SU737690A1

SU737690A1 - Toothed gearing

Info

Publication number: SU737690A1
Application number: SU772496966A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Пигарев
Original assignee: Ворошиловградское Производственное Объединение Тепловозостроения
Priority date: 1977-06-16
Filing date: 1977-06-16
Publication date: 1980-05-30

Description

(54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА(54) GEAR TRANSFER

1one

Изобретение относитс к машиностроению .The invention relates to mechanical engineering.

Известна зубчата , передача, содержаща сдвоенное зубчатое колесо, части которого св заны одна с другой посредством несамотормоз щейс резьбы, одна из которых имеет конусный торец, размещенные на другой части поджимную гайку с конусным торцом, противолежащим конусному торцу части колеса, подпружиненную вдоль оси колеса втулку с внутренней конусной поверхностью, охватывающей зазор между конусными торцами, и расклинивающий элемент , контактирующий с конусными торцами колеса и гайки и конусной поверхностью втулки 1.The gear is known, the gear containing a double gear wheel, the parts of which are connected to each other by means of non-braking spacing, one of which has a tapered end, placed on the other part of the gland nut with a tapered end opposite the tapered end of the wheel portion, spring-loaded bushing along the wheel axis with an internal conical surface, covering the gap between the conical ends, and a wedging element in contact with the conical ends of the wheel and nut and the conical surface of the sleeve 1.

Недостатком известной передачи вл ютс .точечные или линейные контакты расклинивающего элемента, выполненного в виде набора щаров с конусными поверхност ми , что приводит к преждевременному износу передачи..A disadvantage of the known gear is the point or line contact of the proppant, made in the form of a set of balls with tapered surfaces, which leads to premature wear of the gear.

Целью изобретени вл етс повыщение нагрузочной способности и долговечности передачи.The aim of the invention is to increase the load capacity and durability of the transmission.

Это достигаетс тем, что расклинивающий элемент выполнен в виде упругого в радиальном направлении кольца.This is achieved in that the proppant is designed as an elastic in the radial direction of the ring.

Кроме того, кольцо может быть выполнено в виде сепаратора сразмещенными 5 в нем телами качени , взаимодействующими с конуснь ми торцами колеса и гайки.In addition, the ring can be made in the form of a separator with offset rolling elements 5 in it, which interact with the cones of the wheel and nut.

На фиг. 1 изображена зубчата передача с расклинивающим элементом в виде упругого кольца.; на фиг. 2 - упругое кольцо; на фиг. 3 - зубчата передача с упругим кольцом, выполненным в виде сепаратора с размещенными в нем телами качени - щарами; на фиг. 4 - то же, но тела качени - конические ролики.FIG. 1 shows a gear train with a wedging element in the form of an elastic ring .; in fig. 2 - elastic ring; in fig. 3 - a gear with an elastic ring, made in the form of a separator with rolling elements placed in it; in fig. 4 - the same, but the body rolling - tapered rollers.

Зубчата передача состоит из сдвоен15 ного зубчатого колеса, одна из частей 1 которого жестко крепитс на валу, а друга 2 св зана с ней несамотормоз щейс резьбой 3. На стугГице части 1 установлена поджимна гайка 4, на которой с возможностью осевого перемещени установлена A cog gear consists of a dual cog wheel, one of parts 1 of which is rigidly mounted on the shaft, and the other 2 is connected to it non-self-braking thread 3. On the corner of part 1, a gland nut 4 is installed, on which axially displaceable

20 втулка 5. Между гайкой 4 и втулкой 5 установлена пружина 6. На части 2 и гайке 4 выполнень противолежащие конусные торцы 7 и 8, а на втулке 5 - внутренн 20 sleeve 5. A spring 6 is installed between nut 4 and sleeve 5. On part 2 and nut 4, there are opposite taper ends 7 and 8, and on sleeve 5 there is an internal

конусна поверхность 9, охватывающа зазор между торцами 7 и 8, в котором установлен расклинивающий элемент в виде упругого в радиальном направлении кольца 10, контактирующего с торцами 7 и 8 и поверхностью 9 втулки 5. Кольцо 10 может быть выполнено также в виде сепаратора с размещенными в нем телами 11 качени , взаимодействующими с торцами 7 и 8. Телом качени Хогут быть щары или конические Р олйки.a conical surface 9, covering the gap between the ends 7 and 8, in which the riving element is installed in the form of a radially elastic ring 10 in contact with the ends 7 and 8 and the surface 9 of the sleeve 5. The ring 10 can also be made in the form of a separator placed in There are 11 rolling bodies that interact with the ends of 7 and 8. Hogut's rolling body can be shchara or conic flanges.

Со сдвоенным зубчатым колесом взаимодействует колесо 12.With a twin gear wheel interacts 12.

Ра.бота передачи осуществл етс следующим образом.The transmission run is as follows.

При осевом перемещении втулки 5 под действием пружины 6 конусна поверхность 9 втулки давит на кольцо 10, заставл поворачйватьс часть 2 до полной выборки зазора взацеплении.During axial movement of the sleeve 5 under the action of the spring 6, the conical surface 9 of the sleeve presses against the ring 10, causing part 2 to turn until the full clearance of the gap is engaged.

Claims

1. A gear drive containing a dual gear wheel, the parts of which are connected to each other by means of non-braking h1, threads, one of which has a tapered end, placed on the other part of the gland nut with a tapered end opposite the tapered end of the wheel portion, spring-loaded wheel sleeve with an internal conical surface, covering the gap between the conical ends, and a wedging element in contact with the conical ends of the wheel and nut and the conical surface of the sleeve, characterized in that In order to increase the load capacity and durability of the transmission, the proppant element is designed as an elastic in the radial direction of the ring.

2. Transmission according to Claim 1, characterized in that the ring is made in the form of a separator with rolling elements arranged therein that interact with the conical ends of the wheel and the nut.

Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate No. 366292, cl.-Р16 Н 55/18, 1970 (prototype).

(rig. 3