SU742616A1 - Способ питани дизел - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к способам питани  дизелей . Известны способы питани  дизелей путем подачи в него смеси 50% бензина и 50% дизел ного топлива, одновременно во впускной колл тор подаетс  дополнительно бензин или та же смесь в количестве 20-25% от основного топлива 1. Подача как основного, так и доцолнитель-. ного топлива осуществл етс  форсунками. Однако при этом способе питани  ограничена возможность увеличени  мощности в св зи с повышением тепловой напр женности двигател , кроме того затруднено дозиров.ание топли ва при изменении нагрузки. Известны также способы питани  дизелей путем всасывани  воздуха и впрыска топлива в цилиндры и подачи дополнительной пордии топлива во всасывающий тракт на режимах, близких к максимальной мощности 2. При этом на режимах, малой и средней нагрузки в двигатель подаетс  смесь паров топлива и во ды, а на режимах, близких к максимальной мощности, - основное топливо. При таком способе питани  наполнение цилиндров ухудшаетс  и теплонапр же ность двигател  увеличиваетс . Цель изобретени  - уменьшить тепловую напр же1шость двигател . Это достигаетс  тем, что в качестве дополнительной порции топлива примен ют водобензиновую эмульсию с содержанием воды до 50%, которую подают во всасывающий тракт под давлением. Давление подачи эмульсии создают торможением потока отработавших газов. На чертеже изображено устройство дл  реализации предлагаемого способа питани  дизел . Водобензинова  эмульси  из герметичного бака 1, соединенного с выхлопной трубой 2 при помощи трубки 3, поступает в клапанносопловую форсунку 4, расположенную во всасывающем коллекторе 5 дизел . Основное питание цилиндров 6 двигател  производ т форс)шкой 7. , л-;-- ... 7 Водобензиновую эмульсию готов т непосредственно на двигателе или заливают в бак, приготовив ее заранее. Под действием давлени  заторможенного потока отработавших газов топливо впрыскиБаетс  во всасывающий тракт. Чем больше нагрузка двигател , тем выше давление отработавших газов, а следовательно, тем больше водобензиновой эмульсии поступает во вса- сывающий тракт. Начало и конец подачи дополнительного топлива регулируют зат жкой пружины клапанно-сопловой форсунки. Использование предлагаемого способа питани двигател  обеспечивает уменьшение тепловой напр женности двигател  на режимах, близких к максимальной мощности, и снижение токсич ности отработавших газов. Формула изобретени  1. Способ питани  дизел  путем всасывани  воздуха и BHi biCKa топлива в щш1шдры и подачи дополнительной порции топл1ша во всасывшощий тракт на режимах, близких к максимальной мощности, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  тепловой напр женности двигател , в качестве дополнительной порции топлива пр1гмен 1от Водобензиновую эмульсию с содержанием воды до 50%, которую подают во всасывающий тракт под давлением. 2. Способ по п. 1, отличающийс   тем, что давление подачи змульсии создают торможением потока отработавших газов. Источники информации, пршштые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 266458, кл. F 02 В 47/04, 1970.
2. 2.За вка ФРГ № 2445761, кл. F 02 М 25/02, опублик. 1976.