SU776805A1 - Устройство дл притирки зубчатых колес - Google Patents

Description

вода гайки 22 из зацеплени  с винтом 14 предусмотрен валик 24 с руко ткой 25 и расположенным эксцентрично в торцевой части валика 24 цилиндрическим штырем 26, вход щим в пр моугольную канавку 27, перпендикул рную оси гайки 22. На крышке 21 закреплен упор 28. Дл  фиксации конечных выключателей предусмотрены винты 29. Дл  автоматического выключени  перемещени  гаек 22 в крайних положени х предусмотрены ограничители хода 30 и скосы 31.

На участке винта 14 с правой резьбой 17 крупного шага смонтирована муфта свободного хода - обгонна  муфта 32. В отверстпи внутренней обоймы 33 муфты 32 выполнена резьба крупного шага, така  же как на соответствующем участке винта 14. Наружна  обойма 34 зафиксирована от проворота и перемещени  в жестком кожухе 35. На наружной поверхности внутренней обоймы 33 выполнены четыре выемки 36 с плоской гранью, в которые закладываютс  ролики 37. Каждый ролик отжимаетс  пружинами 38 в направлении суженной части выемки 36 между обоймами 33 и 34.

К кожуху 35 прикреплен трехповоротный кран 39, при переключении которого осуществл етс  подача масла в ту или иную полость гидроцилиидра 10.

Эксплуатаци  устройства дл  притирки зубчатых колес осуществл етс  в следующей последовательности.

Электродвигателем 4 прокручивают зубчатую передачу 1, 2, притормажива  ведомое колесо 2 тормозом 5. В случае значительного неприлегани  зубьев подставл ют к редуктору устройство дл  притирки, ввод т притир 8 в зацепление и ориентируют относительно притираемого колеса, например , 2, таким образом, чтобы следы притирки совпадали с п тном контакта.

В зависимости от положени  и длины контактного п тна устанавливают конечные выключатели 18 и 19 с таким расчетом, чтобы ход притира 8 соответствовал исходному положению п тна контакта. Дл  осуществлени  настроечных перемещений конечных выключателей 18 и 19 (фиг. 3) необходимо отпустить винты 29 и вывести из зацеплени  с винтом 14 гайки 22 (фиг. 4) поворотом руко тки 25. Ввод т гайки 22 в зацепление с винтом 14 (фиг. 3). Сообщают зубчатой передаче 1, 2 (фиг. 2) вращение, притормажива  ведомое колесо 2 тормозом 5. Одновременно начинает вращатьс  притир 8, зубь  которого прижимаютс  к зубь м притираемого колеса 2 нагружателем 9. Подают масло в гидроцилиндр 10 (фиг. 3), поршень которого начинает двигатьс  возвратно-поступательно. При каждом перемещении поршн  со штоком 12 вправо (по чертежу) винт 14 резьбой 17 пытаетс  провернуть внутреннюю обойму

33 (фиг. 5) обгонной муфты 32 по часовой стрелке, при этом внутренн   обойма 33 стопоритс  относительно нарул пой обоймы 34, жестко скрепленной с кожухом 35 (фиг. 3). Винт 14 резьбой 17 начинает ввинчиватьс  в резьбовое отверстие внутренней обоймы 33 (фиг. 5). Одновременно перемещаютс  на резьбах 15 и 16 (фиг. 3) гайки 22 (фиг. 4) с конечными выключател ми 18 и 19 (фиг. 3): конечный выключатель 18 - влево (по чертежу), а конечный выключатель 19 - вправо. (Подбором величин шагов резьб 15, 16 и 17 можно получить приращени  хода притира, иапример , от 0,02+0,03 мм до 0,1+0,2 мм за один двойной ход).

Перемещение штанги 13 с винтом 14 вправо продолжаетс  до упора конечного выключател  18 упором 28 в руко тку

трехповоротного крана 39.

При обратном перемещении внутренн   обойма 33 (фиг. 5) свободно проворачиваетс  относительно обоймы 34 п винт 14 (фиг. 3) движетс  поступательно, без вращени .

Таким образом, за каждый двойной ход происходит его приращение на заданную величину.

После достижени  конечными выключател ми 18 или 19 крайнего положени  ограничитель хода 30 скользит по скосу 31 и выводит гайку 22 (фиг. 4) из зацеплени  с винтом 14 (фиг. 3).

Фо р м у л а и 3 о б р е т е и и  

Устройство дл  притирки зубчатых колес , включающее колонну с хоботом, несущим зубчатый притир с иагружателем и механизм его возвратно-поступательного

движени  в виде гидроцилиндра, шток которого соединен одним концом с притиром, а другим кинематически св зан с конечными выключател ми, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности процесса притирки, устройство снабжено обгонной муфтой, а кинематическа  св зь штока с конечными выключател ми выполнена в виде полой штанги, с помещенной в нее винтовой парой, представл ющей собой винт с последовательно расположенными по его длине участками левой и правой резьбы и подпружиненными перпендикул рно оси винта гайками, соединенными с конечными выключател ми, причем один конец винта соединен со штангой , а второй - с внутренней обоймой обгонной муфты.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертпзе

1. Кнвенсон М. Б. Разработка и исследование технологических методов и средств управлени  точностью контакта зубьев крупных цплипдрических редукторов. Автореф . дис. на соиск. учен, степени каид.

техн. наук. Бр нск, БИТМ, 1977, с. 115.

36

фиг. 2

W)

7

25

J2

/7

Claims (1)

1. Фо р м у л а изобретения

   Устройство для притирки зубчатых колес, включающее колонну с хоботом, несущим зубчатый притир с нагружателем и механизм его возвратно-поступательного движения в виде гидроцилиндра, шток которого соединен одним концом с притиром, а другим кинематически связан с конечными выключателями, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности процесса притирки, устройство снабжено обгонной муфтой, а кинематическая связь штока с конечными выключателями выполнена в виде полой штанги, с помещенной в нее* винтовой парой, представляющей собой винт с последовательно расположенными по его длине участками левой и правой резьбы и подпружиненными перпендикулярно оси винта гайками, соединенными с конечными выключателями, причем один конец винта соединен со штангой, а второй — с внутренней обоймой обгонной муфты.