SU747900A1 - Способ обработки сварного шва - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ОБРАБОТКИ СВАРНОГО ШВА

Изобретение относитс  к прокатном производству и совершенствует способ предварительной подготовки гор чекатаных полос под последующую холодную прокатку на непрерывных станах. Известен способ обработки сварного шва при получении подката дл  производства холоднокатаных листов, осуществл емый в непрерывных лини х травлени , на укрупнител х рулонов и после разматывателей на-станах бесконечной прокатки. Этот способ включает в себ  обрезку на гильотинных ножницах концов свариваемых полос, их сварку и зачистку сварных швов на гратоснимателе. Сварка встык позвол ет значительно увеличить производительность станов холодной прокатки и отделочных агрегатов 1. Однако одновременно с повышением производительности станов сварка ставит проблему прокатки полос со сварными швами без обрывов, поскольку пропуск сварных швов через стан. на вькоких скорост х зачастуюпрйводит к обрывам полосы по сварному шву Эта проблема обусловлена, в основном Следующими причинами: различием механических свойств стыкуемых полис и сварного шва, различной толщиной свариваемых полос, ростом межклетевых нат жений и увеличением неравномерности нат жени  при замедлении скорости прокатки во врем  пропуска сварного стыка. Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  способ обработки сварного шва при получении подката дл  производства холоднокатаН 1х листов, при к отором концы гор чекатаньох . ПО.ПОС сваривают встык и со сварного шва удал ют грат с занижением толщины металла сварного шва по сравнению с толщиной свариваемых полос . В данном способе занижение толщи ны металла сварного шва производ т от кромок полосы с равномерным увеличением глубины занижени  к ее середине , а толщину металла шва в середине. ПОЛОСЫ определ ют по формуле ti -A.Jlo . . , V где } - толщина металла сварного шва в середине полосы, мм; Ь - предел текучести материала полосы, кГС/мм

Чтолщина свариваемых полос,

мм; предел текучести материала

шва, кгс/MMt Известный способ позвол ет компенсировать лишь вли ние различий механических свойств сварного шва и основной части полос 2.

Однако отрицательное воздействие на прокатываемость швов неодновременного входа шва в очаг деформации на всей ширине полосы в известном способе устранено быть не может. Обработка сварного шва по этому способу повышает величину раст гивающих продоль-ных напр жений и увеличивает их неравномерность распределени  по ширине прокатываемой полосы. Причина состоит в том, что равномерное углубление шва выполненное по пр мой линии, не обеспчивает одновременного захвата шва по всей ширине полосы, поскольку рабочиевалки прокатного стана всегда имеют выпуклость. Первоначапьный захват шва валком произойдет ;лишь в двух точках. В результате, в момент захвата сварного шва возникают усили , приложенные в указанных точках и изгибающие шов в плоскости прокатки. Это приводит.кувеличению неравномерности распределени  продольных напр жений по ширине полосы, возрастанию величины раст гивающих напр жений на отдельных участках шва до значений равных пределу прочности металла шва, деформированию шва в наиболее опасном направлении - в плоскости прокатки и обрыву полосы.

Цель изобретени  - повышение производительности путем стабилизации, и увеличени  скорости процесса про-,

катки.

Указанна  цель достигаетс  т&л, что занижение толщины металла сварного шва производ т по кривой эквидистантной линии контура рабочей поверхности бочки прокатного валка в вертикальной плоскости, проход щей через линию соприкосновени  прокатного валка с полосой на ее входе в валки.

На фиг. 1 показана схема осуществлени  способа; на фиг,2 - сечение А-Л на фиг,1; на фиг, 3 - вид сварно го шва после удалени  грата. .Способ осуществл ют следующим образом, После обрезки кромок полос на нож производ т их сварку в стыкосв рочной машине непрерывным оплавление и затем удал ют образовавшийс  грат в гратоснимателе. При съеме грата производ т углубление сварного шва от кромок полосы к середине, например , путем придани  режущему элементу гратоснимател  перемещени  в вертикальной плоскости одновременно с поступательным его движением в горизонтальной плоскости.

