SU768461A1 - Машина дл дроблени крупнокусковых материалов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам дл  дроблени  и измельчени  материалов, а именно к машинам дл  дроблени  материалов на приемных решетках разгрузочных устройств, и предиазначено в основном дл  дроблени  угл  и сопутствуюшей породы на решетках приемных бункеров вагоноопрокидывателей на электростанци х, но может быть использовано дл  дроблени  других материалов, например руды на металлургических заводах.

Известна машина дл  измельчени  угл  на решетках приемного бункера, содержаща  самоходную тележку и рабочий орган в виде на,бора барабанов с зубь ми, установленных по всей ширине решетки на вертикальных валах, соединенных передачей 1.

Недостатками этой машины  вл етс , во-первых, сложность, во-вторых, барабаны, враш,а сь вокруг вертикальных осей, не способствуют проталкиванию массы угл  через решетки, в третьих, уголь с большой силой разбрасываетс  враш,аюшимис  барабанами в горизоитальном направлении, что вызывает необходимость дополнительного ограждени  зоны дроблени .

Более удачио расположеиы ра бочие органы (барабаны с зубь ми) у машины дл 

измельчени  угл , выгружаемого из подвижного состава {2.

Здесь барабаны расположены горизонтально с осью враш,ени , перпендикул рной направлению движени . Эти машины предназначены дл  работы на эстакадах и по своим габаритам и конструкции не могут быть применеиы дл  дроблени  угл  на решетках приемных бункеров вагонооп )10 рокидывателей.

Дл  работы на решетках приемных бункеров разгрузочных сараев и вагоноопрокидывателей на р де электростанций примен ютс  одновалковые дробилки, содер ,16 жагцие иередвигаел{ый на колесах корпус и смонтированный на этом корпусе рабочий орган в виде барабаиа с зубь ми с горизонтальной осью вращени , перпендикул рной .нанравлению перемещени , в корпусе размещен привод вращени  барабана, привод же перемещени  маш.нны располагаетс  как в корпусе (самоходные машины), так и на отдельном основании с каиатной системой.

25 Общим недостатком этих машин  вл етс  то, что система передачи вращени  н« барабан (редукторы) подшипников, узлы барабаиа и колеса, несущие корпус, имеют значительную шлрину по фронту

SO и при движении мащины уиираютс  в глыбы угл , создава  сопротивление перемещению , зачастую непреодолимое при дайной мощности привода.

По своей технической сущности наиболее близкой к изобретению  вл етс  машина дл  дроблени  крупнокусковых материалов на приемной решетке разгрузочного устройства, содержаша  платформу на колесном ходу, на которой смонтирована одновалкова  дробилка с рабочим органом в виде барабана, имеюшего концевые насадки и дроб щие зубь , а также приводы вращени  с редукторами, последн   ступень каждого нз которых посредство.м съемных цапф соединена с барабаном 3. Однако эта машина, как и все известные машины нодобного типа, имеет существенный недостаток: зубчатые колеса привода вращени  барабана установлены непосредственно на цапфах барабана р дом с опорными подшипниками, рассто ние между подшипниками пор дка 6000 мм приводит к перекосу оси колеса относительно оси сопр женного с этим колесом зубчатого колеса редуктора привода, так как на таком рассто нии практически очень трудно обеспечить соосность подшипников и, следовательно, перпендикул рность оси барабана И к боковым стенкам корпуса машины, к которым креп тс  редукторы привода вращени  барабана. Перекос осей колес приводит к дополнительным нагрузкам в зубчатом зацеплении и в подшипниках . Если дл  т желых самоустанавливающихс  подшипников опоры барабана эта дополнительна  нагрузка не существенна , то дл  подшпиников сопр женных колес она велика и может нривести к выходу их из стро .

Замена вышедших из стро  подшипников на машинах такого типа  вл етс  трудоемкой операцией.

Цель изобретени  - повышение работоспособности машины дл  дроблени  материалов и снижение затрат на ее эксплуатацию .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в машине дл  дроблени  крупнокусковых материалов на приемной решетке разгрузочного устройства, содержащей платформу на колесном ходу, на которой смонтирована одновалкова  дробилка с рабочим органом в виде -барабана, имеющего концевые насадки и дроб щие зубь , а также приводы вращени  барабана с редукторами , выходна  ступень каждого из которых посредством съемных цапф соединена с барабаном , приводной вал выходной ступени каждого редуктора выполнен полым и внутри него размещен терсион, посредством которого зубчатые колеса выходной ступени редуктора соединены с барабаном, при этом съемные цапфы закреплены в выступах корпусов редукторов н перекрыты концевыми насадками барабана.

