135A1 SU 785135 A1 SU785135 A1 SU 785135A1 SU 782715671 A SU782715671 A SU 782715671A SU 2715671 A SU2715671 A SU 2715671A SU 785135 A1 SU785135 A1 SU 785135A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chain
rollers
conveyor
holder
guides
Prior art date
Application number
SU782715671A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аркадий Шлемович Штейнбук
Михаил Мордухович Леф
Original Assignee
Минское Производственное Объединение "Горизонт"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Минское Производственное Объединение "Горизонт" filed Critical Минское Производственное Объединение "Горизонт"
Priority to SU782715671A priority Critical patent/SU785135A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU785135A1 publication Critical patent/SU785135A1/en

Links

Landscapes

  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Description

(54) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ТЕЛЕЖЕЧНОГО КОНВЕЙЕРА(54) TRAVEL CONVEYOR CARRIAGE PART

II

Изобретение относитс  к области конвейеростроени  и, в частности, к тележечным конвейерам, примен емым в различных отрасл х промышленности.The invention relates to the field of conveyor engineering and, in particular, to carriage conveyors used in various industries.

Известны конструкции ходовых частей горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров с боковым расположением т говой цепи относительно тележки. Направление тележки обеспечиваетс  в этих конвейерах двум  рельсами, проход щими под тележкой 11.The known designs of the running gears of horizontally closed carriage conveyors with a lateral arrangement of the traction chain relative to the carriage. The carriage is guided in these conveyors by two rails extending under the carriage 11.

Недостатком известной конструкции  вл етс  громоздкость и металлоемкость конвейера , а также сложность ходовой части.A disadvantage of the known construction is the bulkiness and intensity of the conveyor, as well as the complexity of the undercarriage.

Известна конструкци  ходовой ч.асти тележечного конвейера, включающа  расположенную в направл ющих т говую втулочно-роликовую цепь с опорными катками и закрепленными на ней держател ми тележек с ходовыми колесами 2. Дл  того, чтобы уменьшить неравномерность хода тележек от вли ни  цепной передачи, в конструкции применена кратковременна  цепь. База креплени  каждого держател  к цепи выбрана максимально возможной, т. е. равной длине тележки, дл  уменьшени  перекосов при ее перемещении. Дл  поворотаThe known design of the undercarriage part of the carriage conveyor includes a pulling roller chain with guide rollers located in the guides and supporting rollers and trolleys 2 mounted on it with rollers. In order to reduce the movement of the carts from the influence of the chain transmission, designs applied short circuit. The base of fastening of each holder to the chain is selected as much as possible, i.e. equal to the length of the carriage, to reduce distortions when it is moved. For turning

тележки на приводной и нат жной звездочках одно из крепежных отверстий держател  выполнено в форме паза, а соединение в этом месте - подвижное.carts on the drive and tension sprockets one of the fastening holes of the holder is made in the form of a groove, and the connection in this place is movable.

Недостатком данного устройства  вл етс  то, что конструкци  ходовой части не обеспечивает точное направление тележки из-за неизбежных зазоров между цепью и ее направл юцХими, а также между держателем тележки и цепью.The disadvantage of this device is that the design of the undercarriage does not ensure the exact direction of the trolley due to the inevitable gaps between the chain and its direction, as well as between the trolley holder and the chain.

Эта конструкци  влечет за собой также 10 увеличение габаритов всего конвейера, так как база креплени  держател  выбираетс  максимально возможной, что вызывает необходимость выполнени  поворотных звездочек значительных диаметров. Кроме того, наличие подвижного соединени  с элемен15 тами трени  скольжени  между цепью и держателем вызывает повышенный износ сопр гаемых деталей, что вли ет на эксплуатационные свойства конструкции, снижает надежность ее работььThis design also entails an increase in the overall dimensions of the entire conveyor, since the base of the holder is chosen to be as large as possible, which necessitates turning of sprockets of considerable diameters. In addition, the presence of a movable joint with sliding friction elements between the chain and the holder causes increased wear of the mating parts, which affects the performance properties of the structure, reduces the reliability of its operation.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение The aim of the invention is to provide

Claims (2)

