SU775006A1 - Подвеска с замковым механизмом - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области узлов грузоподъемных и транспортирующих машин, а более конкретно к подвескам подвесных конвейеров, и может быть использовано дл  транспор- 5 тировани  грузов подвесными грузонесущими , толкающими, несуще-толкающими и роликовыми конвейерами в случа х, когдд1 возникает необходимость в шарнирном креплении подвески 10 при прохог-кдении вертикальных перегибов конвейера и в жестком закреплении подвески при прохождении горизонтальных участков.

Необходимость жесткого креплени  5 подвески с грузом на горизонтальном участке конвейера, исключающа  возможность ее раскачивани , возникает, например, при прохождении подвески через камеры окраски в электроста- 20 тическом поле. На участках вертикальных перегибов конвейера жесткое крепление подвески вызвало бы значительные изгибающие усили  от веса груза, поэтому на этих участках конвейера 25 необходимо иметь шарнирное крепление подвески.

Известна подвеска с замковым механизмом , который выполнен в виде. ползуна, шарнирно еоединенного с ры- ЗО

чажко-сочлененной системой и снабженного шарнирно закрепленной на нем скобой с зацепом, взаимодействующей с регулируемыми упорами дополнитель-. ной штанги til

Такое устройство обеспечивает фиксгфование груза по вертикали.

Однако такое устройство не ликвидирует раскачивание груза.

Наиболее близкой из известных  вл етс  подвеска с замковЕлм механизмом , включающа  несущий и шарнирный стержнт 2.

Эта подвеска, обеспечивающа  шарнтфкое крепление к конвейеру, может запиратьс  при воздействии на нее специальных копириых липеек.

Однако така  конструкци  требует установки копирньк линеек на прот жении всей зоны. Запирани , что значительно увеличивает металлоемкость всей установки, нагрузку на т говый орган и привод конвейера. Кроме того, конструкци  подвески достаточно сложна , а необходимость располагать копирные линейки внутри окрасочных камар:значительно усложн ет монтаж и обслуживание в процессе эксплуатации.

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл ет;  упрощение конструкции. Указанна  цель- достигаетс  тем, что замковый механизм выполнен в виде втулки с вырезами и упорами ее поворота, при этом втулка установлена в месте соединени  несущего и шарнирного стержней. На фиг. 1 изображена подвеска; на фиг. 2 - подвеска в открытом положении , поперечный разрез; на фиг. 3 то же, в запертом положении. Подвеска состоит из несущего 1 и шарнирного 2 стержней. Несущий стержень 1 жестко соединен с каретками конвейера, а шарнирный стержень 2 служит дл  навешивани  груза. В мест соединени  стержней 1 и 2 установлен втулка 3 с прорез ми и расположенным по обе стороны втулки роликами 4. Не сущий 1 и шарнирный 2 стержни соедин ны между собой с помощью оси 5. При воздействии-копирных линеек б или 7 на один из роликов 4 втулка 3 может занимать одно из двух фиксированных положений: прорезь втулки 3 установл на вдоль направлени  движени  конвей ера (фиг. 2) , при этом стержень 2 мо жет проворачиватьс  относительно сте жн  1, заход  в прорезь втулки, прорезь втулки 3 установлена перпендикул рно направлению движени  конвейе ра, подвеска заперта, движение стерж н  2 относительно стержн  1 невозможно . В данной конструкции подвески запирание происходит за счет поворота втулки 3 с вырезами в одно из двух фиксированных положений. При воздействии установленных на пути следовани  одиночных копирных Ллнеек 6, 7, расположенных на входе и выходе зоны запирани , в одном положении подвеска имеет возможность проворачиватьс  в плоскости конвейера, в другом положении подвеска заперта. Использование предлагаемой подвески по сравнению с известными обеспечивает следующие преимущества: а)уменьшение стоимости подвески за счет упрощени  конструкции; б)повышение надежности и долговечности работы запорного устройства за счет меньшего количества движ Яцихс  частей; в)уменьшение металлоемкости конструкции за счет применени  одиночных упоров вместо непрерывных по длине двойных копирных линеек; г)удобство и безопасность обслуживани , так как одиночные упоры могут быть расположены в любом удобном месте. Формула изобретени  Подвеска с замковым механизмом, включающа  несущий и шарнирный стержни , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, замковый механизм выполнен в виде втулки с вырезами и упорами ее поворота, при этом втулка установлена в месте соединени  несущего и шарнирного стержней. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 526559, кл. В 65 G 17/32, 04.01.74.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 526558, кл. В 65 G 17/20, 01.02.74 (прототип).