SU1634317A2 - Машина дл дроблени крупнокусковых материалов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машинам дл  дроблени  крупнокусковых материалов . Цель - повышение эффективности дроблени  и надежности работы машины Машина состоит из платформы 1, барабана 2 с приводом его вращени  и приводом передвижени  машины. В полом валу 20 и 34 28 1 25 23 Ч 56 r/titaX-J l 19 r ffi& цапфе 22 размещен торсион 25, с которым соединен промежуточный вал 36. С левого и правого краев платформы 1 установлены П-образные фрезы 34.закрепленные на выходных валах 35 соединенных с промежуточными валами 36 На фрезах 34 смонтированы дроб щие накладки. Снабжение механизмов вращени  барабанов фрезами позвол ет очистить нерабочую зону между барабанами и вагоноопрокидывателем от налипшего материала и предварительно измельчать его. что повышает эффективность дроблени  Выполнение фрезы с возможностью вращени  в направлении, противоположном вращению барабана, увеличивает силу сцеплени  колес с рельсами, что повышает надежность работы. Этой же цели служит и снабжение конца торсиона фрикционной накладкой, что обеспечивает про- ворот промежуточного вала при попадании в зону работы фрезы недробленных кусков, ее остановке. 2 з п ф-лы. 3 ил. 34 k О 00 Јь Сл) го. Фиг 2

Description

Изобретение относитс  к машинам дл  дроблени  крупнокусковых материалов и может быть использовано в угольной, металлургической и других отрасл х промышленности .

Цель изобретени  - поеышение эффективности дроблени  и надежности работы машины.

На фиг. 1 схематично показана предлагаема  машина, вид сбоку, на фиг 2 конструктивно-кинематическа  схема машины вид сверху, на фиг 3 узел I на фиг 2.

Машина состоит из платформы 1 рабочего органа, выполненного в виде барабана 2 с зубь ми 3 и концевыми насадками 4, прикрепленными к барабану болтами 5, привода вращени  барабана, состо щего из двух двигателей 6 и двух редукторов 7 привода передвижени  машины состо щего из двух двигателей 8 редукторов 9 и 10, соединенных валом 11, и колес 12 Двигатели 6 соединены с редукторами муфтами 13 В корпусе редуктора размещены зубчатые ко леса 14 18 Зубчатые юлеса 18 выходной ступени редуктора установлены в подшипниках 19 на полых валах 20 Барабан 2 установлен на самоустанавливающихс  сферических роликовых подшипниках 21 с помощью съемных цапф 22. соединенных с барабаном фланцевым соединением Подшипник 21 размещен в еыст/пе 23 корпуса 24 редуктора, который перекрыт насадкой 4

В полом валу 20 и полой цапфе 22 размещен торсион 25. соедин ющим зубчатое колесо привода с барабаном Передн   стенка редуктора защищена от ваимодейстои  с углем отвалом 26, который не выступает за фронт зубьев барабана что обеспечивает надежный отвап попздзюще го на пути устанозки угл  на зубь  насадки барабана Передние колеса 12 установки размещены под корпусами редукторов привода вращени  и защищены ими от асыпа- ни  углем Установка 27 установлена на рельсах 28 под вагоноопрокндывателем 29. Рельсы проложены над решеткой 30 приемного бункера 31. Из вагона 32 на решетку высыпаетс  дробимый материал, например уголь. С левого и правого краев платформы установлены П-образные фрезы 34, насаженные на выходные валы 35, которые в промежутке между отвапзмм и передней стенкой редуктора зацеплены с приемными валами 36 которые отбирают мощность с торца торсиона через фрикционные накладки 37 или зубчатую передачу. Нижн   консольна  образующа  фрезы 38 расположена на решетке бокова  39 - прилегает к фундаменту опоры вагоноопрокидывател , а верхн   40 - расположена под отвалом на фрезе

Машина работает следующим образом Включают двигатели 6 которые через

муфты 13 и колеса 14 17 передают вращение колесам 18, вращающим валы 20 и через торсионы 25 и цапфы 22 сообщающим вращение барабану 2 и фрезам 34 Включают двигатели привода перемещени  установки Установка движетс  по рельсам 28 на высыпанный на приемную решетку 30 ваго- ноопрокидывател  29 материал 33, например глыбы смерзшегос  угл , и дробит его зубь ми 3 барабана 2 и насадок 4 Расположение приемного вала перпендикул рно продольной оси торсиона обеспечивает компактное расположение приемного вала, необходимого дл  отбора мощности от привода во фронт установки Расположение

второго конца приемного нала в промежутке между отвалом и передней стенкой редуктора позвол ет увеличить крут щий момент на валу за счет увеличени  редукции передаточной пары Присоединение выходного вала перпендикул рно приемному обеспечивает передачу мощности на фрезу в непосредственной близости к фронту установки. Выполнение фрезы П-образной формы с нижней консольной образующей,

расположенной на поверхности приемной решетки боковой образующей, - прилегающей к фундаменту опоры вагоноопрокиды- вател . а верхней консольной образующей, расположенной под отвалом, позвол ет эффективно освобождать зону, не охваченную действием дроб щих зубьев барабана, от кусков застр вшего топлива, не прилага  больших усилий к ее сдвигу отвалами и не нагроможда  сдвигаемую массу по кра м

решетки, а свободно сбрасыва  ее в зону измельчени  барабаном и предотвраща  выброс осколков топлива вверх в зону возможного нахождени  эксплуатационного персонала.

Вращение фрезы в направлении, противоположном вращению барабана, позвол ет частично компенсировать подъемную силу, действующую на установку, при воздействии зубьев на материал, наход щийс 

на решетке, а значит увеличивать силу сцеплени  колес установи с рельсами, не примен   балласт.

Выполнение фрезы пружинистой обес- печипает гибкость ее работы при выталкивании заклинивших кусков углей в промежутке между головкой рельса, фундаментом вагоноопрокидывател  и решеткой повышает эффективность и надежность устройства

Выполнение торца торсиона зубчатым или с фрикционными накладками позвол ет обеспечить выбор жесткой или падающей (с пробуксовкой фрикциона) силовой характеристики передачи мощности на фрезу в зависимости от свойств материала, возможность работы фрезы во вращатель- но-поступательном режиме или во вращательно-поступательном с переходом только в поступательный режим при перегрузках.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Машина дл  дроблени  крупнокусковых материалов по авт. ев № 768461, о т - личающа с  тем, чго, с целью повыше- ни  эффективности дроблени  и надежности работы, приводы вращени  барабана снабжены промежуточными и выходными валами и фрезами, причем промежуточный вал расположен перпендикул рно продольной оси торсиона, одним концом соединен

   с его торцом а другой конец расположен между передней стенкой редуктора и отвалом при этом выходной вал расположен перпендикул рно оси промежуточного вала

   в полости образованной передней стенкой редуктора и отвалом, одним концом соединен с промежуточным валом, а на другом его конце смонтирована фреза, имеюща  П-образную форму, причем фреза боковой

   0 образующей прилегает к опоре вагоноопро- кидывател , нижн   образующа  расположена над приемной решеткой, а верхн   образующа  расположена под отвалом, при этом фреза выполнена с возможностью вра5 щени  в направлении, противоположном вращению барабана.
2. 2. Машина по п. 1. отличающа - с   тем, что фреза выполнена подпружиненной .
3. 03. Машина по п. 1. отличающа с   тем что торец торсиона выполнен зубчатым или с Фрикционной накладкой.

   53

   ЪЬ 36

     тт 23 2i