SU417650A1

SU417650A1 -

Info

Publication number: SU417650A1
Application number: SU1798572A
Authority: SU
Filing date: 1972-06-12
Publication date: 1974-02-28

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известна по авт. св. № 341983 предохранительна муфта, одна из полумуфт которой имеет зубчатый венец, наход щийс в зацеплении с зубчатыми колесами с эксцентриками , закрепленными на ос х в другой полумуфте . Эксцентрики зубчатых колес опираютс на упругий элемент, выполненный в виде подвижного металлического кольца, деформиру которое они могут проворачиватьс при перегрузках.Known by the author. St. 341983 safety clutch, one of the half couplings of which has a gear rim that is engaged with gears with eccentrics fixed on the axles in the other half coupling. The eccentrics of the gear wheels rest on an elastic element made in the form of a movable metal ring, deforming which they can turn during overloads.

В этой муфте наибольший крут ш,ий момент , передаваемый муфтой, определ етс материалом и размерами упругого металлического кольца. Однако при одном и том же упругом кольце муфта не обеспечивает плавного регулировапи величины передаваемого крут щего момента.In this clutch, the greatest steepness, the moment transmitted by the clutch, is determined by the material and dimensions of the elastic metal ring. However, with the same elastic ring, the clutch does not provide a smooth adjustment of the magnitude of the transmitted torque.

Особенностью предлагаемой муфты вл етс то, что она дополнительно снабжена регулирующим устройством в виде резьбового стержн , взаимодействующего с роликами , которые контактируют с внутренней поверхностью металлического кольца и установлены на пальцах, закрепленных в пазах, выполненных в ведущей полумуфте.A feature of the proposed coupling is that it is additionally provided with a regulating device in the form of a threaded rod interacting with rollers that are in contact with the inner surface of a metal ring and mounted on fingers fastened in grooves made in the drive coupling half.

Это позвол ет измен ть жесткость упругого кольца и осуществл ть тем самым плавноеThis allows the stiffness of the elastic ring to be varied and thereby smoothing.

регулирование передаваемого муфтой крут щего момента.control of the torque transmitted by the clutch.

На фиг. 1 ноказаиа предлагаема предохранительна муфта, осевой разрез; на фиг. 5 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по Б - Б на фиг. 1.FIG. 1 nakazaia proposed safety coupling, axial section; in fig. 5 2 - the same, the section along A - A in FIG. one; in fig. 3 - the same, section on B - B in FIG. one.

Муфта содержит ведомую полумуфту 1 с зубчатым венцом н ведущую нолумуфту 2 с ос ми 3, на которых установлены зубчатыеThe clutch contains a driven half coupling 1 with a toothed crown and a leading coupling half 2 with axles 3, on which are mounted gear

0 колеса 4. Эти колеса вход т в зацепление с зубчатым венном полумуфты 1. Зубчатые колеса 4 имеют эксцентриковые проточки с эксцентриситетом е, которые охватывают упругое : 1еталлическое кольцо 5. В полумуфте 20 wheels 4. These wheels are meshed with gear-like half-couplings 1. Gears 4 have eccentric grooves with eccentricity e, which cover the elastic: 1 metal ring 5. At the half-coupling 2

5 сделап паз в виде ласточкиного хвоста, который расположен в плоскости, перпендикул рной к плоскости закреплени осей 3. В этом пазу по скольз щей посадке установлепы диаметрально противоположно два сухар 6, на5 make a groove in the form of a dovetail, which is located in a plane perpendicular to the plane of fastening of the axes 3. In this groove, two crackers 6 are diametrically opposite on a sliding fit, on

0 ос х которых закреплены ролики 7. Сухари соединены между собой винтом 8, имеющим на концах резьбу разного направлени . Ролики 7 своими наружными поверхност ми опираютс на внутреннюю поверхность упругого0 axis of which the rollers 7 are fixed. The crackers are interconnected by a screw 8, having threads of different directions at the ends. The rollers 7 with their outer surfaces rest on the inner surface of the elastic

5 кольца 5.5 rings 5.

При вращении винта 8 (например, ключом ) перемендаютс ролики 7 и измен етс рассто ние L. Упругое кольцо 5, деформиру сь в плоскости роликов, измеп ет своюWhen the screw 8 is rotated (for example, with a key), the rollers 7 change and the distance L changes. Elastic ring 5, deformed in the plane of the rollers, changes its

0 жесткость в плоскости поджати эксцептриков зуочатых колес, за счет чего и происходит регулирование передаваемого муфтой момента .0 stiffness in the plane of pressing the ekspttrikov grubby wheels, due to which there is a regulation of the torque transmitted by the clutch.

При L -- D муфта и состо нии передавать паименьший момент, с увеличением отношени L/D (за счет регулировани ) передаваемый муфтой момент увеличиваетс . В качестве роликов 7 могут быть иснользованы сферические шарикоподшипники, самоустанавливающиес по кольцу. Вннт 8 имеет квадратные хвостовики под ключ.With L - D clutch and the state of transmitting the smallest moment, with an increase in the L / D ratio (due to regulation) the moment transmitted by the clutch increases. As rollers 7, spherical ball bearings, self-aligning around the ring, can be used. Vnnt 8 has turnkey square shanks.

Муфта работает следу1ош,им образом.The clutch works in the same way.

При передаче крут щего момента колеса 4 стрем тс провернутьс вокруг своих осей в противоположных направлени х. Своими эксцентриками они раст гивают кольцо 5 до тех пор, пока усили в муфте не уравновес тс . С возрастанием крут щего момента эксцентрики с зубчатыми колесами проворачиваютс на больший угол, продолжа раст гивать кольцо до тех пор, пока момент пе достигнет предельного значени . При провороте эксцентриков на УГОЛ, несколько большнй 180°, полумуфты оказываютс разобщенными. Если перегрузка устранилась, муфта автоматически включаетс , если нет, муфта работает как нредохранительна , в режиме пробуксовки . При нагрузке муфты моментом, меньшим нредельного, она работает как упруга с одновременной компенсацией погрешностей в расположении валов.When transmitting torque, the wheels 4 tend to rotate around their axes in opposite directions. With their eccentrics, they stretch ring 5 until the force in the clutch is balanced. As the torque increases, the eccentrics with the gears turn to a greater angle, continuing to stretch the ring until the moment ne reaches the limit value. When cranking the eccentrics on the ANGLE, a little more than 180 °, the coupling halves are disconnected. If the overload has been eliminated, the clutch is automatically activated, if not, the clutch works as a safety switch in the slip mode. When the load of the clutch moment less than the limit, it works as an elastic with simultaneous compensation of errors in the arrangement of the shafts.

Предмет изобретени Subject invention

Предохранительна муфта по авт. св. N° 341983, отличающа с тем, что, сSafety clutch auth. St. N ° 341983, characterized in that, with

целью обеспечени регулировани передаваемого муфтой крут щего момента, она снабжена регулирующим устройством, выполненным в виде резьбового стержн , взаимодействующего с двум роликами, контактирующими с внутренней поверхностью металлического кольца и установленными на пальцах, закрепленных в пазах, выполненных в ведущей нолумуфте.In order to control the torque transmitted by the clutch, it is equipped with a regulating device, made in the form of a threaded rod, interacting with two rollers in contact with the inner surface of the metal ring and mounted on the fingers mounted in the grooves made in the master number coupling.

1one

Фг/г.Fg / g