20 точного направлени  тележек путем ликвидации зазоров в системе направл юща  цепь-тележка, уменьшению габаритов конвейера и повышение надежности его работы. Указанна  цель достигаетс  тем, что каждый держатель закреплен на одном звене цепи и имеет упоры, расположенные по обе стрроны от места креплени  дл  взаимодействи  с роликами цепи, при этом один из упоров подпружинен, а опорные катки установлены на ос х этих роликов и одного из роликов цепи, раслоложенного в месте креплени  держател . На фиг. 1 изображена ходова  часть тележечного конвейера, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А фиг. 3.. Ходова  часть тележечного конвейера содержит расположенную в направл ющих 1 т говую цепь 2 с опорными катками 3 и 4 и держател ми 5 тележек 6. Тележки б неподвижно соединены с держател ми 5 и имеют ходовые колеса 7, опирающиес  на рельс 8. Каждый держатель 5 надет на две соседние оси 9 и 10 и зафиксирован шайбами 11 и щплинтами 12 (держатель может быть также выполнен как одно целое со звеном цепи). На одном конце держател  5 установлен упор 13 с регулировочными гайками 14, а на другом - упор 15 с пружиной 16. Эти упоры 13 и 15 взаимодействуют с роликами 17 цепи 2. На ос х 18 этих роликов установлены опорные катки 3, а опорные катки 4 - на оси 10 в месте креплени  держател  5. На другой оси 9 установлено ходовое колесо 19, обеспечивающее посто нный уровень цепи 2. Пружина 16 упора 15 выбираетс  таким образом, чтобы усилие было достаточным дл  посто нного прижати  опорных катков 3 к полкам 20 направл ющих 1, а опорных катков 4 к полкам 21 (обращенным в сторону держателей 5). Необходимое усилие пружины 16 определ етс  из соотношени : где К - усилие пружины; максимальное нат жение цепи; а - зазор между опорными катками и направл ющими; i - рассто ние между ос ми среднего и крайнего опорных катков. Из этого соотнощени  следует, что усилие пружины 16 в 100 раз меньше нат жени  цепи 2 и составл ет не более 20-30 Н. При перемещении цепи 2 по пр молинейному участку конвейера происход т изменени  зазора между опорными катками ми 3 и 4 и направл ющими 1, возникающие из-за погрешностей выполнени  направл ю785135 щих 1. Под действием пружины 16 упор 15 перемещаетс , и, преодолева  нат жение цепи 2, прижимает катки 3 к полке 20 направл ющей 1, а опорные катки 4 прижимаютс  в результате этого к полке 21. Кроме того, выбираютс  зазоры в соединенных системах: опорные катки-цепь-держатель. Тем самым обеспечиваетс  посто нное беззазорное взаимодействие направл ющих, цепи и тележек. Такое выполнение конструкции ходовой части позвол ет полностью ликвидировать зазоры между направл ющими, цепью и тележкой и тем самым обеспечить точное наггравление тележки при движении конвейера . Крепление тележки к одному звену короткозвеннрй цепи позвол ет выполнить поворотные 31вездочки небольших диаметров и тем самым уменьщить ширину конвейера. Отсутствие подвижных соединений с трением скольжени  в местах креплени  держателей к цепи снижает износ сопр гаемых деталей, повыша  этим надежность работы конвейера а также упрощает его изготовление. Формула изобретени  Ходова  часть тележечного конвейера, включающа  расположенную в направл ющих т говую втулочно-роликовую цепь с опорными катками и закрепленными на ней держате;  ми тележек с ходовыми колесами отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  точного направлени  тележек путем ликвидации зазоров в системе направл юща -цепь тележка, уменьшени  габаритов конвейера и повышени  надежности, его работы, каждый держатель закреплен на одном звене цепи и имеет упоры, расположенных по обе стороны от места креплени , дл  взаимодействи  с роликами цепи, при этом один из упоров подпружинен, а опорные катки установлены на ос х этих роликов и одного из роликов цепи, расположенного в месте креплени  держател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 37П38, кл. В 65 О 17/06, 1970. 20 precise direction of the carts by eliminating gaps in the system of the guide-chain cart, reducing the size of the conveyor and increasing the reliability of its work. This goal is achieved by the fact that each holder is fixed on one chain link and has stops located on both sides from the attachment point for interaction with chain rollers, one of the stops is spring-loaded, and the support rollers are mounted on the axes of these rollers and one of the rollers chains located in the place of fastening of the holder. FIG. 1 shows the running gear of the carriage conveyor, general view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the same, side view; in fig. 4 - section A-A of FIG. 3 .. The chassis part of the carriage conveyor contains a track 2 chain 2 located in guides 1 with support rollers 3 and 4 and holders 5 of trolleys 6. Trucks b are fixedly connected with holders 5 and have running wheels 7 supported on rail 8. Each the holder 5 is mounted on two adjacent axes 9 and 10 and fixed by washers 11 and pin 12 (the holder can also be made as one piece with a chain link). At one end of the holder 5, an emphasis 13 is installed with adjusting nuts 14, and on the other, an emphasis 15 with a spring 16. These stops 13 and 15 cooperate with the rollers 17 of the chain 2. On the axles 18 of these rollers, the support rollers 3 are installed, and the support rollers 4 - on the axis 10 at the place of attachment of the holder 5. On the other axis 9, the running wheel 19 is installed, providing a constant level of the chain 2. The spring 16 of the anvil 15 is chosen so that the force is sufficient to constantly press the supporting rollers 3 to the flanges 20 of the guides 1, and the support rollers 4 to the shelves 21 (facing towards erzhateley 5). The required force of the spring 16 is determined from the relationship: where K is the spring force; maximum chain tension; a is the gap between the support rollers and guides; i is the distance between the axes of the middle and extreme support rollers. It follows from this ratio that the force of the spring 16 is 100 times less than the tension of the chain 2 and is no more than 20-30 N. When the chain 2 moves along the straight conveyor section, the gap between the support rollers 3 and 4 and the guides changes 1, arising due to errors in the execution of guides 785135 1. Under the action of the spring 16, the stop 15 moves and, overcoming the tension of the chain 2, presses the rollers 3 to the shelf 20 of the guide 1, and the supporting rollers 4 as a result press to the shelf 21 In addition, gaps in connected systems are selected: supports rollers-chain-holder. This ensures a constant backlash-free interaction between guides, chains and carriages. Such an embodiment of the undercarriage design allows completely eliminating the gaps between the guides, the chain and the carriage, and thus ensures accurate loading of the carriage when the conveyor is moving. Fixing the cart to one link of the short link chain allows turning 31 stars of small diameters and thereby reducing the width of the conveyor. The absence of movable joints with sliding friction at the attachment points of the holders to the chain reduces the wear of the mating parts, thereby increasing the reliability of the operation of the conveyor and also simplifies its manufacture. Claims of the invention Chassis part of the carriage conveyor, comprising a pull sleeve-roller chain located in the guides with supporting rollers and holding on it; The carts with traveling wheels are different in that, in order to ensure the exact direction of the carts by eliminating gaps in the guide-chain trolley system, reduce the size of the conveyor and increase reliability, its work is fixed on one link of the chain on either side of the attachment point, to interact with the chain rollers, one of the lugs is spring-loaded, and the support rollers are mounted on the axes of these rollers and one of the chain rollers located at the holder attachment point. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate number 37П38, cl. In 65 D 17/06, 1970. 2.Конвейер монтажа шасси УНТ-59. Рабочие чертежи. Разработ. МПО «Горизонт , 1970.2. Conveyor mounting chassis CNT-59. Working drawings. Developed by MPO "Horizon, 1970. /7 ЧГ/ 7 FH уг. / corner / - 6 7 J- 6 7 J /7/ 7 J /J / V/J-t/ 12 //V / jt / 12 // / /П// /P/ 8eight 7xfX/Xx7xfX / Xx Фи2.Phi2.
SU782715671A 1978-12-06 1978-12-06 Trolley conveyer undercarriage SU785135A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782715671A SU785135A1 (en) 1978-12-06 1978-12-06 Trolley conveyer undercarriage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782715671A SU785135A1 (en) 1978-12-06 1978-12-06 Trolley conveyer undercarriage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU785135A1 true SU785135A1 (en) 1980-12-07

