SU738518A3 - Ошиновка мощных алюминиевых электролизеров - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области получени  алюмини , в частности, мето дом электролиза расплавленных солей в электролизерах с продольным размещением в корпусе. Известна ошиновка алюминиевьк элек тролизеров с двусторонним подводом тока к анодным шинам через сто ки, расположенные у входного и выходного торцов катодного кожуха, катодные стержн которой разделены на группы, соединенные с самосто тельными пакетами катодных шин, в которой ток к входным и вЫходным сто кам подвод т несимметрично в отношении, близком 2:1 1. Недостатком известного технического решени   вл етс  снижение производи. тельности электролизеров при увеличен-ии единичной мощности электролизера за счет роста тока, особенно в сери х с номинальным током выше 100 кА. С увеличением тока электролизера увели чиваетс  магнитное поле и электромагнитные силы в расплавленном алюминии. Некомпенсированные электромагнитные силы побуждают циркул цию расплава и, перекосы его уровн , что приводит к снижению производительности процесса электролиза. Цель изобретени  - повышение производительности электролизеров большой единичной мощности при высокой степени компенсации электромагнитных сил в расплаве за счет перераспределени  в нем магнитного пол . Дл  этого пакеты катодных шин групп стержней, ближайших к входному торцу катодного кожуха,- соединены со сто ками , расположенными у входного торца, а остальные группы - со сто ка1ми, расположенными вдоль бортов катодного кожуха последующегоэлектролизера. При этом, если катсщные стержни разделены на две группы, то сто к расположенный у борта, соединен с анодной шиной в ее середине, а при делении катодных стержней одного борта на три группы сто ки размещены так, что их соединение с анодной шиной .делит ее длину на участки длиной 1:3 и 2:3 соответствен но. , На фиг. 1 изображена схема ошиновки при разделении катодных стержней одного борта катодного кожуха на две группы, Б плане; на фиг. 2 - то же, при разделении на три группы. Электролизеры 1 и 2 расположены один за другим по продольной оси корпуса , соединены в последовательную электрическую цепь ошиновкой, содержащей анодные шины 3, 4, сто ки 5, 6ji размещенные у входного торца катодного кожуха 7, Ь; катодные стержни 9, разделенные на две группы 10 и 11, 12 и 13 с каждого борта соответственно (фиг. 1), или три группы 10 и 11, 12 и 13, 14 и 15 (фиг. 2), кажд: а  из которьпс соединена с самосто тельнь пакетом катодных шин 16, 17, 18, 19, 20, 21. Причем пакеты шин 16 и 18 соединены со сто ками 5 и 6, а пакеты шин 17 и 19 - со сто ками 22, 23, расположеиньми вдоль бортов катодного кожуха , когда катодные стержни разделены на две группы. Если катодные стержни поделены на три группы 10, 11/ 14 и 12, 13, 15, то пакеты катодных шин 17 и 19 соединены со сто ками 24 и 25, а пакеты шин 20 и 21 - со сто ками 26 и 27. Ток от сто ков 24, 25 и 26, 27 подаетс  на анодные шины 3 и 4 в точки 28 и 29, дел щие длину шин в отношени х 1:3 и 2:3. осуществление токоподвсща по указанной схеме ошиновки приводит к значительному снижению горизонтальных составл ющих магнитного пол , вырав- ниванию их величин по площади жидкого катода. Одновременно достигаетс  значитель ное снижение вертикальных составл ющих пол  в углах и их разницы вдоль бортов катодного кожуха. Применение насто щей ошиновки позвол ет подн ть силу тока в электролизере , на 30%, выход по току довести дг

70 П № 10 11 /7 3 ;г

Claims (3)

1. гг 8% и увеличить производительность на 40 кг/сутки. Формула изобретени  1. Ошиновка мсщных алюминиевых электролизеров прл их продольном расположении в корпусе, содержаща  анодные шины, сто ки, расположенные у входного и выходного торцов катодного кожуха , и катодные стержни, разделенные на группы, кажда  из которых соединена с самосто тельным пакетом катодных шин, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  производительности электролизера, пакеты катодных шин групп стержней, ближайших к входному торцу катодного кожуха, соединены со сто ками, расположенньдаи у входного торца, а остальные группы катодных стержней - со сто ками, расположенными вдоль бортов катодного кожуха последующего электролизера.
2. 2. Ошиновка по п. 1, отличающа с  тем, что при разделении катодных стержней на две группы сто к, расположенный у борта, соединен с анодной шиной в ее середине, а при разделении катодных стержней на три группы сто ки расположены так,. что они соединены с анодной шиной в точках, дел щих ее длину соответственно в отношени х 1:3 и 2:
3. 3. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 168457, кл. С 25 С 3/16, 1963.