SU750122A1 - Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU750122A1
SU750122A1 SU782625426A SU2625426A SU750122A1 SU 750122 A1 SU750122 A1 SU 750122A1 SU 782625426 A SU782625426 A SU 782625426A SU 2625426 A SU2625426 A SU 2625426A SU 750122 A1 SU750122 A1 SU 750122A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
frequency
limiter
engine
voltage
Prior art date
Application number
SU782625426A
Other languages
English (en)
Inventor
Дмитрий Александрович Булгаков
Михаил Исаакович Венцель
Юрий Иванович Докукин
Владимир Саулович Лев
Юрий Александрович Морозов
Виктор Петрович Силов
Марк Борисович Халфен
Original Assignee
Ленинградский Карбюраторно-Арматурный Завод Им. В.В.Куйбышева
Горьковский Автомобильный Завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Карбюраторно-Арматурный Завод Им. В.В.Куйбышева, Горьковский Автомобильный Завод filed Critical Ленинградский Карбюраторно-Арматурный Завод Им. В.В.Куйбышева
Priority to SU782625426A priority Critical patent/SU750122A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU750122A1 publication Critical patent/SU750122A1/ru

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относитс  к устройствам, ограничивающим частоту вращени  двигател  -внутреннего сгорани , в частности к ограничител м частоты вращени , использующим выключение зажигани  электронными средствами., Известны ограничители частоты вращени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащие центробежный регул тор, управл ющий воздущной заслонкой, регулирующий подачу топлива в двигатель и отключающий ее при предельно допустимой : частоте вращени  (1. Недостатком таких ограничителей  вл етс  больщой. гистерезис по частоте вращени , что обусловливает их низкую надежность . Известны также электронные ограничители частоть вращени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащие преобразователь , частоты в напр жение, вход которого соединен с контактами прерывател  системы зажигани , и электронный ключ, подключенный параллельно контактам 2. Недостатком указанных ограничителей  вл етс  их низка  надежность-, обусловленна  тем, что им свойственно одновременное отключение зажигани  во всех анлинд pax, которое может приводить к взрыьфг несгоревщей рабочей смеси в выхлопной: системе при снижении частоты вращени  ниже частоты ограничени . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности. Это достигаетс  тем, что электронный ограничитель дополнительно содержит генератор стробирующих импульсов, вход которого соединен с выходом преобразовател  частоты в напр жение, а выход подключен к управл ющему электроду ключа. Кроме того, преобразователь частоты в напр жение содержит последовательно соединенные формирователь, ждущий мультивибратор , детектор и усилитель, а генератор стробирующих импульсов - одновибратор и автогенератор, причем входы одновибратора подключены к выходам усилител  и автогенератора, а выход одновибратора соединен с управл ющим электродом ключа. На чертеже изображена структурна  схема предлагаемого ограничител . Электронный ограничитель содержит преобразователь 1 частоты вращени  в на
пр жение, вход 2 которого соединен с кон .тактами 3 прерывател  системы зажигани , электронный ключ 4, генератор 5 стробирующих импульсов, вход 6 которого соединен с выходом 7 преобразовател  I, а выход 8 полключен к управл ющему электроду luiioча 4.
Преобразователь 1 частоты в напр жение содержит формирователь 9, ждущий мультивибратор 10, детектор 11 и усилитель 12. Генератор 5 стробирующих импульсов содержит одновибратор 13 и автогенератор Н. Вход 6 одновибратора подключен к выходу 7 усилител  12, а вход 5 - к автогенератору 14. В анодную цепь ключа 4 вфночен резистор 16 и сигнальна  лампа 17.
Электронный ограничитель работает слеfljfsoiUHM образом.
: Электрические импульсы с контактов 3 прерывател  поступают на формирователь 9, где формируютс  по амплитуде их длительности , после чего импульсы поступают на запуск ждущего мультивибратора 10, который формирует импульсы фиксированной длительности, равной половине периода следовани  импульсов зажигани  при заданной предельной частоте вращени  вала. С вывода ждущего мультивибратора 10 калиброванные по длительности импульсы поступают на детектор 1 скважности. На выходе детектора 1 формируетс  напр жение , величина и знак которого определ ютс  скважностью импульсов на-выходе ждущего мультивибратора 10.
Напр жение с выхода детектора 11 поступает на вход усилител  12, где усиливаетс  и затем подаетс  на управл ющий вход одновибратора 13. Запуск одновибратора 13 производитс  от автогенератора 14, работающего в автоколебательном режиме с фиксированной частотой. Длительность импульсов одковибратора 13 зависит от величины напр жени  на выходе преобразовзтел  .
При частоте вращени  коленчатого вала двигател  ниже предельного значени  напр жение на выходе преобразовател  I минимально , а длительность стробирующего импульса на выходе генератора 5 равна нулю. При этом ключ 4 посто нно заперт и щунтировани  катушки зажигани  не происходит.
. При увеличении оборотов вала выше предельного значени  растет напр жение на выходе преобразовател  I, при этом длительность стробирующего импульса на выходе генератора. 5 увеличиваетс  от нул  до некоторого максимального значени . На врем  строб-импульса открываетс  ключ 4, щунтиру  обмотку катушки зажигани . Резистор 16 ограничивает ток ключа 4, а лампа 17 сигнализирует работу двигател  в режиме ограничени .
При больших нагрузках двигател  и режиме ограничени  происходит поочередное последовательное отключение одного из цилиндров, т. е. за полный цикл работы двигате-т  (за два оборота коленчатого вала) отключаетс  только один цилиндр, при этом в следующем цикле отключаетс  следующий
цилиндр и т. д. Так, например, в восьмицилиндровом двигателе дл  обеспечени  последовательного режима отключени  цилиндров , период следовани  импульсов автогенератора 14 должен равн тьс  дев ти периодам следовани  импульсов зажигани .
При этом каждый цилиндр отключаетс  ие чаще, чем один раз за два оборота коленчатого вала двигател .
Така  работа ограничител  обеспечивает минимальное переобогащение смеси в кажg дом цилиндре и не дает остывать цилиндрам, что снижает нагар на электродах свечей зажигани  и повыщает надежность работы двигател  в режиме ограничени . Кроме того, последовательное отключение зажигани  улучщает плавность работы двигател 
S в режиме ограничени , уменьща  рывки, и снижает токсичность выхлопа.
При умекьщении нагрузки двигател  число отключенных за цикл цилиндров увеличиваетс , что обеспечиваетс  увеличением длительности строб-импульсов.

