SU740573A1 - Канатна дорога - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному обору дованию дл  горной промышленности и может быть применено дл  транспортировани  вспомогательных материалов. Известна канатна  дорога, включающа  в себ  рельсовый путь с имеющим приводную кривую стрелочным переводом на приемной площадке, буксировочную вагонетку, снабженную тормозной оастемой, и св занные с ней грузовые вагонетки, перемещаемые по рельсовому пути замкнутым т говым канатом Ц. . Недостатком такой конструкции  вл етс  малое обеспечение безопасности транспортировани  в выработках переменного профил . Цепь изобретени  - обеспечение безопасйости транспортировани  в выработках переменного профил  при снижении трудоемкости работ. Поставленна  цель достигаетс  тем, что канатна  дорога снабжена дополнительной буксировочной вагонеткой, оборудованной гибкой сцепкой с длиной, превьпиакпцей длину подвижного состава грузовых вагонеток. Переводна  крива  стрелочного перевода вы1псшнена с прорезью дл  утаплнвани  гибкой сцепки буксировочной вагонетки при движении на приемную площадку. На фиг. 1 изображена предлагаема  канатна  дорога, общий вид; на фиг. 2 - буксировочные вагонетки на приемной площадке; на фиг. 3 - приемна  площадка, вид сверху; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3. Канатна  дорога састоит из привода 1, нат жной станции 2, концевой станции 3, подвесок 4, т гового каната 5, закрепленного по оси буксировочных вагонеток 6 и 7, установленных на рельсовог. пути, имеюидам переводную кривую стрелочного переюда 8. Буксировочные вагонетки 6 и 7.снабжены барабанами 9 с запасом т гового каната и аварийными стопорными устройствами 10 и соединены между собой гибкой сцепкой 11. Приешш  площадка вьшолнена с двусторонним уклоном ,04 таким образом, чго гибка  сцепка 11 буксировочных вагонеток 6 и 7 находитс  ниже уровн  колес грузовых вагонеток 12. По стрелочному переводу 8 между буксировочными вагонетками 6 и 8 завод тс  грузовые вагоиртки 12, которые сцепл ютс  обычной сцепкой 13 с одной из - буксировочных вагонеток, при этом гибка  сцепка 11 утапливаетс  в прорезь переводной кривой стрелочного перевода 8. Включаетс  привод 1,и подвижной состав подаетс  в забой и концевой станции 3. Вагонетки 12 разгружаютс  и подвижной состав подаетс  на приемную площадку к стрелочному переводу 8. Пустые вагонетки 12 замен ютс  на гружетте, и цикл повтор етс .

Claims (2)

1. Каттна  дорога, включающа  в себ  рельсовый путь с.имеющим переводную кривую стрелочным переводом на приемной площадке, 15 буксировочную вагонетку, снабженную тормозной системой, и св занные с ней грузовые вагонетки, перемещаемые по рельсовому пути, замкнутым

т говым канатом, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  безопасности транспортировани  в выработках переменного профил  при снижении трудоемкости работ, она снабжена дополнительной буксировочной вагонеткой, оборудованной габкой сцепкой с длиной, превышающей длину подвижного состава грузовых вагонеток.

2. Дорога по п. 1, отличающа с 

тем,что переводна  крива  выполнена с прорезью дгг  угапливани  гибкой сцепки буксировочной вагонетки при движении на приемную площадку.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Безмен И. Н., Шевченко В. С. Механизаци 

вспомогательных процессов на угольных щахтах.

Киев, Техника, 1976, с. 52.