Family

ID=20806401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782715671A SU785135A1 (en) 1978-12-06 1978-12-06 Trolley conveyer undercarriage

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU785135A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4398469A (en) Laterally compensating radial trolleys
SU785135A1 (en) Trolley conveyer undercarriage
GB1464226A (en) Switch for an overhead railway track
CN110424794B (en) Vehicle carrying device with telescopic comb support and stereo garage
US4440294A (en) Conveyor
ES2010604A6 (en) Apparatus for conveying motor vehicles into vehicle washing installations
FR2740417B1 (en) RELEASABLE TELEPORTER WITH MOTION TAKING MODULE
US3390641A (en) Tow truck conveyor system
FI942955A (en) Low-floor rail vehicle
SU1451080A1 (en) Flow line for assembling rail track lengths
RU2046046C1 (en) Railway car mover
US3731636A (en) Conveyor
US3910197A (en) Overhead conveyor
SU867743A1 (en) Device for bodie springs of track maintenance machine
RU2090480C1 (en) Horizontally closed car conveyor
SU865726A1 (en) Three-dimensional conveying system
SU956371A1 (en) Car conveyer
SU867850A1 (en) Bridge crane running gear
SU1039818A1 (en) Mechanism for docking travelling trolley
SU1008105A1 (en) Trolley conveyer
GB1371741A (en) Transport apparatus
SU1691189A1 (en) Device for transfer of rail vehicle from one line to other parallel one
SU825396A1 (en) Trolley conveyer
DE69405987D1 (en) CONVEYOR DEVICE WITH LOAD CARRIERS FOR UNIT
SU785133A1 (en) Horizontally closed trolley conveyer