SU750122A1 - Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU750122A1 SU750122A1 SU782625426A SU2625426A SU750122A1 SU 750122 A1 SU750122 A1 SU 750122A1 SU 782625426 A SU782625426 A SU 782625426A SU 2625426 A SU2625426 A SU 2625426A SU 750122 A1 SU750122 A1 SU 750122A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- frequency
- limiter
- engine
- voltage
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относитс к устройствам, ограничивающим частоту вращени двигател -внутреннего сгорани , в частности к ограничител м частоты вращени , использующим выключение зажигани электронными средствами., Известны ограничители частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани , содержащие центробежный регул тор, управл ющий воздущной заслонкой, регулирующий подачу топлива в двигатель и отключающий ее при предельно допустимой : частоте вращени (1. Недостатком таких ограничителей вл етс больщой. гистерезис по частоте вращени , что обусловливает их низкую надежность . Известны также электронные ограничители частоть вращени дл двигател внутреннего сгорани , содержащие преобразователь , частоты в напр жение, вход которого соединен с контактами прерывател системы зажигани , и электронный ключ, подключенный параллельно контактам 2. Недостатком указанных ограничителей вл етс их низка надежность-, обусловленна тем, что им свойственно одновременное отключение зажигани во всех анлинд pax, которое может приводить к взрыьфг несгоревщей рабочей смеси в выхлопной: системе при снижении частоты вращени ниже частоты ограничени . Целью изобретени вл етс повышение надежности. Это достигаетс тем, что электронный ограничитель дополнительно содержит генератор стробирующих импульсов, вход которого соединен с выходом преобразовател частоты в напр жение, а выход подключен к управл ющему электроду ключа. Кроме того, преобразователь частоты в напр жение содержит последовательно соединенные формирователь, ждущий мультивибратор , детектор и усилитель, а генератор стробирующих импульсов - одновибратор и автогенератор, причем входы одновибратора подключены к выходам усилител и автогенератора, а выход одновибратора соединен с управл ющим электродом ключа. На чертеже изображена структурна схема предлагаемого ограничител . Электронный ограничитель содержит преобразователь 1 частоты вращени в на
пр жение, вход 2 которого соединен с кон .тактами 3 прерывател системы зажигани , электронный ключ 4, генератор 5 стробирующих импульсов, вход 6 которого соединен с выходом 7 преобразовател I, а выход 8 полключен к управл ющему электроду luiioча 4.
Преобразователь 1 частоты в напр жение содержит формирователь 9, ждущий мультивибратор 10, детектор 11 и усилитель 12. Генератор 5 стробирующих импульсов содержит одновибратор 13 и автогенератор Н. Вход 6 одновибратора подключен к выходу 7 усилител 12, а вход 5 - к автогенератору 14. В анодную цепь ключа 4 вфночен резистор 16 и сигнальна лампа 17.
Электронный ограничитель работает слеfljfsoiUHM образом.
: Электрические импульсы с контактов 3 прерывател поступают на формирователь 9, где формируютс по амплитуде их длительности , после чего импульсы поступают на запуск ждущего мультивибратора 10, который формирует импульсы фиксированной длительности, равной половине периода следовани импульсов зажигани при заданной предельной частоте вращени вала. С вывода ждущего мультивибратора 10 калиброванные по длительности импульсы поступают на детектор 1 скважности. На выходе детектора 1 формируетс напр жение , величина и знак которого определ ютс скважностью импульсов на-выходе ждущего мультивибратора 10.
Напр жение с выхода детектора 11 поступает на вход усилител 12, где усиливаетс и затем подаетс на управл ющий вход одновибратора 13. Запуск одновибратора 13 производитс от автогенератора 14, работающего в автоколебательном режиме с фиксированной частотой. Длительность импульсов одковибратора 13 зависит от величины напр жени на выходе преобразовзтел .
При частоте вращени коленчатого вала двигател ниже предельного значени напр жение на выходе преобразовател I минимально , а длительность стробирующего импульса на выходе генератора 5 равна нулю. При этом ключ 4 посто нно заперт и щунтировани катушки зажигани не происходит.
. При увеличении оборотов вала выше предельного значени растет напр жение на выходе преобразовател I, при этом длительность стробирующего импульса на выходе генератора. 5 увеличиваетс от нул до некоторого максимального значени . На врем строб-импульса открываетс ключ 4, щунтиру обмотку катушки зажигани . Резистор 16 ограничивает ток ключа 4, а лампа 17 сигнализирует работу двигател в режиме ограничени .
