SU735842A1 - Центробежна фрикционна муфта - Google Patents

Description

(54) ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА

Изобретение касаетс  машино .строени . Известна центробежн.а  фрикционна  муфта, содержаща  ведущую полумуфту , взаимодействующую с ведомой через установленные на ней и поджа . тые пружиной центробежные фрикционные колодки-грузы 1. Однако при работе муфты износ фр ционных колодок-грузов происходит неравномерно, так как возникающий при разгоне и срабатывании муфты момент трени  увеличивает прижатие колодок с одной сгороны по ее длине и уменыиает с другой. Целью изобретени   вл етс  повышениё долговечности муфты обеспечени  равномерности износа колодок-грузов. Это достигаетс  тем, что колодки грузы установлены на ведомой полумуфте с возможностью регулируемого углового смещени , при этом величин h смещени  центра т жести колодки относительно продольной оси пружины определ етс  зависимостью: Iw где F-JP - сила трени , действующа  на колодку-груз; . РПР - сила поджати  йружины; а - толщина колодки-груза. . Соединение ведомой .попумуфты и колодки грузов может быть выполнено зубчатым. . На фиг.1 представлена муфта, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - узел 1 на фиг.2. Центробежна  фрикционна  муфта состоит из ведущей полумуфты 1 и 6едомой полумуфты 2, выполненной в виде зубчатого венца, например, с эвольвентным профилем зубьев, взаимодействующим с зубь ми фрикционных клодок-грузов 3, поджатых к обойме ведущей полумуфты 1 пружинами 4, размещенными в стаканах 5. Полумуфта 2, выполненна  в виде зубчатого венца, позвол ет перемещать зацепл ющиес  с нею фрикционные колодки-грузы так, что момент, создаваемый силами трени  относительно точки К - центра поворота колодокгрузов (см.фиг.З), можно уравновесить , смеща  центр т жести колодок относительно продольной аси пружины

Т.ёi точки приложени  усили  податй г нружйн s маправлении противоположном направлению вр.ао ени  на величину h. Пружины 4 обеспечивают при этом предварительное поджатие колодок-грузов к обойме ведущей попумуфты дл  разгона ведомых частей йри ЕОлостом запуске механизма.

Муфта работает следующим образом. По мере разгона двигател  колодкигрузы 3 поджимаютс  к обойме полумуфты 1 пружинами 4 и центробежными сиfissm ,Величина которых становитс  достаточной дл  передачи крут щего момента от двигател  к механизму. При разгоне и стопорении механизма полу-г -муфта 1 проскальзывает относительно пблумуфты 2 и силы трени , вОзникаюодне при взаимодействии колодок 3 с обоймой ведущей полумуфты 1, создают момент на колодку-груз относительно точки К,вызывающий неравномерность перераспределени  нормагГьlibfo давлени  по длине колодки, что и приводит k неравномерному их износу, Дл  уравновеишвани  этого момента колодки-грузы 3 устанавливаютс  в : определенное расчетное положение (см.фиг.2) относительно пружины 4. В св зи с тем, что коэффициент трени  трущейс  пары мОжет иметь различную величину в зависимости от условий эксплуатации механизма, величйна FTP также  вл етс  величиной переменной .. Полумуфта 2, выполненна  в виде ЗУе5чатого венца, позвол ет устанавливать колодки-грузы 3 в любое положение относительно точки приложени  усили  пружины с точностью в пределах одного зуба, обес печива  тем самым расчетную величину h ..

Обеспечение равномерности износа фрикционных колодок-грузов способствует повышению долговечности муфты.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №333705, кл. F 16 D 43/18 (прототип