Изобретение относитс к устройствам дл погрузки и разгрузки, установленным на транспортных средствах. Известно грузоподъемное устройство транспортного средства, содержащее подвижно установленную на раме транспортного средства телескопическую балку с подъемным рычагом, шарнирно установленным на конце выдвижной секции. Недостатком указанного устройства вл етс ограниченность высоты подъема груза 1. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому вл етс грузоподъемное устрой ство транспортного средства, содержащее жестко закрепленную на раме полую балку, внутри которой размещена с возможностью продольного перемещени вьщвижна балка, гpyзoпoдv емную стрелу с хвостовиком, шарнирно закреп ленную на вьщвижной балке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра, установленного на выдвижной балке, т гу, шарнирно св занную с полой балкой и хвостовиком стрелы 2. Недостатком указанного устройства вл етс сложность управлени погрузкой-выгрузкой из-за необходимости визуального наблюдени и корректировка положени груза по отнс иению к транспортному средству. Цель изобретени - упрощение управлени погрузкой-выгрузкой груза путем обеспечени горизонтального перемещени последнего. Дл этого грузоподъемное устройство снабжено трособлочным приводом подъема груза, состо щим из блока стрелы, закрепленного на оси ее креплени , обводного блока, установленного на раме, копира, жестко прикрепленнс -о к полой балке вдоль нее, ролика, кинематически св занного с выдвижной балкой и выполненного с возможностью взаимодействи с копиром, и подвижного блока, св занного с указанным роликом, при этом рабоча длина копира равна величине хода выдвижной балки , обводной блок размещен на поперечной оси симметрии копира, а подвижный блок и ролик установлены на рычаге, закрепленном на оси креплени силового циливдра. ,На фиг. 1 изображено грузоподъемное устройство в положении наименьшего вылета груза , общий вид; на фиг. 2 то же, в положении наибольшего вылета груза; на фиг. 3 вид по стрелке А на фиг. 2. Грузоподъемное устройство состоит из полой балки 1, жестко закрепленной на раме 2 транспортного средства, в которой размешена вьщвижна балка 3 с установленной на ней грузоподъемной стрелой 4 и силовым гидроцилиндром 5. Грузоподъемна стрела 4 выполнена с хвостовиком 6, который посредством т ги 7 св зан с полой балкой 1. Привод подъема груза выполнен трособлочны и включает в себ силовой цилиндр 8, блок 9 стрелы 4, установленный на оси ее креплени , обводной блок 10, расположенный на раме тран сп9ртного средства, копир 11, жестко прикрепленный к полой балке 1 (или неподвижной час ти транспортного средства) продольно к ней и взаимодействующий с роликом 12, который ки нематически св зывает грузоподъемную стрелу полую балку 1 и подвижный блок 13. При этом обводной блок 9 размешен на оси симметрии копира 11, рабоча длина которого равна ходу выдвижной балки 3, а ролик 12 и подвижный блок 13 установлены на рычаге 14, закрепленном на оси креплени силового цилиндра 5. Дл погрузки груза грузоподъемное устройство включением силового цилиндра 5 устанавливают в крайнее положение:, при этом вьодвиж на балка 3 и грузоподъемна стрела перемещаютс одновременно. После установки грузоподъемной траверсы над грузом включают силовой цилинщ) 8 и опускают ее дл зачалки груза. Затем включают силовой цилиндр 5 перемещени стрелы 4. Ролик 12 перемешаетс по копиру 11 и через подвижный блок 13 обеспечивает расположение груза на неизменном рассто нии от оголовка стрелы на прот жении всего процесса переноса груза, т.е. обеспечивает горизонтальное перемешение груза, упроша тем самым управление погрузкой-выгрузкой. о. рмула изобретени 1. Грузоподъемное устройство транспортного средства, содержащее жестко закрепленную на раме полую балку, внутри которой размещена с возможностью продольного перемещени выдвижна балка, грузоподъемную стрелу с хвостовиком , ujapHHpHO закрепленную на выдвижной балке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра , установленного на вьщвижной балке, т гу, шарнирно св занную с полой балкой и хвостовиком стрелы, отличающеес тем, что, с целью упрощени управлени погрузкой-выгрузкой груза путем обеспечени горизонтального перемещени последнего, оно снабжено трособлочным приводом подъема груза, состо щим из блока стрелы, закрепленного на оси креплени последней, обводного блока, установленного на раМе, копира, жестко прикрепленного к полой балке вдоль нее, ролика, кинематически св занного с вьщвижной балкой и выполненного с возможностью взаимодействи с копиром, и подвижного блока, св занного с указанным роликом, при этом рабоча длина копира равна величине хода выдвижной балки, а обводной блок размещен на поперечной оси симметрии копира. 2. Грузоподъемное устройство по п. 1, о тличающеес тем, что ролик и подвижный блок установлены на рычаге, закрепленном на оси креплени силового цилиндра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США N 3874528, кл. 214-77, 1975. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2563506/11, кл. В 60 Р 1/48 от 03.01.78 (прототип).