SU931523A1 - Погрузочно-разгрузочное устройство кузова-фургона транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КУЗОВА-ФУРГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к транспорту, а именно к погрузочно-разгрузочным работам , и предназначено дл  использовани  в кузовах-фургонах транспортных средств.

Известно погрузочно- разгрузочное устройство крытого транспортного средства, содержащее подвижную в направл ющих вдоль кузова тележку, несущую каретку с траверсой и имеющую тросовый привод от коробки отбора мощностей автомобил  1.

Недостатками данного устройства  вл ютс  конструктивна  сложность привода тележки и каретки, а также необходимость работы двигател  автомобил  в период погрузки и разгрузки, что приводит к сильной загазованности помещени , например при работе на крытых складах магазинов.

Известно также погрузочно-разгрузочное устройство кузова-фургона транспорт-, ного средства, содержащее установленные в верхней части кузова направл ющие с шарнирно прикрепленными поворотными консол ми и подвижную по указанным направл ющим и консол м тележку, оборудованную грузозахватным приспособлением 2.

Недостатком данного устройства  вл етс  сложность конструкции привода тележки .

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации при одновременном упроще НИИ конструкции устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено размещенными попарно в передней и задней част х кузова опорными стойками, при этом опорные стойки, расположенные в передней части, верхними концами шарнирно св заны с указанными направл ющими, а стойки, расположенные в задней части, выполнены регулируемыми по высоте и верхними концами жестко соединены с направл ющими.

15

На фиг. 1 изображен кузов-фургон, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Погрузочно-разгрузочное устройство содержит установленные вдоль кузовафургона направл ющие 1, по которым перемещаетс  тележка 2 оборудованна  кареткой 3 с грузозахватным приспособлением 4. Направл ющие 1 при помощи шарниров 5 соединены с парой неподвижных

опорных стоек 6, жестко св занных с парой установленных в дверном проеме вертикально подвижных опорных стоек. 7, опирающихс  на штоки домкратов 8. Стойки 7 прикреплены к стенкам кузова при помощи хомутиков 9. Направл ющие 1 снабжены также щарнирцо прикрепленными к ним поворотными консол ми 10. Устройство оборудовано электроредуктором 1Г.

Устройство работает следующим образом .

При необходимости загрузки кузовафургона штоки гидродомкратов 8 вывод тс  в крайнее верхнее положение. При этом направл ющие 1 поворачиваютс  в шарнирах 5 и устанавливаютс  с небольшим уклоном (в пределах 5-10°) в нуль кузова-фургона, что  вл етс  достаточным дл  перемещени  тележки 2 с грузозахватным приспособлением 4, на котором подвешен груз. Возврат тележки 2 без груза легко осуществл етс  вручную. Консоль 10 при этом выведена и закреплена в рабочем положении. При необходимости разгрузки кузова штоки гидродомкратов опускаютс  в нижнее положение, направл ющие 1 получают уклон в сторону дверного проема, тележка 2 с грузом легко перемещаетс  в сторону дверного проема.

Каретка 3 и грузозахватное приспособление 4 предназначены дл  перемещени  грузов внутри кузова по всей его площади. Редуктор 11, св занный с тросом, закрепленным на консоле 10, предназначен дл  подъма груза, наход щегос  за пределами кузова , перемещени  внутрь его (в пределах дверного проема), а также вывода груза за пределы кузова на разгрузочную площадку. В качестве электропривода редуктора используетс  автомобильный стартер, питаемый аккумул торной батареей.

Предлагаемое устройство улучшает услови  эксплуатации и облегчает процессы перемещени  тележки с грузозахватным приспособлением .

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР № 535177, кл. В 60 Р 1/02, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР № 261925, кл. В 60 Р 1/54, 1968 (прототип).

луо

а

S

ж

8

Фиг.2