SU770973A1 - Устройство дл разгрузки вагонеток - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к разгрузочным устройствам и может быть исполь- . эовано дл  разгрузки вагонеток с сыпучим грузом.5

Известно устройство дл  разгрузки вагонеток, содержащее станину, смонтированную на ней раму с катками, на которых установлен приводной ротор 1.

Недостатком известного устройства Ю  вл ютс  значительные динамические нагрузки в процессе заталкивани  вагонеток в ротор.

Цель изобретени  - снижение динамических нагрузок.

Цель достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве рама выполнена цилиндрической формы и снабжена центрирукщими подпружиненными стержн ми , взаимодействующими с направ- 20 л квдими вырезами, выполненными в станине .

На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел 1 на 25 фиг. 2; на фиг. 4 - узел II на фиг.2; на фиг. 5 - стопорное приспособление; на фиг. 6 - то же, вид сбоку.

Устройство состоит из станины 1, смонтированной на ней цилиндрической Q

рамы 2 с подпружиненными от пружин 3 и.центрирующими стержн ми 4, взаимодействующими с направл ющими вырезами станины 1. Рама 2 снабжена установленными на ней под уг.лрм 45 к вертикальной оси катками 5, на которых установлен ротор 6 с приводом 7 в виде бесконечного каната 8, взаимодействующего с ободом ротора 6. На роторе 6 и раме 2 предусмотрены упоры 9, служащие дл  фиксации крайних положений ротора 6. Дл  фиксации вагонет в роторе 6 в нем установлены стопорь 10.Стопоры 10 соединены т гами 11 с рычагом 12, один конец которого шарнирно закреплен в подшипнике 13, а ни втором конце установлен подпружиненный ролик 14, свободно плавающий в вырезах рычага 12. Дл  фиксации стопоров 10 в открытом положении имеетс  подпружиненна  скоба 15, ход вверх которой ограничен упором 16, Кулак 17 совершает возвратно-поступательные движени , стопоры 18, подпружиненные пружинами 19, посто нно действуют на закрывание. Система рычагов 20, пружина 21 действуют вниз, стрем сь открыть стопоры 18. Усилие пружины 21 болыае усили  двух пружин 19. Открытое положение стопоров соответствует изломанному положению рычагов 20, покаэанно щтрихпунктирными ли ,Ни ми. Когда стопоры 18 закрыты, открыть их пружинами 21 нельз , поскольку общее сопротивление двух пружин 19 и нахождение рычагов в нейтральном положении, когда один конец , имеющий ролик 22, который прижат кулаками 17, а второй свободен, значительно больше усили  пружины 21.

Устройство работает следук дим обзом .

В исходном положении стопоры 10 открыты, и при помощи приспособлени дл  подачи вагонеток заталкиваетс  гружена  вагонетка,, котора  стопоритс  стопорами 10. Затем ротор б вместе с груженой вагонеткой поворачиваетс  на 180°, груз из вагонетки высыпаетс  и при возвращении ротора 6 в исходное положение ролик 14 рычага 12 входит в зацепление с системой рычагов 20 устройства дл  подачи вагонеток, и последн  , перемеща сь , открывает его стопоры 18, одновременно открываютс  и стопоры 10. При перемещении рычагов

20перемещаетс  планка конечного выключател  23, который включает привод устройства дл  подачи вагонеток , а кулак 17 входит в солрккосновенка с упором 24 груженой вагонетки и двигает ее вперед. При движении кулака 17 освобождаетс  ролик 22, и под действием пружины

21стс ,.пы раскрь1ваютс , ход их ограничен упором 25, который ограничивает перемещение рычагов 20. При этом подпружиненный ролик 14 рычага 12 обкатываетс  по свободному концу системы рычагов 20 и занимает положение, показанное штрихпунктирными лини ми, и стопоры 10 получают разрешение ка закрытие, но не закрываютс , пока гружена  вагонетка

выталкивает пустую вагонетку и сама занимает ее место. Это происходит вследствие того, что пока пуста  вагонетка пройдет расчетное рассто ние , рычаг 12 находитс  в зацеплении с системой рычагов 20, а затем колеса порожней вагонетки преп тствуют закрыванию стопоров 10. Когда выкатываетс  порожн   вагонетка, подпру-, жинеина  скоба 15 .преп тствует закрытию стопоров 10, пока переднее колесо очередной груженой вагонетки не отожмет ее вниз, и стопоры 10 тут же закроютс . Гружена  вагонетка будет зафиксирована в поворотном роторе. Взвод в исходное положение рычагов 5 20 и закрытие стопоров 18 производит кулак 17 в конечном положении. Далее циклы повтор ютс  в той жепоследовательности . При входе груженой вагонетки в устройство дл  опорожнени  вагонеток усилие от стопоров 10 передаетс  на раму 2, котора  начнет двигатьс  по ходу движени  вагонетки, и пружины 3 начинают сжиматьс , плавно замедл   ее движение до полной остановки.

Формула

изобретени 

Устройство дл  разгрузки вагонеток , содержащее станину, смонтированную на ней раму с катками, на которых установлены приводной ротор, отличающее с  тем, что, с целью снижени  динамических нагрузок, рама выполнена цилиндрической формы и снабжена центрирующими подпружиненными стержн ми, взаимодействую1цими с направл ющими вырезами, выполненными в станийе. 0 Источники информации,

прин тые во внимание при зкспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 512146, кл. В 65 G 67/48, 1973 (прототип).

/ / у s to

uj.1 .

ШШ

S

J.i.l

х и/уухта

tftfi

I

ui.l

иг4

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для разгрузки вагонеток, содержащее станину, смонтированную на ней раму с катками, на которых установлены приводной ротор, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок, рама выполнена цилиндрической формы и снабжена центрирующими подпружиненными стержнями, взаимодействующими с направляющими вырезами, выполненными в станине.