SU767410A1 - Пневмопривод возвратно-поступательного действи с автоматическим реверсированием - Google Patents

Description

М

Изобретение относитс  к пневмоприводам моечных установок,которые могут использованы дл  получени  автоматического возвратно-поступательного движени  его выходно- 5 го элемента.

Известен пневмопривод возвратно-, поступательного действи  с автоматигческим реверсиро занием, содержащий силовой цилиндр с отверсти ми в бо- 0 новой стенке, бесштокова  полость которого сообщена с источником сжатого газа через двухпозиционг|ый пневмоуправл ющий распределитель, полость управлени  которого сообщена с вйхо- 15 дом пневмоклапана с ручньм управле-: нием l.

Недостатком этого пневмопривода  вл етс  невозможность регулировайй  амплитуды колебани  поршн  силового 20 цилиндра, котора  в основном определ етс  шириной поршн . Помимо этого, движение поршн  вниз происходит только под действием внешней нагрузки. Это приводит к уменьшению частоты ко-25 лебани  поршн , особенно при йебольших нагрузках.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  пневмопривод возвратно-поступательного 30

действи  с автоматическим реверсированием , содержащий силовой цилиндр с отверсти ми .в боковой стенке,бесштоКова  полость которого сообщена с источником сжатого газа через двухпЪзиционный пневмоуправл емый распределитель и пневмоклапан с ручным управлением и с полостью управлени  первого пневмоклапана, а нижнее боковое отверстие сообщено с полрс гью управлени  второго пневмоклапана 2.

Недостатком указанного пневмопривода  вл етс  то, чтр управление распределителем рсуществл етс  замкнутым контуром:пневм6магистралей и при нарушении герметичности указанных магистралей снижаетс  надежность привода .

Целью-изобретени   вл етс  повышение надежности привода.

Указанна  цель достигаетс  тем, что распределитель выполнен с двусторонним пневмоуправлением, причем одна из его управл ющих полостей сообщена с верхним боковым отверстием через первый пневмоклапан и дополнительный пневмоклапан с ручным управлением , а втора  управл юща  полость сообщена с источником сжатого газа через второй пневмоклапан.

На чертеже представлен пневмопривод .

Пневмопривод содержит ййловой цилиндр 1 с отверсти ми 2 и 3 в боковой стенке, Бесштокова  полость 4 цилиндра 1 сообщена с источником сжатого газа (не показан) магистралью 5 через двухпозиционный пневмоуправл емый распределитель 6, магистраль 7 и пневмоклапан 8 с ручным управлением. Кроме того,полость 4 сообщена магистралью 9 с полостью управлени  (не показана) пневмоклапана 10, а отверстие 3 сообщено с полостью управлени  (не показана) пневмоклапана 11 магистралью 12. Верхн   управл юща , полость распре.делител  6 сообщенй с отверстием 2i через магистраль 13, пневмоклапан 10 магистраль 14, пневмоклапан 15 с ручным управлением и магистраль 16.

Нижн   управл юща  полость распределител  б сообщена с источником сжатого газа через магистраль 17, пневмоклапан 11, магистрали 18 и 7. Штокова  полость 19 цилиндра 1 сообщена с распределителем б магистралью 20. В магистрал х 5 и 20 установлены дроссели 21 и 22 соответственно. В цилиндре 1 расположен поршень 23 со . штоком, совершающие возвратно-поступательное движение.

Пневмопривод в режиме подъемопускание работает следующим образом . .

Пневмоклапан 15 с ручным управлениё8 выключают. Затем включают пневмоклапан 8. Сжатый воздух подходит по магистрали 7 к распределителю б с двусторонним пневмоуправлением. Из. распределител  б по магистрали 5 через дроссель 21 сжатый воздух.поступает в полость 4 силового цилиндра 1 после чего поршень 23 со штоком начинает перемещатьс  в крайнее верхнее положение. Из полости 19 цилиндра 1 воздух вытесн етс  по магистрали 20 через дроссель 22 и распределитель б в«етмосферу. Дл  перемещени  поршн  23 со штоком в крайнее нижнее положение необходимо выпустить воздух из полости 4 цилиндра 1. Дл  этого пневмоклапан 8 перевод т в положение Выключено. Под действием внешней нагрузки Р поршень начнет опускатьс . Сжатый воздух из полости 4 цилиндра 1 через дроссель 21, магцртраль 5, распределитель 6, магистраль 7 и пневмоклапан 8 выходит в атмосферу. В полость 19 цилиндра 1 воздух засасываетс  из атмосферы через распределитель б, магистраль 20 и дроссель 22.

Пневмопривод в режиме автоматического возратно-поступательного дви жени  работает следующим образом.

Открывают пневмоклапан 15 и включают , пневмоклпан 8. Сжатый воздух от пневомклапана 8 по магистрали 7

через распределитель б, магистраль 5 и дроссель 21 поступает в полость 4 силового цилиндра 1. Одновременно, сжатый воздух поступит по магистрали 9 в управл ющую полость пневмоклапана 10, соединив магистрали 13 и 14. Кроме этого, сжатый воздух по магистрали 18 через пневмоклапан 11 при атмосферном давлении в его управл ющей полости, магистраль 17 поступит в нижнюю управл ющую полость

0 15 20 25 3D 35 распределител  б и будет поддерживать его во включенном положении.

Поршень 23 начинает перемещатьс  вверх, вытесн   воздух из полости 19 через дроссель 22, магистраль 20 и распределитель б в атмосферу.

Как только нижн   кромка поршн  пройдет отверстие 3, сжатый воздух поступит из полости 4 цилиндра 1 через отверстие 3, магистраль 12 в управл ющую полость пневмоклапана 11. Пневмоклапан 11 включитс  и сообщит нижнюю управл ющую полость распределител  б Ъ атмосферой. Верхн   управл юща  полостьраспределител  б через магистраль 13, пневмоклапан 10, магистраль 14, пневмоклапан 15, магистраль 16, отверстие 2, полость 19 цилиндра 1, дроссель 22, магист- ,. раль 20, распределитель б соединена с атмосферой, поэт.ому распределитель б останетс  в прежнем положеН.ии. Когда нижн   кромка поршн  23 цилиндра 1 пройдет отверстие 2, сжатый воздух поступит из полости 4 через отверстие 2, магистраль 16, пнермоклапан 15, магистраль 14, пневмоклапан 10, магистраль 13 в верхнюю управл ющую полость распределител  б. Распределитель б переключитс , сообщив магистраль 7 с магистралью 20. и магистрали 5 и 9 с атмосферой. Сжатый воздух начнет поступать по магистрали 20, дроссель 22 в полость 19 цилиндра 1.

Пневмоклапан 10 выключитс ,сообщив верхнюю управл ющую полость распре5 50 55 «О делител  б с атмосферой и заперев магистраль 14. Полость 4 цилиндра 1 через дроссель 21 соединена с атмосферой , поэтому давление в полости 4 цилиндра 1 начнет падать. Под давлением нагрузки Р и сжатбго воздуха в полости 19 поршень 23 начнет опускатьс . Поршень, проходит отверстие 2. Как только верхн   кромка поршн  пройдет отверстие 3, давление в управл ющей полости пневмоклапана 11 упадет. Пневмоклапан 11 выключитс , соединив магистрали 17 и 18, и рас-:пределитель б переключитс  в первоначальное положение. Далее цикл работы повторитс .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 568759, . F 15 В 21/12, 1975.

0

2.Мургиа Р.А..и др. Моечные машины с колеблющейс  платформой.- Автомобильный транспорт, 1975, № 8,

с.30, рис. 1.