Па фиг. 1 ноказана предлагаема  машина сбоку в рабочем ноложении; на фиг. 2 - конструктивно-кинематическа  схема машины (вид сверху); на фиг. 3 - 5 узел I фиг. 2 (конструкци  узла опоры барабана и соединение его с зубчатым колесом нривода вращени ).

Машина состоит из платформы 1, рабочего органа, выполненного в виде бараба10 на 2 с зубь ми 3 н концевыми насадками 4, прикрепленными к барабану болтами 5, привода вращени  барабаага, состо щего из двух двигателей 6 и двух редукторов 7, нривода передвижени  машины, состо ще15 го нз двух двигателей 8, редукторов 9 н 10, Соединительных валов 11 и колес 12.

Двигатели 6 соединены с редукторами муфтами 13. В корпусе редуктора размещены зубчатые колеса 14-18. Зубчатые колеса 18 выходной ступени редуктора установлены в подщипниках 19 на полых валах 20.

Бара.бан 2 установлен на самоустанавлнвающихс  сферических роликовых нод3 шип.ннках 21 с помон1.ью съем-ных цапф 22, соединенных с барабаном фланцевым соединением .

Подшипник 21 размен1,ен в выступе 23 корпуса 24 редуктора, который перекрыт о насадкой 4.

В полом валу 20 и полой цапфе 22 размеп1 ,ен торсион 25, соедин ющий зубчатое колесо нривода с барабаиом. Передн   стенкаредуктора защищена от взаимодействи  с углем отвалом 26, который не выступает за фронт зубьев барабана, что обеспечивает надежный отвал попадающегос  на пути машины угл  на зубь  насадки барабана. Передние колеса 12 машины 0( размещены под корпусами редукторов привода вращени  и зашищены ими от засыцани  углем. Мащина 27 установлена на рельсах 28 под вагоноопрокидывателем 29. Рельсы проложены над решеткой 30 приемного бункера 31. Из вагона 32  а решетку высыпаетс  дробимый материал, например , угольМашина работает следующим образом. Включают двигатели 6, которые через 0 муфты 13 и колеса 14-17 передают вращение колесам 18, вращающим валы 20, и через торсионы 25 и цапфы 22 сообщающим вращение барабану 2.

Включают двигатели привода перемещени  машины. Машина движетс  по рельсам 28 на высыпанный на приемную рещетку 30 вагоноопрокндывател  23 материал 33, например глыбы угл , и дробит его зубь ми 3 барабана 2 и насадок 4. При 0 этом насадки предотвращают воздействие глыб дробимого материала на выступ корпуса редуктора. Торсионы 25 в значительной степени см гчают передачу воздействи  ударов зубьев о дробимый материал па зубчатое зацепление редуктора, что уве: 5

личивает работоспособность редукторов машины в целом.

Снижение лобового сопротивлени  перемещению машины обеспечивает уменьшение энергозатрат при ее работе, кроме того , создает более благопри тные услови  работы механизмов передвижени , что увеличивает ресурс их работы и снижает затраты на ремонт машины и, следовательно, обеспечивает снижение эксплуатационных затрат в целом.

Экономический эффект от внедрени  складываетс  из экономии от сокращени  численности рабочих, зан тых в насто щее .врем  на немеханизирова-нных ручных.oneраци х прн дроблении угл , экономии за счет сокращени  времени работы молотковых дробилок и шаровых мельииц, так как данные машины дают большой процент мелкой пылевидной фракции угл .

Claims (3)

1. Машина дл  дроблени  круинокусковых материалов, на приемной решетке разгрузочного устройства, содержаща  платформу иа колесном ходу, на которой смонтирована одновалкова  дробилка с рабочим органом в виде барабана, имеюще; 768

i - б

го концевые насадки и дроб щие зубь , а также приводы вращени  барабана с редукторадмн , выходна  ступень каждого из которых посредством съемных цапф соединена с барабаном, отличающа с  тем, что, с целью повышени  работоспособности и снижени  эксплуатационных затрат, приводной вал выходной ступени каждого редуктора выполнен полым и внутри него смонтирован торснол, посредством которого зубчатые колеса выходной ступени редуктора соединены с барабаном.

2. Машина по п. I, отличающа с  тем, что съемные цапфы закреплены в выступах корпусов редукторов и перекрыты концевыми насадками барабана.

Источникн инфорх1ацни,

прин тые во внимание

при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 409733, кл. В 02 С 23/00, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР JV 301169, кл. В 02 С 13/06, 1969.

3.Дробнльно-фрезерпа машина ДФМ-11, проект ТТ.45о, Уральское отделение ОРГРЭС, 1976 (нрототнп).

32

19

Фиг.1

I-4rFf--4Г

.i