SU984970A1 - Грузова каретка строительного подъемника - Google Patents

Description

(54) ГРУЗОВАЯ КАРЕТКА СТРОИТЕЛЬНОГО ПОДЪЕМНИКА

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузовым кареткам строительного подъемника .

Известна грузова  каретка, содержаща  пространственную раму с несущими катками , на которых с возможностью горизонтального перемещени  смонтирована приводна  выдвижна  балка, оснащенна  на свободном конце грузозахватным элементом 1 .

Недостатком известной каретки  вл етс  наличие отдельных механизмов дл  выдвижени  и опускани  груза, включающих силовой электропривод, что усложн ет конструкцию грузовой каретки и снижает надежность эксплуатации.

Цель изобретени  - повышение надежности в работе.

Дл  достижени  этой цели каретка снабжена механизмом фиксации и поворота балки в вертикальной плоскости и балансиром в виде трапеции, щарнирно св занным с рамой и имеющим кронщтейны, на которых смонтированы упом нутые катки, причем балансир кинематически св зан с приводом горизонтального перемещени  балки.

Кроме этого, привод горизонтального перемещени  балки включает в себ  блоки, установленные на балансире и св занные между собой замкнутым т говым элементом, укрепленным неподвижно на пространствен ной раме гидроцилиндром, шток которого соединен с упом нутым т говым элементом, и барабан с дополнительным т говым элементом , причем один из блоков размещен на торце барабана, при этом дополнительный т говый элемент своей средней частью намотан на барабан, а его концы укреплены на торцах балки.

Кроме этого, механизм фиксации и поворота балки содержит шарнирно подвешенный на раме подпружиненный рычаг с отверстием,

взаимодействующим с выполненным на балансире пальцем, руко тку, жестко св занную с балкой, и трос, один конец которого соединен с упом нутым рычагом, а другой - с руко ткой.

20

На фиг. 1 изображена грузова  каретка, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - узел II на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4. Грузова  каретка строительного подъемника включает пространственную раму 1 и балку 2 с подвешенным к ней грузом 3. На раме 1 установлен балансир 4, св занный с рамой осью 5 и пальцем 6, вход ш,им в паз рычага 7, шарнирно подвешенного на раме 1. На балансире 4,установлены катки 8 балки 2, механизм перемешени  и поворота выдвижного устройства, состо ш,ий из шкивов 9 и 10, барабана 11, жестко соединенного со шкивом 10, замкнутого т гового органа 1,2, охватываюш,его шкивы 9 и 10 и дополнительного т гового элемента 13, охватываюш,его барабан 11 и прикрепленного своими концами к переднему и заднему торцам балки 2. Диаметр барабана 11 в 5-6 раз больше диаметра шкива 10. На балке 2 установлен фиксируюший механизм , включаюший руко тку 14, смонтированную посредством оси 15 на переднем конце балки 2, горизонтальный рычаг 16 и трос 17, прикрепленный своими концами к руко тке 14 и рычагу 16. Рычаг 16 шарнирно закреплен на оси 18, закрепленной на балке 2, и снабжен пружиной 19, служащей дл  нат жени  т гового элемента 17 и возвращени  рычага 16 в исходное положение. На ра.ме 1 шарнирно смонтирован гидроцилиндр 20, шток 21 которого шарнирно соединен с т говым элементом 12. Работа грузовой каретки осуществл етс  следующим образом. В исходном положении, когда балка 2 находитс  в крайнем левом положении, балансир 4 зафиксирован от поворота механизмом фиксации, при этом палец 6 балансира 4 входит в паз рычага 7 рамы 1. При движении штока 21 гидроцилиндра 20 вниз перемещаетс  т говый элемент 12, привод  во вращение шкив 10 и жестко соединенный с ним барабан 11. При этом перемещаетс  т говый элемент 13, осуществл   перемещение внутрь здани  балку. Далее рыбочий поворачивает руко тку 14 и рычаг 16, воздейству  на рычаг 7, отклон ет его. При этом палец 6 балансира 4 выходит из паза рычага 7 и балансир 4 получает возможность поворота. При движении штока 21 гидроцилиндра 20 вверх балансир 4 поворачиваетс  на оси 5 и груз 3 в результате поворота балки 2

опускаетс  па перекрытие.

Подъем груза осуществл етс  при движении вниз щтока 21 гидроцилиндра 20. При этом балансир 4 и подвешенна  к нему на катках 8 балка 2 занимают горизонтальное положение. Пружина 19 возвращает рычаг 16 в исходное положение, рычаг 7 под действием своей массы занимает вертикальное положение, а палец 6 балансира 4 входит в

ре пальцем, руко тку, жестко св занную с балкой, и трос один конец которого соединен с упом нутым рычагом, а другой - с руко ткой.

Claims (3)

1. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Галиченко А. И. и Гехт А. X. Строительные подъемники. М., Высша  школа, 1979, с. 46-49, рис. 31 (прототип). паз рычага 7, зафиксировав балансир 4 от поворота. При движении вверх штока 2Г балка 2 возвращаетс  в исходное положение. Использование предлагаемого изобретени  позволит уменьшить энергоемкость и повысить Надежность устройства в эксплуатации благодар  использованию как дл  выдвижени  груза, размещенного на балке, так и дл  опускани  его на перекрытие одного и того же механизма - привода балки в отличие от двух приводных устройств, используемых в известной грузовой каретке. Формула изобретени  1. Грузова  каретка строительного подъемника , содержаща  пространственную раму с несущими катками, на которых с возможностью горизонтального перемещени  смонтирована приводна  выдвижна  балка, оснащенна  на свободном конце грузозахватным элементом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, она снабжена механизмом фиксации и поворота балки в вертикальной плоскости и балансиром в виде трапеции, шарнирно св занным с рамой и имеющим кронштейны, на которых смонтированы упом нутые катки , причем балансир кинематически св зан с приводом горизонтального перемещени  балки.
2. 2. Каретка по п. 1, отличающа с  тем, что привод горизонтального перемещени  балки включает в себ  блоки, установленные на балансире и св занные между собой замкнутым т говым элементом, укрепленным неподвижно на пространственной раме гидроцилиндром , щток которого соединен с упом нутым т говым элементом, и барабан с дополнительным т говым элементом, причем один из блоков размещен на торце барабана, при этом дополнительный т говый элемент своей средней частью намотан на барабан. а его концы укреплены на торцах балки.
3. 3. Каретка по п. 1, отличающа с  тем, что механизм фиксации и поворота балки содержит шарнирно подвешенный на раме подпружиненный рычаг с отверстием, взаимодействующим с выполненным на балансиII

   фие.З

   СригЛ

   A - A

   фиг. 5