SU785113A1 - Стапельна опора - Google Patents

Description

(54) СТАПЕЛЬНАЯ ОПОРА

1 , Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту , а именно к стапельным onq}aM. Известна опора в виде стапельной тележки с подъемником, к головке штока которого прикреплена плита, несуща  элемент качени  1. Недостатком указанной опоры  вл етс  ее значительна  стоимость. Наиболее близким к изобретению технически решением  вл етс  стапельна  опора, имеюша  фундаментные стойки и установленную на них балку с плоской поверхностью 12J. Недостаток этой опоры заключаетс  в том, что при перемещении блоков в горизонтальной плоскости возникает значительна  по величине сила трени  блока о поверхность балки, что тре бует больших затрат труда и зачастую приводит к повреждению днища корпуса судна. Нанесение смазки на поверхность балок лишь частично уменьшает силу трени  и влечет за собой при этом нежелательный побочный эффект, облегча  случайные смещени  блоков, например, при ветровой нагрузке. Целью изобретени   вл етс  снижение трудоемкости стьпсовочных работ. Цель достигаетс  тем, что в балке под опорной поверхностью размещены пневмокамеры сборочной единицы, кажда  из которых имеет крышку с отверстием, кольцевую манжету с фланцем и днище с патрубком дл  подачи сжатого газа. На фиг. 1 показана предлагаема  опора, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 (приKiep выполнени  пневмокамеры с использованием плиты стапельной балки в качестве крышки); на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1 (пример вьшолнени  пневмо1камеры как сменной оболочки единицы); на фиг. 4 - пример выполнени  стапел  на основе стапельных опор, вид в плане. Стапельна  опора имеет фундаментальные стойки 1 и уложенную на них стапельную балку 2, котора  может иметь вид сварной гкоробтатой конструкции, как показано на фиг. 2, или быть цельной (не показано). Встмйтной балке 2 размещены пневмокамеры 3, кажда  из которых имеет крышку 4, днище 5, и кольцевую эластичную манжету 6 с горловиной 7, выступающей в нерабочем положении через 37 отверстие в крышке 4 над опорной поверхностью стапельной балки 2, и фланцем 8, защемленным между крышкой 4 и днищем 5. В качестве крышки 4 может служить опорна  плита коробчатой балки 2, как показано на фиг. 2. В другом случае крышка 4 может ,бьпгь вьтолнена в виде отдельной детали, верхн   часть которой расположена заподлицо с опорной поверхностью стапельной балки 2 или чиже ее уровн . Днища 5 пневмокамер 3 имеют патрубки 9 дл  подсоединени  к системе подачи сжатого газа (воздуха), в которую вход т подвод щие трубы Ю, невозвратно-запорные клапаны 11, распределительные трубопроводь 12 с кранами или редукционными клапанами 13 и коллекторами 14-, св занные с компрессорной станцией (не показана). Из стапельных опор описагшой конструкции может быть собран стапель. При установке блока корпуса судна на стапель горловинь 7 манжет б, плотно прилега  по своему периметру к днищу блока, утапливаютс  до уровн  опорной поверхности стапельной балки 2. При необходимости перемещени  блока корпуса судна в пневмокамеры 3 подают через коллекторы 14 сжатый .газ, давление которого рассчитывают с учетом веса блока, и регулирую подкачу регулировочным клапаном дл  обеспечеuL

hte-/

/J

Claims (1)

1/2.2 3 ни  задагшой величины суммарной силы давлени  газа на блоки корпуса. Предложенна  конструкци  стапельной опоры позволит осуществить с заданной точностью как перемещение блоков корпуса судна, так и их центрирование, т. е. все основные стыковочные работы, с малыми затратами и в короткий срок. Формула изобретени  Стапельна  опора, имеюща  фундаментные стойки и установленную на них балку с плоской поверхностью, отличающа с  тем, что, с целью снижени  трудоемкости стьгковочных работ, в балке под опорной поверхностью размещены пневмокамеры, сборочной единицы, кажда  из которых имеет крыщку с отверстием, кольцевую манжету с фланцем и щтще с патрубком дл - подачи сжатого газа. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Алексеев А. М. и др. Транспортное оборудование верфей. Судпромгиз, 1960, с.. 43-49. . Рабочий чертеж стапельной опоры дл  брусчатых наборных стапелей № 974-93-558-СБ Запорожского судостроительного и судоремонтного завода (прототип).

f л

/

//

Фиг,