Кривизна линии а - с определ етс  кривизной режущего злёмента гратоснимател , а кривизна линии а - в определ етс  характером перемещени  режущего элемента в вертикальной плоскости при его поступательном движении в горизонтальной плоскости. Причем соотношение перемещени  режущего элемента в вертикальной и горизонтальной плоскост х выбираетс  таким образом , чтобы кривизна линии а - б сварного шва в вертикальной плоскости была эквидистантна проекции образующей рабочего валка в сечении угла захвата шва на вертикальную плоскость В этом случае будет обеспечен одновременный захват валком сварного шва по всей ширине полосы. На кромках полосы шов по своей оси должен иметь толщину, отличающуюс  от толщины полосы, на величину закруглени  рейда гратоснимател  (с обеих поверхностей полосы),

Углубление сварного шва по ширине; полосы должно выполн тьс  по кривой, описываемой следующим уравнением .

d(X)--v/(i),

где сГ(Х)- профиль образующей углублени  по ширине полосы; X - координата в направлении шири нь1 полосы; у(х)- уравнение образующей профил 

Claims (2)

1. валков; ; (Л - угол захвата. Дл  определени  кривой, по которой производитс  занижение толщины сварного шва, рассматриваетс  сечение бочки рабочего валка плоскостью А-А, перпендикул рной плоскости прокатываемьк полос и оси прокатки (направлению прокатки) и проведенной через образующую, соответствующую углу захвата Л (см. фиг. 1). То есть, рассматриваетс  входное сечение очага деформации вертикальной перпендикул рной плоскости полосы и оси прокатки) плоскостью А-А. Если за выходное сечение очага деформации принимать сечение 0-0 плоскостью/ проход щей через оси вращени  верхнего и нижнего валков, то входное сечение располагаетс  от него на рассто нии длины очага деформации Рд () Вд - длина очага деформации; - радиус валка; и Н.,- толщина полосы перед и .после прокатки Входное сечение очага деформации оответствует углу контакта (углу ахвата) сз прокатываемой полосы с алкомгcA .V Таким образом, занижение толщины леталла сварного шва производ т- по кривой, эквидистантной линии контур рабочей поверхности бочки валка в сечении его вертикальной плоскостью А-А, расположенной на входе полосы в валки. Эта же форма кривой получае с  в случае, если секущую плоскость В-В провести через ось вращени  валка (ось вращени  должна лежать в плоскости сечени ) под углом к вертикальной оси, равном углу эахва та, а линию контура рабочей поверхности бочки валка (образующую) спро тировать на плоскость А-А, перпенди кул рную плоскости полосы и оси про катки (вертикальную плоскость). После обрезки кромок производ т сварку полос размером 3x1500 мм на стыкосварочной машине, а затем со Шва удал ют грат. Профиль валка с учетом шлифовочной и тепловой выпуклости выполн ют в соответствии с уравнением V()C(2y/L), где С - величина выпуклости, мм; D - длина бочки валка, мм. При таком профиле валка профиль углублени  шва опи.сываетс  уравнени . ( (х)--С(1х/д -со5оч. Длину бочки валка принимают равной 2500 мм, .выпуклость валка 0,3 мм, С08Л 0,94. После подстановки исходных данны внЬажение дл  расчета профил  углуб лени  можно представить в виде Cftx) 0,3 (2x72500) 0,94. Максимальна  глубина углублени  шва в данном случае составл ет сГ-С .5«0,94 O,2eMM, а толщина шва посередине полосы рав на 3-2x0,28 2,44мм. Предлагаемый способ обработки сварного шва позвол ет уменьшить число обрывов сварного шва при прохождении через стан и, тем самым, повысить стабильность процесса прокатки и производительность стана. Уменьшение числа обрывов достигаетс  за счет обеспечени  одновременного входа сварного шва в очаг деформации на всей ширине и уменьшени  нат жени  по кра м полосы. Формула изобретени  Способ обработки сварного шва при получении подката дл  производства холоднокатаных листов, при котором концы гор чекатаных полос сваривают встык и со сварного шва удал ют грат с занижением толщины металла сварного шва по сравнению с толщиной свариваемых полос, отличающийс   тем, что с целью повышени  производительности путем стабилизации и увеличени  скорости процесса прокатки , занижение толщины металла сварного. шва производ т по кривой эквидистантной линии контура рабочей поверхности бочки прокатного валка в вертикальной плоскости, проход щей через линию соприкосновени  прокатного валка с,полосой на ее входе в валки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Кабанов Н. С. и др. Технологи  стыковой контактной сварки, М., Машгиз, 1961, с, 174.
2. 2.Авторское свидетельство СССР №536025, кл. В 23 К 11/04, 1975 (прототип).

   н„

   747900