SU765550A1

SU765550A1 - Safety clutch

Info

Publication number: SU765550A1
Application number: SU782683361A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Малиновский
Original assignee: Предприятие П/Я В-2715
Priority date: 1978-11-10
Filing date: 1978-11-10
Publication date: 1980-09-23

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл предохранени деталей машин от перегрузок.The invention relates to mechanical engineering and can be used in all sectors of the national economy to protect machine parts from overload.

Известна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты, соединенные телами качени , заключенными в сепаратор с возможностью ради.ального перемещени и поджатыми охватывающей их упругой цилиндрической обоймой I.The known safety clutch contains two coupling halves connected by rolling bodies enclosed in a separator with the possibility of radial movement and clamped around an elastic cylindrical yoke I.

Однако в известной муфте из-за наличи проскальзывани между шариками и упругой обоймой происходит значительный разброс момента срабатывани , что уменьша-. ет точность и стабильность срабатывани .However, in the known clutch, due to the presence of slippage between the balls and the elastic cage, there is a considerable variation in the moment of operation, which decreases -. No accuracy and stability of operation

Наиболее близка к предлагаемой муфта состоит из двух полумуфт, взаимодействующих посредством тел качени , заключенных в сепаратор с возможностью радиального перемещени и поджатых охватывающей их упругой цилиндрической обоймой, выполненной в виде вкладышей, соединенных упругими элементами и установленных по окружности с зазором вдоль оси муфты 2.Closest to the proposed coupling consists of two coupling halves, interacting through rolling bodies, enclosed in a separator with the possibility of radial movement and tightened covering their elastic cylindrical yoke, made in the form of liners connected by elastic elements and installed around the circumference with a gap along the axis of the coupling 2.

Однако в указанной муфте отсутствует возможность регулировки момента срабатывани , необходимой в св зи с тем, что износ предназначенных дл тел качени канавок полумуфт и упругих элементов, соедин ющих вкладыши цилиндрической обоймы, неизбежно приводит к изменению J момента срабатывани муфты.However, in this clutch, there is no possibility of adjusting the actuation moment, which is necessary in view of the fact that the wear of the grooves of the coupling halves and of the elastic elements connecting the cylindrical sleeve inserts for rolling bodies inevitably leads to a change in J of the clutch operation moment.

Цель изобретени - обеспечение возможности регулировки момента срабатывани .The purpose of the invention is to provide the ability to adjust the response time.

Дл достижени указанной цели предлагаема предохранительна муфта, содерto жаща две полумуфты, соедин ющие их кольца и тела качени , установленные в сепараторе с возможностью радиального перемещени и поджатые составной цилиндрической обоймой, вкладыши которой св заны упругими элементами, снабжена To achieve this goal, the proposed safety clutch, containing two coupling halves, connecting rings and rolling bodies mounted in the separator with the possibility of radial movement and pressed by a composite cylindrical yoke, the liners of which are connected by elastic elements, is equipped with

15 двум зубчатыми втулками, смонтированными на полумуфтах с возможностью осевого перемещени н углового поворота и контактирующими наружной зубчатой поверхностью с телами качени .15 with two serrated sleeves mounted on the coupling halves with the possibility of axial movement of n angular rotation and contacting the outer serrated surface with the rolling bodies.

Кроме того, кажда зубчата втулка In addition, each gear bushing

20 может иметь в поперечном сечении форму храповика.20 may have a ratchet cross-section.

На фиг. I схематически изображена муфта, продольный разрез; на фиг. 2 -FIG. I schematically shows the coupling, a longitudinal section; in fig. 2 -

разрез А-А к& фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. .section aa to k & fig. I; in fig. 3 shows a section BB in FIG. .

