SU434204A1 - ROLLER PROTECTION COUPLING - Google Patents

ROLLER PROTECTION COUPLING

Info

Publication number
SU434204A1
SU434204A1 SU1827139A SU1827139A SU434204A1 SU 434204 A1 SU434204 A1 SU 434204A1 SU 1827139 A SU1827139 A SU 1827139A SU 1827139 A SU1827139 A SU 1827139A SU 434204 A1 SU434204 A1 SU 434204A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
coupling
rollers
roller protection
clutch
protection coupling
Prior art date
Application number
SU1827139A
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
В. В. Скрипица
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В. В. Скрипица filed Critical В. В. Скрипица
Priority to SU1827139A priority Critical patent/SU434204A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU434204A1 publication Critical patent/SU434204A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известны различные конструкции предохранительных муфт.Various designs of safety couplings are known.

Шариковые предохранительные муфты наход т широкое применение в станкостроении. Они, с точки зрени  взаимодействи  сил и точности срабатывани , наход тс  в более благопри тных услови х, чем кулачковые. Особенностью их работы  вл етс  то, что при одном и том же перегрузочном моменте по мере выхода шариков из зацеплени  отталкивающа  сила, сжимающа  пружину, возрастает и, если сопротивление пружины растет медленнее этой силы, то муфта будет срабатывать мгновенно.Ball safety couplings are widely used in machine tools. From the point of view of the interaction of forces and accuracy of operation, they are in more favorable conditions than the cam ones. The peculiarity of their work is that at the same overload moment as the balls exit from engagement the repulsive force compressing the spring increases and, if the spring resistance increases more slowly than this force, the clutch will act instantly.

Однако в таких муфтах значительные контактные напр жени , возникающие при срабатывании , привод т к быстрому разрушению шариков. Применение вместо шариков роликов позвол ет уменьшить контактные напр жени  при срабатывании муфты и, следовательно , увеличить ее работоспособность и величину передаваемого момента.However, in such couplings, significant contact voltages that occur when triggered, lead to rapid destruction of the balls. The use of rollers instead of balls allows to reduce the contact voltage when the clutch operates and, consequently, to increase its efficiency and the amount of transmitted torque.

Пружинно-роликовые муфты известны и состо т, например, из двух полумуфт, расположенных одна в другой, причем на внутренней полумуфте закреплены шарнирные подпружиненные рычаги с двум  роликами , вход щими (западающими) в выемки Spring-roller couplings are known and consist, for example, of two coupling halves located one inside the other, with articulated spring-loaded levers with two rollers attached to (inside) in the recesses

наружной полумуфты, чем осуществл етс  сцеплен 1е этих муфт. Муфта такой конструкции может использоватьс  только дл  передачи небольших крут щих моментов в ириборах из-за того, что усилие прижима роликов в не небольшое, а увеличение его ири такой конструкции муфты приведет к чрезмерному увеличению ее габаритов. С другой стороны, муфта имеет неуравновешенную массу относительно оси враш,ени , при частом срабатывании в ней изнашиваетс  наружна  иолумуфта, которую после выкрашивани  кромок выемок приходитс  полностью замен ть .the outer half coupling, which is coupled 1e of these couplings. A clutch of this design can only be used to transfer small torques in the iribors due to the fact that the pressure of the rollers is not small, and an increase in its width of such a clutch design will lead to an excessive increase in its dimensions. On the other hand, the clutch has an unbalanced mass relative to the axis of the vrash, and when it is frequently actuated, the outer half coupling will wear out, which, after dyeing the edges of the grooves, has to be completely replaced.