При больших нагрузках двигател и режиме ограничени происходит поочередное последовательное отключение одного из цилиндров, т. е. за полный цикл работы двигате-т (за два оборота коленчатого вала) отключаетс только один цилиндр, при этом в следующем цикле отключаетс следующий
цилиндр и т. д. Так, например, в восьмицилиндровом двигателе дл обеспечени последовательного режима отключени цилиндров , период следовани импульсов автогенератора 14 должен равн тьс дев ти периодам следовани импульсов зажигани .
При этом каждый цилиндр отключаетс ие чаще, чем один раз за два оборота коленчатого вала двигател .
Така работа ограничител обеспечивает минимальное переобогащение смеси в кажg дом цилиндре и не дает остывать цилиндрам, что снижает нагар на электродах свечей зажигани и повыщает надежность работы двигател в режиме ограничени . Кроме того, последовательное отключение зажигани улучщает плавность работы двигател
S в режиме ограничени , уменьща рывки, и снижает токсичность выхлопа.
При умекьщении нагрузки двигател число отключенных за цикл цилиндров увеличиваетс , что обеспечиваетс увеличением длительности строб-импульсов.
Claims (3)
1.Электронный ограничитель частоты 0 вращени дл двигател внутреннего сгорани , содержащий преобразователь частоты. в напр жение, вход которого соединен с контактами прерывател системы зажигани и электронный ключ, подключенный параллельно контактам, отличающийс тем, что,
с целью повыщени надежности, он дополнительно содержит генератор стробирующих импульсов, вход которого соединен с выходом преобразовател частоты в напр жение, а выход подключен к управл ющему элект9 .роду ключа.
2.Ограничитель по п. 1, отличающийс тем, что преобразователь частоты в напр жение содержит последовательно соединенные формирователь, ждущий мультивибратор , детектор и усилитель.
3. Ограничитель по пп. 1 и 2, отличающийСft тем, что генератор стробирующих импульсов содержит одновибратор и автогенератор, причем входы, одновибратора подключеиы к выходам усилител и автогенератора, а
jg выход одиовибратора соединен с управл ющим электродом ключа.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.naTeHt США № 3949716, кл. 123-97, опублик. 1976.
2.Патент Великобритании № 134/975, кл. FI В, опублик. 1974.
f-
1/
If
,
/
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782625426A SU750122A1 (ru) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782625426A SU750122A1 (ru) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU750122A1 true SU750122A1 (ru) | 1980-07-23 |
Family
ID=20768802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782625426A SU750122A1 (ru) | 1978-06-05 | 1978-06-05 | Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU750122A1 (ru) |
-
1978
- 1978-06-05 SU SU782625426A patent/SU750122A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4095576A (en) | Dwell time control system | |
US4380981A (en) | Knocking control system for use with spark ignition internal combustion engine | |
US4108131A (en) | Capactive discharge ignition circuit | |
EP1146226B1 (en) | Capacitor discharge engine ignition system with automatic ignition advance/retard timing control | |
US4292942A (en) | Ignition system for internal combustion engines | |
SU750122A1 (ru) | Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани | |
US4345564A (en) | Fuel injection valve drive system | |
US4122807A (en) | Ignition spark timing control system for an internal combustion engine | |
US3757570A (en) | Simulated load for internal combustion engines | |
JPS6119972A (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
JP3000822B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
JPS63150466A (ja) | 無接点点火装置 | |
SU802827A1 (ru) | Устройство дл испытани двига-ТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
JP2803234B2 (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
SU756067A1 (ru) | Способ автоматического регулирования воспламенения горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания и система для его осуществления 1 | |
JPS638865Y2 (ru) | ||
JPH0238069Y2 (ru) | ||
JPH0437276B2 (ru) | ||
SU714037A1 (ru) | Электронна система зажигани | |
JPS5923071A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
RU2044154C1 (ru) | Октан-корректор | |
JPS6128054Y2 (ru) | ||
RU1824502C (ru) | Бесконтактна цифрова система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани | |
RU2030617C1 (ru) | Октан-корректор | |
JPH041469A (ja) | コンデンサー放電式内燃機関用点火装置 |