SU770924A1 - Устройство дл поперечного перемещени судов - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту.

Известно устройство, предназначенное дл  перемещени  судов, содержащее тележки, платформы и домкраты 13 .

Недостатком указанного устройства  вл етс  мала  эффективность.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство дл  поперечного перемещени  судов, содержащее тележки поперечного перемещени  и поперечные балки 2,

Однако поперечные балки, на кото- рые устанавливаетс  судно, должны всегда находитьс  одна от другой на строго определенных рассто ни х, соответствующих рассто нию ос ми путей тележек поперечного перемещени  (принудительна  расстановка под судном)..

Целью изобретени   вл етс  обеспечение расстановки поперечных балок под судном независимо от расположени  путей поперечного перемещени .

Цель достигаетс  тем, что предлагаемое устройство снабжено продольными балками, соедин ющими тележки поперечного перемещени  каждого борта , образу  полутрансбордеры, на которые оперты концы поперечных балок.

2

Кроме того, дл  увеличени  равномерности передачи нагрузки от поперечных балок на трансбордеры, поперечные балки могут быть оперты на полутранс5 бордеры через переставные домкраты, например, винтовые.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 то же, план (стапельные тележки проtO дольного перемещени  и поперечные

балки не показаны); на фиг. 3 - положение устройства до пересадки на него поперечных балок с судном; на фиг.4 положение устройства при его попереч 5 ном перемещении вместе с судном.

Устройство содержит сгииоходные тележки 1 и несамоходные тележки 2, жестко св занные с балками 3, объедин ющими самоходные и несамоходные тележки каждого борта в полутрансбордеры , кабельные барабаны 4 установленные на двух несамоходных тележках левого борта и двух несамоходных тележкгис правого борта, кабины 5 управлени , из которой производитс  управление рабртой приводов самоходных тележек полутрансбордеров, съемные продольные св зи б, установленные в балках 3 и позвол ющие разъединить

Claims (2)

1. 30 полутрансбордеры на части по длине. съемные поперечные св зи 7, шарнирно закрепленные на концах балок 3 и пре назначенные дл  фиксации, рассто ни  между полутрансбордерами левого и правого бортов; винтовые или гидрав лические переставные домкраты 8, установленные в направл ющих 9, предусмотренных на верхних по сах балок 3 полутрансбордеров, и поперечные балки 10, на которые устанавливаетс  перемещаемый блок или судно. Длина св зей 7 такова, что обеспечено закатывание судна, установленного на стапельных тележках и поперечных балках 10 в свободное пространство между полутрансбордерами, а концы поперечных балок могут опиратьс  на переставные винтовые или гидравлические домкраты 8. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Судно или блок, установленный на поперечные балки 10 стапельного поезда продольного перемещени , зака тываетс  в свободное пространство между полутрансбордерами таким образом , что концы поперечных 10 наход тс  над переставными винтовыми или гидравлическими домкратами 8, при этом имеетс  необходимый зазор между верхней частью переставных ви товых или гидравлических домкратов опорными поверхност ми концов поперечных балок . Переставные винтовые или гидравл ческие домкраты при необходимости перемещают вдоль направл клцих и устанавливают непосредственно под ко цами поперечных балок. Опорные част винтовых или гидравлических домкратов 8 довод тс  до соприкосновени  с опорными поверхност ми концов поперечных балок 10, а плунжеры стапе ных тележек поезда продольного пере мещени  опускаютс  в нижнее положен образу  необходимый дл  выкатывани  тележек зазор между опорными поверх ност ми плунжеров и опорными повер ност ми средней части поперечных ба лок 10. Стапельный поезд продольного перемещени  выкатываетс  из-под судна, опирающегос  на поперечные балки 10 и полутрансбордеры, либо подвешиваетс  .к поперечным балкам. Располагают съемные поперечные св зи 7 и судно, установленное на попе речные балки и полутрансбордерн, за счет привода самоходных тележек, пе ремещаетс  в поперечном направлении на необходимое рассто ние. После установки устройства в необходимом месте под поперечные балки закатываетс  другой комплект стапельного поезда продольного перемещени , либо подвешенные ранее тележки поезда продольного перемещени  опускаютс  на рельсовые пути, их домкраты довод тс  до соприкосновени  с опорными поверхност ми поперечных балок, а винтовые или гидравлические домкраты опускаютс , и тйгда судно, установленное на поперечные балки 10 стапельного поезда продольного перемещени , снова может перемещатьс  в продольном направлении , например, на спусковое устройство . Применение предлагаемого устройства позвол ет производить транспортировку судов с любым расположением забортных отверстий и выступающих частей , а также производить расстановку поперечных балок под судном независимо от расположени  путей тележек поперечного перемещени  при отсутствии трансбордерной  мы. Применение в устройстве съемных продольных св зей позвол ет производить перемещение небольших судов и блоков на одной половине устройства, а больших судов и блоков на целом устройстве. Формула изобретени  1.Устройство дл  поперечного перемещени  судов, содержащее тележки поперечного перемещени  и поперечные балки, бтличающеес   тем, что, с целью обеспечени  расстановки поперечных балок под судном независимо от расположени  путей поперечного перемещени , оно снабжено продольными балками, соедин ющими тележки поперечного перемещени -каждого борта, образу  полутрансбордеры , на которые оперты концы поперечных балок. 2.Устройство ПОП.1, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  равномерности передачи нагрузки от поперечных балок на полутра сбордеры ,поперечные балки оперты на Ъолутрансбордеры через переставные домкраты, например, винтовые. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 17827.4, кл. В 63 С 13/00, 09.07.64.
2. 2..Алексеев A.M. и др. Транспортное оборудование верфей. Л., Судпром-. гиз, 1960, с. 57,68,81(прототип).