Дл  повышени  нагрузочной способности в предлагаемой муфте средства поджати  сцепных роликов выполнены в виде двух конусных шайб и пружин, подвижно в осевом наиравлении надетых на регулируемые но длине стержни, расположенные внутри муфты , а сцепные ролики подвижио установлены в радиальных окнах, имеющихс  во внугренneii полумуфте, и выполнены с конусными концами, взаимодействующими с конусными иоверхиост ми шайб, причем наружна  иолумуфта снабжена дополнительными роликами, установленными в имеющихс  в ней полуцилиндрических выемках и взаимодействующими со сцепными роликами. Така  конструкци  муфты делает ее компактной н обеспечивает передачу больн1п.х крут щих моментов. На фиг. 1 показапа предлагаема  муфта в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез то А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; па фиг. 4 - разрез па фиг. 4 по В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - вид по стрелке Г на фиг. 2. Муфта состоит из внутренней составной полумуфты 1 и наружной полумуфты 2, имеющей с внутренней стороны выемки 3, в которые вложены дополнительные ролики 4, а с торца в проточку установлено текстолитовое кольцо 5. Внутренн   полумуфта состоит из прпуса 6 и сепаратора 7, имеющего радиальi .-e окна 8, в которые вставлены подвижные ролики 9, конусные концы которых - и юдeйcтвyют с коническими поверхно;  и щайб 10, поджатых дружинами 11, падетыми на регулируемые по длине стержни 12. Полумуфта 1 жестко св зана с валом, поту уфта 2 свободно посажена на ступицу лолумуфты 1 и от осевого смещени  зафиксирована пружинным замковым кольцом 13. Крут щий момент от полумуфты 1 передаетс  к полумуфте 2 через сцепные ролики 9 и донолнительные ролики 4. При достижении крут щего момента, на который настроена муфта, с помощью регулировочных пружин 11 ролики 9 смещаютс  в радиальном нанравлении в окне 8 и выход т из зацеплени  с роликами 4, при этом они своими конусными концами раздвигают подпружиненные шайбы ю. После того, как ролики 9 сошли с роликов 4, шайбы 10 перемещают ролики 9 в окне 8 в прежнее положение, и ролики начинают проскальзывать один по другому, благодар  чему предотвращаетс  перегрузка механизма. Предмет изобретени  Роликова  предохранительна  муфта, содержаща  внутреннюю и наружную полумуфты , взаимодействующие одна с другой с помощью сцепных роликов и средств их поджати , отличающа с  тем, что, с целью повышени  нагрузочной способности, средства поджати  сцепных роликов выполнены в виде двух конусных шайб н пружин, надетых подвижно в осевом направлении на регулируемые по длине стержни, расположенпые внутри муфты, а сцепные ролики установлены подвижно в радиальных окнах, имеющих во внутренней полумуфте, и выполнены с конусными концами, взаимодействующими с конусными поверхност ми шайб, цричем наружна  полумуфта снабжена дополнительными роликами, установленными в имеющихс  в ней полуцилиндрических выемках и взаимодействующими со сцепными роликами.In order to increase the load capacity in the proposed coupling, the means for pressing the coupling rollers are made in the form of two conical washers and springs, movably in axial direction worn on adjustable but long rods located inside the coupling, and the coupling rollers of the movement are mounted in radial windows that are in the inner half coupling and made with tapered ends interacting with tapered and upper surfaces of washers, with the outer coupling fitted with additional rollers mounted in the semi-cylindrical recess in it and cooperating with the traction rollers. Such a coupling design makes it compact and ensures the transmission of sick torque. FIG. 1 demonstration of the proposed coupling in longitudinal section; in fig. 2 shows a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section along BB in FIG. one; pas figs. 4 shows a section through FIG. 4 bb in fig. 2; in fig. 5 is a view along arrow G in FIG. 2. The coupling consists of the inner composite half coupling 1 and the outer coupling half 2, which has recesses 3 on the inner side, in which additional rollers 4 are embedded, and a textolite ring 5 is installed in the groove. The inner half coupling consists of a prus 6 and a separator 7 having a radial .-e windows 8, in which are inserted movable rollers 9, the tapered ends of which are made with tapered surfaces; and pins 10, pressed by the gangs 11, paneti on the length-adjustable rods 12. The half coupling 1 is rigidly connected to the shaft, the sweat uf 2 is freely seated on the hub of the coupling 1 and is fixed from axial displacement by the spring lock ring 13. The torque from the coupling half 1 is transmitted to coupling half 2 through coupling rollers 9 and additional rollers 4. When the torque to which the clutch is tuned is reached, using adjusting springs 11, rollers 9 are displaced in radial direction in window 8 and disengaged from rollers 4, cone The ends of the joint push the spring washers Yu. After the rollers 9 have left the rollers 4, the washers 10 move the rollers 9 in the window 8 to their previous position and the rollers begin to slip one over the other, thereby preventing overloading of the mechanism. The subject of the invention is a safety clutch containing inner and outer coupling halves interacting with each other using coupling rollers and means of pressing them, characterized in that, in order to increase the load capacity, the means of pressing rollers of coupling rollers are made in the form of two conical washers and springs, mounted movably in the axial direction on the length-adjustable rods located inside the coupling, and the coupling rollers are mounted movably in radial windows that have in the inner coupling half, and made with a cone With the two ends interacting with the conical surfaces of the washers, the outer half coupling is equipped with additional rollers installed in the semi-cylindrical recesses in it and interacting with the coupling rollers.