Предохранительна муфта содержит полумуфты I и 2 с выступами 3, предназначенными дл фиксации зубчатых втулск 4 и 5 из полумуфтах и 2 и передачи крут щего момента. Дл фиксации зубчатых втулок 4 и 5 Б осевом направлении служит пружина 6, работающа на сжатие и фиксируема упорным кольцом 7, закрепленным на полумуфте . Дл сокращени линейного размера муфты зубчатые втулхй 4 5 ййзек гзроточкн 8, глубина которых раьна длине пружины 6 в сжатом состо нии, Зубчатьзе втулки 4 и ГУ устанавливаютс на «олумуфтах и 2 таким образом , что выступы 9 зубьев 10 на обоих зубчатых втулках 4 и 5 совпадают в осевом направлении. Дл передачи крут щего момента с одной полумуфты на другую служат тела качени в виде ролмков i 1 и кольца 12 н 13, выступы И которых вход т в пазы 15 на зубчатых втулках 4 н 5. Взаимное перемещение роликов 11 при срабатывании муфты ограничиваетс сепаратором 16, в который они заключены с возможностью радиального перемещени . Ролики 11 поджаты к зубчатым втулкам 4 и 5 составной цилиндрической обоймой 17, вкладышн i8 которой соединены упругими элементами 19.The safety clutch contains coupling halves I and 2 with protrusions 3 intended for fixing the gear bushings 4 and 5 of the coupling halves and 2 and transmitting the torque. To fix the gear sleeves 4 and 5 B, an axially spring 6 serves as a compression spring and is fixed by a stop ring 7 fixed on the coupling half. In order to reduce the linear size of the coupling, gear sleeves 4 and 5 are 5 sec 8, the depth of which is wound to the length of the spring 6 in a compressed state, and Zubchat 4 and 5 Hubs are mounted on the holders and 2 so that the projections 9 of the teeth 10 on both gear sleeves 4 and 5 coincide in the axial direction. To transfer torque from one coupling half to another, rolling bodies are used in the form of roller i 1 and ring 12 n 13, protrusions And which enter grooves 15 on gear sleeves 4 n 5. The mutual movement of the rollers 11 when the clutch is actuated is limited by a separator 16 in which they are enclosed with the possibility of radial movement. The rollers 11 are clamped to the toothed bushings 4 and 5 of the composite cylindrical yoke 17, the insert i8 of which is connected by elastic elements 19.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении ведущей полумуфты, например i, крут щий момент передаетс на зубчатую втулку 4 через выступы 3, с зубчатой втулки 4 - на кольцо 12 и через ролики 11 - на кольцо 13, которое передает его через зубчатую втулку 5 на ведомую полумуфту 2.When the driving half coupling rotates, for example i, the torque is transmitted to gear sleeve 4 via projections 3, from gear sleeve 4 to ring 12 and through rollers 11 to ring 13, which passes it through gear sleeve 5 to driven coupling half 2.

При превышении крут щим моментом зна ченн , на которое настроена муфта, проис ходит выкатывание роликов 11 на кольца 12 и 13, и полумуфты проскальзывают.When the torque is exceeded, the value to which the clutch is tuned, rollers 11 roll out onto rings 12 and 13, and the coupling halves slip.

Дл изменени момента срабатывани муфты необходимо, сжав пружину 6, переместить зубчатую втулку 4 или 5 вдоль оси и повернуть на определенный угол. В исходное состо ние зубчатую втулку возвращает пружина 6. Эту операцию необходимо проделать с ведущей 4 и ведомой 5 зубчатыми втулками. При этом происходит опускание или поднимание роликов относительно колец 12 и }3 и, следовательно , увеличение или уменьшение момента срабатывани предохранительном муфты.To change the moment of operation of the coupling, it is necessary, squeezing the spring 6, to move the gear sleeve 4 or 5 along the axis and turn at a certain angle. The spring bushing returns the gear bushing to the initial state. This operation must be done with the driving 4 and the driven 5 bushing bushing. When this occurs, the rollers lower or raise relative to the rings 12 and} 3 and, consequently, increase or decrease the moment of operation of the safety clutch.

Предлагаема предохранительна муфта позвол ет производить регулировку момента срабатывани предохранительной муфты в достаточно широких пределах.The proposed safety clutch allows adjustment of the moment of operation of the safety clutch within fairly wide limits.

Claims

1. Safety clutch, containing two coupling halves, connecting rings and rolling bodies mounted in the separator with the possibility of radial movement and clamped by a composite cylindrical yoke whose inserts are connected by elastic elements, so as to ensure the moment adjustment actuation, it is equipped with two gear sleeves mounted on the coupling halves with the possibility of axial movement and angular pinpoint and in contact with the outer gear surface with the rolling bodies.

2. The coupling according to claim 1. sticking with the fact that each gear sleeve has a ratchet shape in a cross section.

Sources of information, taken into account in the examination of USSR Copyright Certificate JMb 339692, cl. F. 16 D 7/06, 1970.

2. USSR author's certificate No. 601486, cl. F 16 D 7/06, 1975 (prototype.

L 5

“AFie ./

A-A

/

IS

Thebes.