Claims (3)

1.Электронный ограничитель частоты 0 вращени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий преобразователь частоты. в напр жение, вход которого соединен с контактами прерывател  системы зажигани  и электронный ключ, подключенный параллельно контактам, отличающийс  тем, что,
с целью повыщени  надежности, он дополнительно содержит генератор стробирующих импульсов, вход которого соединен с выходом преобразовател  частоты в напр жение, а выход подключен к управл ющему элект9 .роду ключа.
2.Ограничитель по п. 1, отличающийс  тем, что преобразователь частоты в напр жение содержит последовательно соединенные формирователь, ждущий мультивибратор , детектор и усилитель.
3. Ограничитель по пп. 1 и 2, отличающийСft тем, что генератор стробирующих импульсов содержит одновибратор и автогенератор, причем входы, одновибратора подключеиы к выходам усилител  и автогенератора, а
jg выход одиовибратора соединен с управл ющим электродом ключа.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.naTeHt США № 3949716, кл. 123-97, опублик. 1976.
2.Патент Великобритании № 134/975, кл. FI В, опублик. 1974.
f-
1/
If
,
/
SU782625426A 1978-06-05 1978-06-05 Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани SU750122A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782625426A SU750122A1 (ru) 1978-06-05 1978-06-05 Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782625426A SU750122A1 (ru) 1978-06-05 1978-06-05 Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU750122A1 true SU750122A1 (ru) 1980-07-23

Family

ID=20768802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782625426A SU750122A1 (ru) 1978-06-05 1978-06-05 Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU750122A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4095576A (en) Dwell time control system
US4380981A (en) Knocking control system for use with spark ignition internal combustion engine
US4108131A (en) Capactive discharge ignition circuit
EP1146226B1 (en) Capacitor discharge engine ignition system with automatic ignition advance/retard timing control
US4292942A (en) Ignition system for internal combustion engines
SU750122A1 (ru) Электронный ограничитель частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани
US4345564A (en) Fuel injection valve drive system
US4122807A (en) Ignition spark timing control system for an internal combustion engine
US3757570A (en) Simulated load for internal combustion engines
JPS6119972A (ja) 内燃機関用無接点点火装置
JP3000822B2 (ja) 内燃機関用点火装置
JPS63150466A (ja) 無接点点火装置
SU802827A1 (ru) Устройство дл испытани двига-ТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи
JP2803234B2 (ja) 内燃機関の点火装置
SU756067A1 (ru) Способ автоматического регулирования воспламенения горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания и система для его осуществления 1
JPS638865Y2 (ru)
JPH0238069Y2 (ru)
JPH0437276B2 (ru)
SU714037A1 (ru) Электронна система зажигани
JPS5923071A (ja) 内燃機関の点火装置
RU2044154C1 (ru) Октан-корректор
JPS6128054Y2 (ru)
RU1824502C (ru) Бесконтактна цифрова система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани
RU2030617C1 (ru) Октан-корректор
JPH041469A (ja) コンデンサー放電式内燃機関用点火装置