- / - /

177 ir -T7 /---т/:--; . . . сгч177 ir -T7 / --- t /: -; . . . sgch

, ,

.-.™,.,.-;.:;« - -- , ,,.-™.-. ™,., .-;.:; "- - - ,, .- ™

L.. -./ te ,- --fc- XNiMx S eivv S44tF Щ L .. -. / Te, - --fc- XNiMx S eivv S44tF U

itSS : itSS:

-Д7т--7: -: 7 P- -rrn--D7t - 7: -: 7 P- -rrn-

sffiffe Ifcrr iTl -|J USTSZIJlIIli .. -.-.-.sffiffe Ifcrr iTl - | J USTSZIJlIIli .. -.-.-.

g5OTp; : ;rrt----TTih---iy.....iZLJj..g5OTp; :; rrt ---- TTih --- iy ..... iZLJj ..

f 1 J. J. .П-Т - - - iTTf 1 J. J. .P-T - - - iTT

A A

Uferf.;ИUferf.; And

Фиг..FIG ..

ВидГVidG

Фиг. 5FIG. five

SU1827139A 1972-09-11 1972-09-11 ROLLER PROTECTION COUPLING SU434204A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1827139A SU434204A1 (en) 1972-09-11 1972-09-11 ROLLER PROTECTION COUPLING

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1827139A SU434204A1 (en) 1972-09-11 1972-09-11 ROLLER PROTECTION COUPLING

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU434204A1 true SU434204A1 (en) 1974-06-30

Family

ID=20526649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1827139A SU434204A1 (en) 1972-09-11 1972-09-11 ROLLER PROTECTION COUPLING

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU434204A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110630655A (en) * 2019-09-27 2019-12-31 常州市小先信息技术有限公司 Torque-adjustable clutch transmission device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110630655A (en) * 2019-09-27 2019-12-31 常州市小先信息技术有限公司 Torque-adjustable clutch transmission device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4103514A (en) Telescoping torque transmitting shaft
CA1125197A (en) Readily resettable torque-limiting coupling device
WO1982000183A1 (en) Overload clutch
SU826974A3 (en) Frictional clutch
US3547242A (en) Torque limiting devices or overload clutches
SU434204A1 (en) ROLLER PROTECTION COUPLING
US3643770A (en) Overload torque clutch
US1735125A (en) Ball or roller clutch
US3930382A (en) Torque limiting coupling
US1716225A (en) Elastic coupling
US2038896A (en) Overload release coupling
US3578119A (en) Multidisc clutches
US2378375A (en) Transmission mechanism of the v-pulley type
SU857594A1 (en) Friction safety coupling
SU846872A1 (en) Ball-type safety coupling
US1984337A (en) Friction clutch
SU1128010A1 (en) Slip coupling of friction type
SU386169A1 (en) FRICTION PROTECTION COUPLING
SU472217A1 (en) Safety coupling
SU821813A1 (en) Safety clutch
SU60138A1 (en) Clutch
SU600340A1 (en) Protective friction clutch
US2802557A (en) Self releasable clutch
SU616469A1 (en) Slip coupling
US287915A (en) Feiotiof glutoh